大众朗逸属于什么档次 开大众朗逸有面子吗

一、朗逸在大众算什么档次

朗逸在大众属于中端档次，适合家用和日常代步 。

从品牌与市场定位来看 ，大众是全球知名汽车品牌，朗逸是专门针对中国市场研发的车型。自2008年上市以来
，它取得了亮眼的销量成绩，累计销量超600万辆 ，这充分表明其获得了较高的市场认可度
。

价格区间方面
，朗逸的指导价在8- 15.19万，这样适中的价格能够满足众多消费者的需求 ，相较于大众旗下一些高端车型价格更为亲民
，也体现出其中端定位。

产品综合表现上，朗逸外观采用双前脸设计 ，可以满足不同消费者的审美；内饰拥有多种风格
，并且配置丰富实用；动力有多种选择，能满足多样化的需求；车内空间宽敞 ，后备箱容积也较大；底盘调校偏向舒适
，滤震表现良好 。

不过，在不同级别的对比中 ，朗逸的档次感也有差异
。在同为A级车的社交圈子里，朗逸的外观和配置表现不错
，但与B级 、C级车相比，其档次感会稍弱。

二、不买朗逸的七个理由,大众朗逸属于什么档次

要说更受欢迎的10万级别的合资紧凑型轿车 ，很多人想到的就是大众朗逸
，虽然这款车指导价在9.99-15.89万元，但在2-3万元的终端优惠下很多人都被它吸引了过去 ，然而最近很多人都说不建议买这款车
，那么下面就来看看不买朗逸的七个理由 。

理由一：颜值不够高

在如今年轻人崛起的时代中，一辆车要想卖得好就必须要有出众的颜值 ，但大众朗逸依旧采用“套娃”的造型设计
，不仅外观有些过于成熟
、商务，就连内饰设计也是廉价感满满 ，整车不太符合当今年轻人的审美需求
。

理由二：配置比较寒碜

(图片来源于 *** 侵删）

朗逸只在中高配的部分车型上搭载了倒车影像、定速巡航等基础配置
，像无钥匙进入 、无钥匙启动系统
、自动空调、感应式雨刷只装配在最顶配车型上，而中低配车型连天窗 、液晶仪表
、雾灯都没有配备 ，这样的配置很难满足家庭用户的用车需求。

理由三：版本配置难选

大众朗逸分别推出了1.5L和1.4T两种动力版本车型，选择1.5L车型的话113匹的更大马力显得有些肉
，但选1.4T车型的话7挡干式双离合又有许多小毛病，所以两种动力版本车型都各有劣势 ，很多车主在买车时都陷入了这样的纠结当中 。

理由四：后排空间比较小

作为紧凑型轿车
，大众朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474MM，车身轴距为2688MM ，这样的尺寸符合同级别车型应有的水准
，但可惜的是朗逸的后排中间地台存在明显的凸起，因此当后排满载的时候中间乘客舒适性大打折扣 ，车厢的满载压抑感也大幅提升
。

理由五：小毛病多

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到
，大众朗逸2021款车型的故障投诉量共有264个，其中典型故障主要为影音系统故障、变速箱异响 、车载互联故障等 ，而类似的投诉在2019款
、2022款车型上均有出现
，希望厂家能进一步提升车辆的品质。

理由六：隔音效果差

隔音向来都是汽车领域中的老大难问题，虽然大众朗逸在低速行驶的时候车厢隔音效果不错 ，但车速上去以后就能明显听到各种风噪、胎噪和发动机噪音了，如果你对声音比较敏感的话会比较难受 。

理由七：悬架偏硬

大众朗逸的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬架
，虽然这种悬架成本比较便宜，但悬架的舒适程度却远不如独立悬架 ，朗逸的底盘比较硬
，车辆在过减速带或者不平整路面的时候整车会产生比较明显的跳动，车厢内部的晃动感非常强
。

以上就是不买大众朗逸的七大理由了 ，其实对于年轻人来说朗逸确实不是最合适的选择
，但是买朗逸的人往往都不太在乎车辆的颜值和配置，朗逸车主们要的只是一个比较大的品牌 ，以及看着比较高级的造型便足够了。

大众朗逸属于什么档次？

如果从价格上看的话
，大众朗逸只能算是档次比较低的家用车，毕竟落地不到十万就能买下它了 ，这个价格是绝大部分家庭都能承担得起的 。但如果从品牌上看的话
，朗逸隶属于大众旗下，和一众国产车相比 ，朗逸的品牌影响力是占有绝对优势的，不了解汽车的人看到朗逸可能会觉得它档次比较高。

三 、大众属于什么档次的车

大众汽车在低端市场的定位使得很多人误以为其车型都属于低档次
，但事实上并非如此
。就以低端的A级家用车型宝来和朗逸来看，对比一些国产的同等级车型 ，或者进口的冷门车型其档次都是要高的。2021款宝来：价格在5.93-10.3万元之间
，百公里平均油耗在7.02升左右；2021款朗逸：价格在5.99-12.69万元之间，百公里平均油耗在7.01升左右 。此外 ，大众的发动机
、底盘等与国产其他品牌相比
，口碑和认知度也是比较好的，并且大众车的旧车残值和同等级的竞争车型相比也是比较高的
。所以说 ，在低档车型当中
，大众的车型并不算低档。另外，虽然大众主打实用、家用 、代步 ，并且主攻低端市场
，但大众也是有高档车的 。比方说宾利、布加迪
、保时捷、兰博基尼等，这些车型足以和宝马 、奔驰相媲美
。

布加迪

保时捷

兰博基尼

大众汽车档次系列排名

以轿车为例 ，排名靠前的车型有大众CC
、迈腾GTE、迈腾 、速腾
、宝来，具体其概况如下：

大众CC：价格19.99-24.99万元
，外形上独具个性，虽然内饰和同级别汽车有些许差距 ，但质感和档次感还是不错的。

迈腾GTE：价格20.19-21.69万元
，用有平顺有力的驾驶体验，并且在舒适型和便利性方面 ，迈腾GET都在通级别汽车中占有优势
，性价着实上不俗 。

迈腾：价格12.09-19.89万元，迈腾以往一直是中级车的销量冠军 ，但因“中保研 ”测试导致销量不景气
，如今在同价位的汽车当中，可以说是性价比之王
。

速腾：价格7.79-14.09万元 ，速腾在用车空间、配置 、档次上基本都能满足消费者的需求
，但外观比较成熟，不太符合年轻人的口味。

宝来：价格5.93-10.3万元 ，作为紧凑型车档次和桑塔纳比较接近，虽然高级感不够
，但耐用性却很好 。

紧凑型车

桑塔纳

查成交价

参配

优惠政策

从上述内容可以看出，大众汽车的车型并不都属于低档次
。虽然大众主打实用
、家用、代步 ，并且主攻低端市场
，但其车型在低端市场中的表现优异，同时也有高档车的代表 ，如宾利 、布加迪
、保时捷、兰博基尼等。因此
，大众汽车的档次是多样化的，不能简单地归为某一档次 。如果您想了解大众汽车的更多信息 ，可以查看具体车型的成交价 、参配和优惠政策等。

四、大众朗逸算一款好车吗

大众朗逸虽然是一辆国内 *** 车型
，但从上市到现在，一直都有着非常好的销量 ，在全新一代轩逸没有上市前
，长时间霸占着销量排行榜冠军的宝座，最近就有网友问：买辆朗逸作为家用怎么样？其实买朗逸的 ，有一部分人就是抱着随大流没有错的想法才选择了它，还有一部分是觉得大众汽车的品牌知名度高
，呵呵，既然这么受广大消费者欢迎 ，肯定是有着一定的实力
，但朗逸也没有我们想象中的那么完美，下面红涛就来说说它的各方面表现到底如何 ，都有哪些优缺点
。

首先在价格方面
，现在大众已经不像原来那么硬气，虽然朗逸的售价区间为11.29-15.89万元（不包含老款启航版） ，但随着市场竞争愈发激烈
，4S店内普遍给出了3-4万元左右的优惠，地区不同 ，优惠力度有差异
，这么一来实际成交价要比丰田卡罗，日产全新轩逸都便宜一些。

朗逸采用了大众典型的套娃风格 ，可并不让人反感，整车看着比较沉稳大气
，非常符合国内消费者的审美，给人一种越级的既视感 ，因此有着小帕萨特的称号！前脸进气格栅与左右大灯连在一起
，拉宽了视觉效果，另外全系标配LED远近光和LED日间行车灯 ，不仅照明很棒
，而且提升了档次 。

朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距达到了2688mm ，属于主流紧凑型轿车
，这样的尺寸在同级别中不是更大的，但从侧面来看简洁大方 ，车身比较修长
，有着一定的存在感，而尾灯与车身很好的结合在一起 ，也使用了LED光源，底部配备了黑色包围以及双边两出式排气
，不过双边排气仅仅只是镀铬装饰而已，真正的排气筒是被隐藏在车底的
。

朗逸的空间表现能够让人满意 ，坐进后排
，腿部空间非常充足，头顶也不会有压抑感 ，座椅能够对身体起到很好的承托
，不过朗逸和其它大众车型一样，后排地板中间的凸起比较高 ，坐垫也略短一点
，影响到了中间乘客的舒适性，尤其是夏天女生穿着裙子 ，腿不知道放哪边才好
，有些尴尬，后备箱面积比较大 ，日常行李随便装，后排座椅支持比例放倒
，增加了实用性。

内饰布局规规整整，T字形的中控台在年轻人眼中会缺少一定的新鲜感 ，可各种功能操作起来很顺手
，前排的储物槽
、杯架还有中央扶手箱设计都很合理，人机工程学还不错 ，但车厢内的用料一般
，使用了很多硬质塑料，摸上去手感不太好 ，拉低了对它的好感 。

朗逸的整体配置水平不太高
，好在大家比较在意和常用到的功能基本都有配备，入门风尚版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警 、ESP车身稳定系统
、倒车雷达、自动驻车 、上坡辅助
、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏 、手机互联和映射
、语音识别控制等 ，不过没有前雾灯
，还是15英寸的轮毂，看着比较小气
。

到了舒适版车型 ，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘 、主动刹车
、运动模式、仿皮座椅 、16英寸轮毂，仍然没有倒车影像有些不应该
，到了豪华版车型，配备了17英寸轮毂、倒车影像
、全速自适应巡航、电动天窗 、无钥匙进入和启动
、皮质方向盘、前排座椅加热等。

动力方面 ，朗逸主销车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机
，更大功率为113马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱 ，这样的动力总成被使用在大众多款车型上
，稳定性没问题，就是起步比较肉 ，中段加速也没有什么强劲的冲劲
，高速后段再次超车，有时候就会感到心有余而力不足 ，但要是以通勤代步的标准来评价的话
，已经足够了，输出平顺线性 ，油门和刹车的脚感都不错，也有着很好的燃油经济性 。

另外朗逸还搭载了一台1.4T涡轮增压发动机
，更大功率为150马力，动力储备比1.5L车型好很多 ，提速更快
，有一定爆发力，不过7速双离合变速箱在低速一走一停的路况下 ，会感觉到有些顿挫
，其它时候都很平顺，底盘调校保持了大众一贯的功底 ，虽然是后扭力梁式非独立悬架
，可扎实沉稳，但悬架偏硬有利有弊 ，对车身支撑到位
，但遇到坑洼道路，颠簸感明显 ，而且个别车辆，还会存在中控台或者其它地方异响的小问题
。

总的来说
，人无完人，车无完车 ，大众朗逸存在着一些让人不太满意的地方
，但优点也是挺多的，可以满足大部分家庭的用车需求。