奇瑞捷途旅行者(捷途旅行者质量口碑怎么样)

本文目录

1. 捷途旅行者质量口碑怎么样
2. 奇瑞瑞虎8和捷途旅行者哪个好
3. 请问捷途旅行者质量到底咋样好多人说好,是真的吗
4. 捷途旅行者车子质量怎么样
5. 捷途旅行者首发亮相:看着很帅很硬派,但它也很顾家!

一 、捷途旅行者质量口碑怎么样

捷途旅行者的质量口碑总体来说是积极正面的 。

从品质角度来看 ，捷途旅行者作为奇瑞控股捷途汽车旗下的重磅车型
，在研发和生产过程中都经过了严格的质量控制
。它采用了高品质的材料和先进的生产工艺，以确保车辆的耐用性和可靠性。此外 ，捷途旅行者还经过了多轮严苛的测试，包括极端环境下的性能测试
，以确保在各种条件下都能提供稳定的驾驶体验 。

在用户体验方面，捷途旅行者凭借其硬朗的外观
、越级的舒适体验以及智能化的驾驶辅助系统 ，赢得了消费者的广泛好评。许多车主表示
，捷途旅行者在驾驶过程中表现出色，无论是在城市道路还是越野场景 ，都能提供足够的动力和舒适的操控感
。同时
，车辆的智能化配置也使得驾驶更加便捷和安全。

市场反馈方面，捷途旅行者自上市以来 ，销量一直保持着稳定的增长态势 。这在一定程度上反映了其质量口碑的积极影响
。消费者对于捷途旅行者的认可
，不仅体现在购买行为上，还体现在车主们自发的口碑传播和推荐上。在各大汽车论坛和社交媒体平台上 ，都能看到关于捷途旅行者的积极评价和用车分享 。

综上所述
，捷途旅行者的质量口碑是值得信赖的
。无论是从产品品质、用户体验还是市场反馈来看，它都展现出了作为一款高品质SUV的实力和魅力。对于寻求一款性能稳定 、配置先进且价格合理的SUV的消费者来说 ，捷途旅行者无疑是一个值得考虑的选择 。

二、奇瑞瑞虎8和捷途旅行者哪个好

奇瑞瑞虎8和捷途旅行者各有优势，具体选择哪个车型更好取决于消费者的个人需求和偏好
。以下是对两款车型的详细比较：

一
、外观设计

奇瑞瑞虎8：外观设计时尚大气
，线条流畅，整体造型符合当下消费者的审美需求。前脸采用家族式设计风格 ，具有较高的辨识度 。捷途旅行者：外观设计硬朗
，充满越野风格，适合喜欢户外探险的消费者
。车身线条粗犷 ，展现出强烈的运动感和力量感。二、内饰配置

(图片来源于 *** 侵删）

奇瑞瑞虎8：内饰设计精致
，用料考究，营造出舒适温馨的驾乘环境 。中控台布局合理 ，操作便捷
，配备有先进的智能互联系统，提升驾驶乐趣。捷途旅行者：内饰风格同样注重实用性和舒适性 ，但整体设计更加偏向越野风格
，强调硬朗和耐用
。配置方面也较为丰富，满足日常驾驶需求。三 、动力性能

奇瑞瑞虎8：提供多种动力选择 ，包括涡轮增压发动机等，动力充沛
，加速迅猛，能够满足不同消费者的驾驶需求 。捷途旅行者：同样搭载高性能发动机 ，动力表现不俗
，且具备一定的越野能力，适合在复杂路况下行驶
。四
、价格与性价比

奇瑞瑞虎8：价格相对亲民 ，且配置丰富
，具有较高的性价比。捷途旅行者：价格略高于瑞虎8，但考虑到其越野性能和独特的外观设计 ，对于喜欢户外探险的消费者来说
，也是一款值得考虑的车型 。综上所述，奇瑞瑞虎8和捷途旅行者各有千秋
。如果消费者注重时尚外观、精致内饰和较高的性价比 ，可以选择奇瑞瑞虎8；而如果消费者喜欢越野风格 、注重动力性能和户外探险能力
，那么捷途旅行者将是一个不错的选择。

三
、请问捷途旅行者质量到底咋样好多人说好,是真的吗

捷途旅行者质量存在一定争议，部分用户反馈其存在发动机漏油、漆面爆漆 、车机故障
、异响等问题 ，但也有用户对其动力、配置 、越野能力表示满意，以下为具体分析：

质量问题反馈

发动机与漆面问题：

部分用户反映存在发动机漏油
、漆面爆漆问题
，如2024年12月至今发动机漏油投诉达7例，漆面爆漆投诉超77例 ，且插混版山海T2也出现同类问题 。

有车主反映新车仅行驶5000公里就需更换发动机
，且4S店拒绝退换车；有车主首保时发现缸体裂缝漏油，维修后仍无法备案；更换的发动机总成出现漏油 ，厂家却以“已结案 ”敷衍
。

某批次喷油嘴胶圈变形导致漏汽油
，存在重大安全隐患。

车机与异响问题：

部分用户反馈车机存在黑屏/死机、灯组故障等问题，给驾驶带来不便 。

有车主反映车辆存在多处异响 ，如空调异响 、主驾车门异响、天窗异响等
，且多次维修后问题仍未解决
。

其他问题：

部分用户反映车辆存在天窗漏水问题，下场大雨时车里会下小雨 ，严重影响用车体验。

变速箱顿挫问题时有发生
，特别是在低速行驶时更明显，影响驾驶的平顺性 。

质量优点反馈

动力与配置：

捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力 ，其中2.0TD发动机性能表现亮眼，功率可达187kW
，峰值扭矩达到390N・m，无论是城市道路的起步加速 ，还是高速公路上的超车动作
，都能从容应对，提供充沛的动力输出。

与之匹配的奇瑞自研8挡自动变速箱 ，在换挡过程中有着良好的平顺性
，响应速度也较为迅速，能让驾驶者拥有流畅的驾驶体验
。

配置丰富 ，如标配的16个扬声器（含后备箱低音炮）
、可开启的全景天窗、50瓦手机无线快充功能 、蓝牙钥匙
、AI智能管家等
，提升了用车的便捷性与科技感。

越野能力：

捷途旅行者通过多项硬核配置强化了越野能力，如XWD全自动智能四驱系统、7+X驾驶模式 、220mm离地间隙
、28°接近角、30°离去角 、700mm涉水深度等 ，满足轻中强度越野需求 。

智能科技：

捷途旅行者实现了UI/UE智能进阶
，车辆搭载高通骁龙8155芯片，采用7nm制程 ，在性能和功耗之间取得较好平衡，每秒运算可达8万亿次
。

配合全新的UI/UE界面
，操作流畅顺滑。全场景智能语控功能响应迅速，驾驶者动动嘴就能完成导航
、播放音乐等操作 ，减少驾驶过程中的分心
，提升安全性 。

L2.5级智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持 、APA全自动泊车等功能 ，搭配540°全景影像和透明底盘
，即使是面对狭窄的停车位，也能轻松完成停车操作
。

四
、捷途旅行者车子质量怎么样

捷途旅行者车子质量整体表现一般 ，存在一些优缺点。

捷途旅行者作为奇瑞控股集团旗下的子品牌捷途汽车推出的中大型SUV车型
，在市场上凭借其宽敞的内部空间、硬朗大气的设计风格以及较高的性价比获得了一定的关注度 。该车型以大空间和高实用性为核心卖点，提供了宽敞舒适的驾乘环境 ，尤其适合家庭出行及长途旅行
。同时
，其外观设计颇具力量感，线条流畅且不失稳重大气 ，内饰布局合理，用料扎实
，给人以良好的视觉和触觉感受。配置方面，捷途旅行者也较为丰富 ，包括智能互联 、驾驶辅助系统等功能一应俱全
，进一步提升了车辆的科技含量和驾驶便利性 。

然而，捷途旅行者在质量方面也存在一些问题
。部分用户反映 ，新车起步给油时有明显电流声
，且这个问题普遍出现在首批车辆上。虽然厂家后续进行了改进，但这也反映出在车辆设计和质量控制上存在一定的不足 。此外 ，还有用户反映捷途旅行者的车身接缝处理以及NVH水平有待提升
，高速行驶时的风噪、胎噪相对较大，影响了车内乘客的舒适体验。

在燃油经济性方面 ，捷途旅行者的表现也并不突出
。尽管搭载了高效节能的动力总成
，但在实际行驶中，尤其是在市区拥堵路况下 ，燃油经济性相较于同级别竞品并无明显优势。这可能与发动机与变速箱之间的匹配不够完美有关，导致动力浪费和油耗偏高 。

另外
，捷途旅行者的品牌影响力相对较弱，售后服务 *** 也有待进一步完善
。这在一定程度上可能影响消费者的购买决策和用车体验。同时 ，作为一台主打户外和越野的SUV车型
，捷途旅行者的越野实战能力却相对一般，没有配备大梁等越野车应有的硬件装备 ，这也让部分消费者对其定位产生了疑虑 。

综上所述
，捷途旅行者在质量方面存在一定的问题和不足，但也有一些优点和亮点
。消费者在购买时需要综合考虑自己的需求和预算 ，以及车辆的实际表现和口碑评价等因素做出决策。

五
、捷途旅行者首发亮相:看着很帅很硬派,但它也很顾家!

去年捷途品牌之夜上
，捷途带来了T-1概念车，其凭借硬派+时尚的造型圈粉无数 ，在受到高关注度的同时
，大家也迫切希望看到其量产版真身 。就在昨天的捷途旅行+大会上，T-1量产版首发亮相 ，并定名捷途旅行者，该车将在今年第三季度上市
。

T-1概念车

简单看下旅行者的信息
，新车基于昆仑底盘架构打造，定位中型SUV ，5座版本三围4781/2006/1881(mm)
，轴距2800mm（未来会有7座，外形/尺寸都会有所差异） ，定位上要比我们熟悉的坦克300要高。实际上
，捷途旅行者主打的是一个“轻越野
”的概念，通俗理解就是硬派SUV的造型+城市SUV的底盘架构 。关于轻越野这个概念 ，我们文章后面会详细来说
。

新车延续了概念车的造型
，给人的之一印象就是方正硬派的形象之余又有很强的时尚感，算得上惊艳了！前进气格栅内部采用凸出方格设计 ，可点亮“JETOUR”英文LOGO位于其中
，类似矩形的灯组也够时尚，下保险杠有着明显的外凸效果 ，内部还设置了双拖车钩，强化其实用性。

侧面应用了大量直线条元素来刻画力量感
，车窗边框棱角分明，轮眉明显向外凸出来展现其野性气场 。车尾则设计了“小书包 ”+直列式尾灯的组合 ，让人有着较深的记忆。

内饰整体呈现T型布局
，线条同样直来直去，符合其“硬”的特质 ，全液晶表盘+大尺寸半悬浮式的液晶屏+电子换挡机构也同样给予新车不错的科技感
。目前已知的信息是新车搭载高通8155芯片+多处雷达/摄像头
，支持L2.5级别的驾驶辅助、可实现自适应续航 、自动泊车
、领航辅助、自动远近光切换等功能。同时，捷途旅行者也将在“旅行+
”生态服务 、智能驾驶等方面有更突出的表现 。

新车提供多种动力选择 ，包括1.5T
、2.0T汽油以及1.5T混动系统
，其中燃油版本将带来1.5T+7DCT、2.0T+7DCT以及2.0T+8AT三套动力总成
。重点说说2.0T+8AT这套动力系统，它堪称目前奇瑞系最强动力组合 ，在前几日刚发布的奇瑞旗舰SUV—瑞虎9上首次搭载
，2.0TGDI鲲鹏发动机此前应用在揽月/瑞虎9/瑞虎8系列车型上，采用了铝合金缸体材料 ，应用了i-HECⅡ代智效燃烧系统 、米勒循环
、全维集成超低降摩擦技术，参考瑞虎9等同款发动机数据
，其更大功率达到192千瓦，更大扭矩400牛米。

有意思的是 ，尽管捷途旅行者看着比较硬派
，但其采用了城市SUV常见的承载式车身结构，这和坦克300这种非承式车身有着本质区别 。此外 ，新车搭载了博格华纳第六代四驱产品
，拥有一定的越野和扩展能力
。新车四驱系统引入了智能化差速锁，可根据车况自动介入 ，无需手动操作
，提升车辆牵引性、操稳性，提高弯道操控性能和横摆阻尼安全性。同时捷途旅行者还拥有拖车资质 、涉水感应系统
、车顶平台行李架等涉及越野、露营场景的40余项配置 ，满足多场景的扩展需求 。

说完了车
，我们再来说说捷途的规划，捷途品牌将会有3大SUV系列 ，包括目前大家已知的X70 、X90为首的城市SUV系列、以捷途旅行者（X-T系列）为首的轻度越野系列以及主打硬派越野的（T-P）系列产品
。

“轻度越野系列”是目前比较新的一个概念，可以理解成一个细分市场
，我们传统印象中似乎只有城市SUV和硬派SUV两大类，城市SUV和硬派SUV车身结构
、取向、所对应的消费群体完全不同。

简单来说 ，城市SUV主打家用群体
，群众基础大，更注重舒适/豪华/智能化这种驾乘体验 。正是因为其群众基数大 ，所以产品内圈严重
，尽管产品很多，但外形缺乏个性 ，风格千篇一律
，且越野能力一般
。

而硬派SUV基本属于翻山越野的一类，采用非承载式车身结构 ，有着强悍的越野能力
，只属于小部分人的玩具，针对的主要是越野爱好者 ，弱化了家用属性，所以油耗 、家用品质这些它们完全不关心。尤其是类似大G/牧马人/坦克300这种具有代表的“方盒子 ”造型的硬派SUV
，十分博眼球，长在了消费者的审美上 ，但传统产品给我们的观念一直就是：“方盒子
”造型＝硬派SUV！

从多数消费者角度或者说市场角度出发
，他们十分喜欢那种方方正正的硬派SUV的形象，但又希望骨子里是一台城市SUV的特性 ，注重家用属性
，不需要它完全倒向越野，有一定的越野能力即可 ，这才是满足大多数人的多场景用车需求 。

因此就有了“轻越野”这个概念
，简单来说，它就是解决了消费者的痛点 ，将城市SUV优势和硬派SUV优势很好的进行了结合
，传承了硬派SUV个性外形
、一定的越野能力以及城市SUV的家用属性，满足消费者对于审美、多元化 、多场景的用车需求 ，这是目前比较新的细分市场，目前市场上这类车不多
，像哈弗酷狗
、哈弗二代大狗包括今天的主角捷途旅行者都是这样的代表。

【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
。内容仅代表作者观点 ，与易车无关】