长安奔奔1.0l 长安逸动

一、长安奔奔1.0多少钱能买到手

奔奔品牌长安汽车自主品牌

指导价：3.98-5.88万元全国报价�0�3

型号： 1.3手动舒适型| 1.3运动款F3型| 1.3手动豪华型

同价位车型：福莱尔|奥拓| *** 6| *** 3|小贵族

2006年11月奔奔在北京车展上正式上市 ，它是长安的首款自主品牌轿车
，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线 ，是面向年轻人的两厢经济轿车 。

长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司idea联合设计打造，并由由世界顶级汽车设计师justyn norek亲自设计造型
。

奔奔造型上以直线条为主
，在大灯 、前机舱盖
、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。和同是意大利设计的qq外的形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁 。奔奔比较突出的一点 ，还在于对意大利设计的坚持
，保留了意系设计的整体黑 *** 柱和c柱，周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外 ，基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似
，奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型 ，整体感觉立体
，有层次
。

奔奔车长比奇瑞qq小，但前后轮距却分别达到1400 mm与1385 mm ，而轴距则达到了2360mm
，比同级车中的qq的2.34米和路宝的2..335米长出2-3厘米，这就增加了车内有效空间 ，奔奔的车宽达到1.65米，比qq的1.495米和路宝的1.563米宽出10-15厘米
，这个车身宽度已经达到大多数a0级车的水平。另外，其采用前后上下都可以调节的座椅设计方案 ，可以6方向调节
，还可将第二排座椅折叠内藏 。奔奔在设计上比较特别的地方还在于它的后视镜，它的后视镜是安在a柱上的 ，不会随着车门转动的
，但是它能在后视镜处于折叠状态的时候，打开车门后视镜会与车门发生碰撞 ，并随着车门打开
。

奔奔的内饰配色
，选择了辅助银色仿金属贴面材料的黑色系。黑色的主色调，亮度虽较差 ，有了银色系的辅助
，缓解了压抑感并体现了动感、时尚，还能提升做工精致感 ，不过在夏天的时候，这样的内饰很吸热
，因此车厢内温度会很高 。奔奔内装的用料 、取材、还有以接缝缝隙控制等细节做工处理，比较严谨 ，中控面板的控制旋钮转动手感阻力适中
、线性
。

(图片来源于 *** 侵删）

二、长安奔奔1.0油耗真实油耗

长安奔奔1.0油耗百公里油耗为5.3L。

长安奔奔的1.0升自然吸气发动机更大功率为51kw
，更大扭矩为91牛米，这款发动机的更大功率转速为5600转每分钟 ，更大功率转速为4600转每分钟 。

这款发动机搭载了多点电喷技术
，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体
。长安奔奔搭载一台1.4L发动机，更高车速为175Km/h ，百公里油耗为5.3L。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5速amt变速箱 。amt变速箱是机械自动变速箱
，这种变速箱是比较早的一种自动变速箱
。

车辆耗油的对应联系

耗油与排量，耗油与排量也息息有关 ，但这样的联系不是绝对的。大的气缸容积（排量）可以容纳更多的可燃混合气（空气燃油）
，理所当然在其他的条件全部一致的状况下，一定是气缸容积（排量）更大的发动机动力耗油更高 。

耗油与转速 ，平时行驶汽车时，转速区间大多数基本都在一千—三千转之间
，普通家用车的极限转速也不一定过6000转上下，在塞车比赛时一直维持在家用车极限转速的两倍运转（上万转） ，耗油自然会非常高。

以上内容参考百度百科-长安奔奔

三 、长安奔奔1.0与1.4油耗差别

奔奔油耗统计：

2006年11月奔奔在北京车展上正式上市
，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年 ，从发动机到外型全部是长安自主研发
。奔奔继续长安务实亲民路线
，是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主，在大灯
、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计 。和同是意大利设计的qq的外形乖巧可爱比起来 ，奔奔更大气简洁
。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺
，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

四 、长安奔奔1.0和1.4哪个好

1.4 。

1
、体积
。奔奔1.4长宽高分别为3730毫米、1650毫米和1530毫米 ，轴距为2410毫米。长安奔奔1.0l是Mini车型
，长安奔奔MINI是一款轴距为2345mm的微型车，长宽高分别为3580mm 、1570mm和1490mm ，体积小 。

2
、配置
。奔奔1.4采用1.4升自然吸气发动机，更大扭矩101马力
，135牛米，更大扭矩转速为4000至4500转/分 ，更大功率转速为6000转/分。长安奔奔mini的1.0升自然吸气发动机更大功率51kw
，更大扭矩91Nm，更大功率转速为5600转/分和4600转/分 ，夏日车内开空调发动机很吃力 。

五、长安奔奔1.0L机油多久换一次

1.一般半合成或矿物油的更换周期以5000-7500公里为一周期
，全合成的油可以到8000-10000公里时再更换，每次换机油时应一并更换机油滤清器
。过早地更换机油会造成不必要的浪费 ，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生
，油品也会随时增加而氧化失效。

2.新车及刚刚大修完的车辆更好在2500公里左右时就更换机油，这样有利于更好地清除发动机在磨合期内产生的金属碎屑 。

加注机油时 ，要注意机油的量不可太多或太少
，应在油尺的“低”位与“满 ”位之间，油面过低会导致油压不足；油量太满则会增加曲轴连杆的运转阻力 ，并加快燃烧室积碳的形成。

注意：机油不可混加!

一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同
，建议车主更好到原厂更换厂家所配给的油品
。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。

不同厂商生产的机油绝对不可混加 ，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂 、防氧化剂等添加物
，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效 。而同一厂家生产的 ，但级别不同的机油也不能混加
。

六
、2011款长安奔奔m_n_1.0排量变速箱里要加多少油

41升。

长安奔奔油箱加满是41升
，长安奔奔搭载了1.3L全铝合金发动机，匹配了5挡手动变速箱 ，车身长3525mm、宽1650mm 、高1550mm
，轴距2365mm，前后轮距分别为1400mm和1385mm 。油箱容积决定了行驶里程 ，对于两辆发动机完全相同的汽车来说
，油箱越大跑得越远
。油箱的大小与该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上 ，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右。

七、比亚迪f0和长安奔奔哪个好

家用入门级这个中国消费潜力更大的市场
，掐指算算能够拿出手的只有 *** 和奔奔两款像样的车型 。如这个级别又迎来了一位颇有实力的搅局者，“打造中国更便宜的小车吸引眼球
” ，比亚迪F0从襁褓中就是一款备受关注和争议的焦点
。在9月2日
，他也最终将搭乘消费税降低的顺风车正式上市。

这次的对比我们安排在了奔奔和F0之间，也许你要问为什么没有带上奇瑞 *** 和长城精灵呢？通过价格
、排量、尺寸对比 ，长城精灵固然优秀
，但是过高的价格和排量使他在向更高级别看齐 。奇瑞 *** 排量价格尺寸合适，但是我想满大街的 *** 和上市以5年之久的老车型 ，确实不应该再和小辈们在过多纠缠
。长安奔奔款式新
，价格合理，当然更适合和比亚迪F0这个新生代切磋切磋。

外观F0可圈可点 ，奔奔稳重经典

微车的外观可谓是吸引大众消费眼光的之一步也是最重要的一步 。比亚迪F0在外形方面做得还是可圈可点
，憨态可掬前脸，突出饱满的后保险杠 ***  ，熏黑的花生型前大灯绝对是一个胖嘟嘟小胖子。

相比之下之下，长安奔奔就是显得经典稳重得多
，如果说F0还有点2厢车的影子的话，奔奔可以说完全就是一辆单厢车 ，硬朗的腰线
，炯炯有神的大灯，虽然不如比亚迪F0更加抢人眼球 ，但是有点模仿欧系奔驰A级的经典造型
，往往更加耐看
。而且几乎完全模仿丰田AYGO的比亚迪F0，多少给人有些担忧 ，同时也缺乏自我创造性。

F0仪表可人做工精致
，奔奔空间宽敞

车主看见最多的是车辆外观吗？答案是否定的，内饰的造型 ，电器的操作性
，座椅的舒适度，车内的空间才是和车主最息息相关的 。

说到内饰方面比亚迪F0在仪表盘上可是下足了血本 ，这也可能是为什么低端的舒适版本不配备转速表的原因
。坐入比亚迪F0的车内，新颖蓝白自发光仪表盘给人耳目一新的感觉
，从左上方伸出得转速表有点俏皮，称得上巨大的仪表和明显的位置角度不仅易于观察 ，还相当吸引年轻人冲动的欲望。中控台部分设计比较简洁
，上面是音响控制面板，下面纵向排开的是空调旋钮 ，整体做工精致
，没有明显的缝隙和毛边 。较多的塑料件也是成本所约，由于较窄的车宽FO不得不将空调旋钮竖向排放 ，增加前排的腿部空间
。三辐式方向盘手感粗细合适
，做工也足够细致。圆形360°的空调出风口看上相当精致可爱 。

同样奔奔和稳重的外观一样，中规中矩的内饰布局 ，实用和舒适性还是无可挑剔
。中期改款的奔奔也换了新的仪表
，颜色竟然和F0大同小异，只是造型上还是没有F0那么夸张。但是足以让大多数年轻人产生惊喜的感受 ，而且奔奔还有运动款可以选择，全黑的内饰配上银色面板
，跑味十足 。

车身

比亚迪F0 1.0尊贵型奔奔 1.3 F2

长度(mm)：3460 3525

宽度(mm)：1618 1650

高度(mm)：1465 1550

轴距(mm)：2340 2365

车重(Kg)：870 1000

通过车身数据我们发现奔奔的长宽高轴距均高过比亚迪F0，通过实际的测量也且证实了这点 ，由于奔奔有着更高的车身和单厢车的造型
，让奔奔有着更高的视野，充沛的横向空间 、纵向空间和腿部空间
。但是单厢的造型不可避免的就是A柱的视线问题 ，好在奔奔较高的坐姿缓解了A柱过粗的问题。

F0低配性价比低
，奔奔更实用

首先我们先来看一下比亚迪F0的4款车型，其中实用型
、舒适型、豪华型和尊贵型 ，价格分别为3.69万 、3.99万
、4.39和4.69万元 。通过观察我们可以发现比亚迪的实用型完全是个??头
，低廉的价格换来的是比自行车多不出几项的配置，没有转速表、安全气囊 、车门中控锁
、ABS、制动力分配EBD 、电动车窗
、铝合金轮圈、前雾灯 、后雨刷、卡带音响……不是我吹毛求疵安全气囊
、ABS这些安全设备增加不了多少钱 ，但是却是一个成功企业应该对消费者负起的责任。

车型名称：

奔奔 1.3舒适型比亚迪F01.0舒适型

官方报价：

3.89万 3.99万

驾驶座安全气囊：●-

遥控钥匙：-●

座椅高低调节：●-

后排座椅按比例放倒：●-

前电动车窗：-●

所以为了公平起见我们挑出价格最为相近的2款配置款车型
。其中比亚迪F0舒适型比奔奔舒适性价格高出1000块钱
，配置上奔奔有主驾安全气囊，座椅高低调节 ，6：4可放到后座。比亚迪F0有遥控钥匙，CD音响和前电动车窗 。看起来F0的配置略高其实不然
，多出的1000块完全可以在汽配城安装遥控钥匙电动车窗，反观奔奔多出的这些设备不仅实用而且不能后来加装 ，所以我们一致认为这一回合奔奔胜！车型名称：

比亚迪F01.0尊贵型奔奔 1.3 F2

官方报价：4.69万 4.69万

ABS防抱死：●-

制动力分配(EBD/CBC)：●-

泊车辅助：●

单碟CD：●●

后电动车窗：●

再来看比亚迪F0尊贵型和奔奔F2运动版
，他们价格相同都增加了双气囊，配置上奔奔多出了泊车辅助 ，后电窗
。比亚迪F0的配置增加了ABS
，EBD。无论是按照这些配置价值来算，还是按照配置的重要性 ，这一回合比亚迪F0毫无异议的获胜！

F0发动机平顺性差
，奔奔成绩优异

虽然价格相同，但是奔奔的1.3升四缸发动机无论从功率上还是技术上都要优于比亚迪的1.0三缸发动机 。况且四缸发动机由于缸数对称 ，在运转的平顺性和震动的控制上都先天优于比亚迪F0的三缸机器
。155的离地间隙也使奔奔的道路适应性更强
，终归这个级别卖得最多的还是道路环境较差的二级城市。而比亚迪F0的通风盘式前刹车听起来不错但愿效果也不错吧 。

车型名称：

比亚迪F0 1.0尊贵型奔奔 1.3手动豪华型

最小离地间隙(mm)：120 155

排量(L)：1 1.3

更大功率(kW)：50/6000 63/6000

更大扭矩(N·m)：90/4000-4500 110/3500-4500

前制动器类型：通风盘式盘式

后制动器类型：鼓式鼓式

总结：

坦白的说现在自主品牌微型车的价格“门槛”已经降低到了前所未有的高度
。低廉的价格我本不应要求太多，但是没有压力就没有进步的道理我想大家都懂 ，模仿是可以的，减配也是应该的
，但是厂家要自问是否能做到更好一些？比亚迪F0卖相很好，但是除了一个抄袭来的漂亮外观 ，各方面都不很突出。奔奔性价比很高
，有着足够的动力，宽敞的空间 ，经典的外形
，但是能不能在配置和做工上更进一步？自主品牌的路还很宽，只要努力走才能走的更远！（图文/车天下评测小组：柴华）