长安奔奔小汽车？长安奔奔2025款燃油版

一 、长安奔奔E-Star这款汽车的各方面表现如何呢

随着科技的不断进步 ，各个品牌都推出了新能源小汽车，那作为国产企业的汽车品牌长安
，更是如此，奔奔estar是长安汽车最新推出的微型纯电动车型 ，它在市场上的定位是年轻人市场
，同时，奔奔estar在很多方面还是非常值得入手的

比如在它的外观上面 ，我们首先可以看到奔奔estar的前脸使用的是全新的设计风格
，前脸的设计较为复杂，在小车型中也不缺乏硬朗的棱线

在整个车的前方来看 ，有比较明显的撞色设计
，还有不规则的头灯设计，非常时尚洋气 ，并且值得一提的是
，长安新能源奔奔estar的远近光灯均采用了LED光源，这就说明了奔奔estar点亮之后会具有很不错的照明效果 ，还是非常人性化的

从内饰上面来看，长安新能源奔奔estar的内饰是整个车设计的亮点
，我们我们打开车门就可以看到突显科技感的连屏，并且在里面的内饰也有多处荧光绿配色饰条 ，并且还有非常前卫的设计细节
，在车内的空调出风口，周围也配有绿色饰条点缀 ，在黑色和白色面板的衬托下
，显得非常亮眼

车内的三幅式方向盘也采用了平底式的设计，非常符合年轻人的需求 ，在高科技上面
，我们也能看到它的功能按键，很多操作起来也很方便 ，我们可以再看他的售价更高
，还不能超过七万元，可以说是性价比的确是非常高 ，配置也很高

从驾驶的舒适性下面来看，奔奔estar还是具备不错的驾驶体验的
，在正常路面行驶的时候，加速是比较舒服的 ，在颠簸路段时
，底盘也不会显得特别散，在空间上面 ，这个车的长度是3730 MM
，轴距是2410 MM，空间也不会太小 ，坐着还是非常舒服的

这款车的起步价在2.7万左右
，想必是和五菱宏光迷你硬碰硬的干上了，那么我们从这里也能看出得益的是消费者 ，与宏光相比
，我是很推荐这款车的

二、长安奔奔E-star:7万块的新能源小车能有何表现

对于十万以内的纯电新能源小车，小伙伴们比较在乎什么？续航？品质？还是实用性？我是比较在意续航和实用性。

其实没试驾之前 ，对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣，总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和配置上会有所差异 。

不过这辆奔奔E-star在试驾后有些地方跟预想的还不太一样
，那么它的优点和缺点都在哪？

(图片来源于 *** 侵删）

奔奔E-star售价6.98万-7.48万元，全系共两款车型。外观上 ，奔奔E-star设计的比较用心
，前脸造型也经过重新设计，全系标配的LED大灯在造型上也比较立体

奔奔E-star车长3770mm ，轴距2410mm
，因为是两厢造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你 ，这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势
，小巧玲珑
。

车尾设计就没有前脸那么用心了，设计师偷懒了是不？

内饰可是奔奔E-star的一大亮点 ，全系标配双联屏
，不过只有顶配车型才有倒车影像，屏幕色彩也不错 ，逆光的情况下，视觉效果也很清晰。

挡把位置采用了悬浮式设计
，并且配有中央扶手，只是这个中央扶手宽度略显袖珍 。

中控台空调面板使用了触摸面板 ，不过因为成本原因
，塑料质感比较明显，而且没有触摸回馈的提示 ，误操作的几率较高
，不过这个价钱能配上触摸板了，咱也别那么高要求了
。

后排空间嘛 ，因为尺寸原因
，应应急还是可以的，长途乘坐那就有些累了。后排座椅也支持放倒 ，放个大物件的话
，这辆小车也能胜任 。

外观内饰说完了，接下来说说这辆小车的加分项 ，试驾感受
。

因为之前没有开过奔奔，所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点
，何况奔奔E-star还是一辆“油改电 ”车型。

但令我万万没想到的是，以这个价位去评判 ，这辆奔奔E-star的滤振和操控性调校超出了我的预期 。也是因为有了电池的原因
，低速行驶应对一些复杂路况，底盘质感并不单薄 ，反馈也比较扎实
。时速100km/h的情况下
，整车稳定性也不错。还有最重要的一点，因为奔奔E-star是纯电车型 ，所以动力的输出性质和常规燃油车不同
，低扭的动力储备要比同价位燃油车型好得多 。

不过通过这两天的试驾，这辆奔奔E-star的缺点也是让我很是煎熬 ，就是空调
。最近北京天气较热
，空调温度没有燃油车来的那么快，而且加上试驾车没有贴隔热膜 ，所以车内温度始终不是很凉快，强烈建议买奔奔E-star的小伙伴贴个隔热膜哈。

动力方面
，该车配备了一台55kW的电动机，更大扭矩为170N·m ，电池容量为32.2kWh
，官方给的NEDC工况下续航里程为301km 。以本次实地试驾做参考，这款车的续航里程大概在220公里上下 ，因为这几天北京天气较热
，而且我在试驾过程中，空调和音响也都是在工作的情况下。

对于这个实际续航表现我还算比较满意 ，200多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用
，充电方面，快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%
。慢充情况下 ，0%-100%的充电时间为8.35小时。

总的来说
，7万块的价格，奔奔E-star的基础配置够用 ，驾驶感受在这个价位下也还可以，算是一款中规中矩的新能源车型
，所以只是市区日常代步的话，这辆奔奔E-star还是可圈可点的 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

三
、长安奔奔汽车时间怎么调

长安奔奔汽车时间的调法有两种：

一、 *** 一：

1 、首先看方向盘左边的收音机
，收音机上长按右上角的小图标图标，如图所示。

2
、找到收音机上的上下左右键 ，可以左右键进行时间的调整
，如图所示 。

二、 *** 二 、

直接长按仪表盘右侧scan上面的钟表图标，打开导航自动调时间 ，左右键调节即可
。

扩展资料：

长安奔奔的外观设计：

1
、长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造
，其造型由世界顶级汽车设计师JUSTYN NOREK亲自操刀雕琢，车身大气动感 ，简洁有力又协调统一；

2、侧面线条流畅
，柔和光顺的造型面结合硬朗的棱线，线和面之间搭配协调 、默契 ，柔中带钢；大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯，既体现了中国文化中含蓄的韵味
，又有画龙点睛之笔；

3
、长安奔奔汽车的尾灯造型与之相呼应，使整个车修长和富于动感；尾灯精美、时尚 ，镶嵌在侧围与背门之间
，承前启后，浑然一体 ，富于灵动感。

参考资料：百度百科-长安奔奔

四 、长安奔奔汽车价目表

1.长安奔奔的价格大概是4万：1 。

2.长安奔奔发动机采用1.3铝
，借鉴铃木技术，474Q2(雨燕的474Q5) ，技术成熟
。

3
、474Q系列广泛应用于羚羊
，经久耐用；2.空间大，优势明显。

4.重量1000公斤 ，材料充足 。

5、外观欧式
，感觉很时尚；3.奔奔的四大特点：一是高，比大多数中级车都高 ，没有压抑感；二是微型车的宽度首屈一指，甚至超过一些小型车
，接近紧凑型车；4 、三个努力，拉半吨货 ，发动机动力依旧充沛
，空调依旧强劲；第四，感觉高速时方向盘太敏感 ，路况不好时感觉晃晃悠悠
，比较适合路况好的城市
。

6.其特点是宽度大，摆动性强。

7.在4万辆左右的车中 ，驾驶舒适性首屈一指 。

五、长安奔奔EV,凭借安全配置和续航能力横扫微型车市场

现在城市街道上的微型车还是比较多见的
，它们在车身尺寸上虽不出众，但依靠着亲民的价格和轻盈的车身也是占有着一定的市场。比如奇瑞 ***
、长安奔奔、比亚迪FO等等 ，它们优惠过后的价格一般在3-5万元之间
，不少人调侃它们是“占号”车型
。现在我们将主要了解这款长安奔奔EV，下面的内容能够清楚告诉车友这款车的价值何在。

长安奔奔EV是一辆微型纯电定位的车型 ，上市时共发布三种款式，现在的指导价在6.98-8.18万元之间
，在动力上装载的电动机更大功率为55kW，更大扭矩170N·m ，官方给定的续航里程为301km 。

该车在外部设计上延续了奔奔EV260的大部分造型
，整体视角依然给人一种小巧 、轻盈的感觉，车头中央选用了蓝色饰板修饰并将两边车灯相连 ，显得非常夺目
。而且
，车身下处的轮毂样式也选用了同样的蓝色装配，不仅使造型美观不少 ，也表现出了自身纯电车型的地位。

从侧身视角看
，这款奔奔EV在车身比例上比北汽EC
、江铃这样的同级车占有很大上风，其数据分别是3730/1650/1530mm ，轴距是2410mm 。

再来到车内
，该车的内部格局基本选用了前辈车型的设计，车前中控区域的两色配合就是如此
。还有车内安置的7英寸中控屏、incall智能装置 、全景天窗和可调灯组等等。在安全系统上也毫不懈怠 ，安装的ABS+EBD
、EPS和倒车雷达等装置时刻为用户安全出力 。

接下来是充电用电层面，新车配有快充和慢充两种选择
，还可以按照当时电池情况进行智能更换，起着车辆监测和保护作用
。在快充状态下仅需30分钟即可完成80%电量。

在用电保障上 ，该车装配了碰撞断电装置、能量回收装置及语音指示等等
，更大限度来降低危险事件的发生 。

综合来说，该车在动力 、价格
、续航里程和外部设计均有着不凡表现 ，而且车企也是个有些年头的品牌
，质量不需怀疑；其空间也足够开阔，能够容纳不少乘客 ，另外后排座椅可以平摊
，使储物空间出色不少
。至于缺点也尤为明显，更高配车型的互联装置不能实现4G ***  ，而且内饰大量的塑料材质给人的档次感并不高
，内部异味也特别明显。

经过以上介绍，这款长安奔奔EV的实用性及安全性还是值得称赞的 ，在这个价位的市场中实属难得 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。