东营新冠肺炎疫情最新消息 东营新冠肺炎最新消息通知

本文目录

1. 东营新冠肺炎最新消息***东营新冠肺炎最新消息通知***
2. 现在出入东营最新规定
3. 东营河口区疫情防控温馨提示东营市最新疫情防控
4. 东营疫情结束了吗
5. 突发新冠肺炎疫情,对车市影响有多大

一、东营新冠肺炎最新消息***东营新冠肺炎最新消息通知***

2020年11月10日|东营市疾病预防控制中心

一 、新冠肺炎目前情况：

2020年11月8日至9日
，天津市
、上海市相继报告新冠肺炎本地病例，上海市浦东新区祝桥镇营前村和天津市滨海新区汉沽街、中心渔港冷链物流A区和B区已被列为中风险地区。

为严格落实“外防输入 、内防反弹
”的防控策略 ，强化广大市民的疫情防控意识
，有效防控和降低疫情传播风险，东营市疾病预防控制中心温馨提示如下：

二
、关于天津上海肺炎情况东营的应对措施

1、10月30日以来 ，有天津市 、上海市中风险地区旅居史的人员
，请主动向所在社区报备相关情况，并积极主动配合各县区疫情防控指挥部的排查
、核酸检测、健康管理等防控工作 。

2 、近期广大市民如无特殊情况 ，请勿前往天津市滨海新区和上海市浦东新区;

从天津市滨海新区
、上海市浦东新区返回东营的人员
，应提前24小时主动向所在社区和工作单位报告相关情况
。

(图片来源于 *** 侵删）

3、鉴于近期国内多地在进口冷链食品检测到新冠病毒核酸阳性及发现相关病例，提醒广大市民购买冷冻产品时 ，要询问产品来源 、进货渠道。

对进口冷冻产品
，要查看《新冠病毒核酸检测合格证明》 。

购买冷冻食品时，尽量避免手直接碰触 ，可以戴手套或购物袋反套住手挑选;购买海鲜产品回家后，可用75%酒精消毒食品外包装;

储存此类产品时
，更好采用独立封闭包装;清洗、切割时，也要注意容器
、刀具、案板生熟分开;食物需充分煮熟后再食用
。

4 、在我市加工经营进口冷藏冷冻食品的进口商
、经营企业、生产企业以及从事冷冻冷藏食品储存业务的经营者要履行疫情防控企业主体责任 ，按有关规定及时上传信息
，确保做到“来源合法可溯 、去向可追”。

5
、广大市民要认真落实常态化疫情防控个人防护措施，规范佩戴口罩、勤洗手 、常通风
、用公筷、不扎堆 、不聚集
、保持安全社交距离 ，养成良好卫生习惯 。

6、如出现发热 、干咳、乏力
、腹泻等症状
，应佩戴好一次性医用外科口罩或以上级别口罩，及时到就近医疗机构发热门诊进行排查与诊疗 ，就医过程尽量避免乘坐公共交通工具
。

二、现在出入东营最新规定

1 、山东东营疫情最新消息今天封城是谣言
，不信谣，不传谣。倡导非必要不离开东营 ，确需离开的需向单位
、社区（村居）报备
，须提供48小时内核酸检测阴性证明，体温检测和查验健康码、行程卡无异常后方可离开东营；

2 、东营疫情最新消息今天没有封城 ，9月29日，东营区在重点人群“应检尽检 ”筛查中发现2例核酸检测结果异常 。9月30日凌晨
，经市疾控中心复核阳性，专家组诊断1人为新冠肺炎确诊病例（轻型）
、1人为无症状感染者
。目前 ，已闭环转运至定点医院进行隔离医学观察和中西医结合治疗；

3、东营疫情最新消息今天封城不是真的
，请大家自觉遵守疫情防控相关规定，关注官方发布的权威信息。东营市已在之一时间启动应急处置机制 ，全面开展流行病学调查 、采样检测和隔离管控
，并严格落实相关场所管控及环境消杀等防疫措施，已排查到的密接者
、次密接者均已实施管控 ，相关重点区域均已按规定进行管控...

三、东营河口区疫情防控温馨提示东营市最新疫情防控

东营河口区疫情防控温馨提示如下：

近期
，国内本土新冠病毒感染者持续增加，疫情波及范围不断扩大 ，截止2021年11月14日
，全国共有高风险地区8个，中风险地区95个 ，防控形势严峻复杂 。近期电商促销活动频繁，为进一步落实“外防输入 、人物同防
”防控策略
，更大程度降低疫情输入传播风险，保障公众身体健康 ，东营市河口区新冠肺炎疫情防控指挥部就当前新冠肺炎疫情防控提醒广大群众：

一
、请广大群众理性消费
，合理安排 *** ，主动规避境外和中、高风险地区商品发货风险。通过电商 、微商等渠道购买的商品 ，避免用手直接接触
，建议佩戴口罩和手套，做好内外包装的消毒后再带入室内 ，打开后应妥善处置内外包装和做好手部卫生
。物流、快递公司要落实疫情防控主体责任
，物流接收点要对暂存的快递物品外包装进行消毒处理，相关从业人员要从严做好个人防护 ，加强健康状况监测
，定期进行核酸检测。凡进入我区进口物品，均须对其外包装
、运输工具及存放环境等进行预防性消毒 。

二、凡近14天从国内疫情中高风险地区所在省份来河返河人员 ，要之一时间主动向所在社区 、单位
、入住酒店等报告，主动配合属地落实分类健康管控措施
。其他省外来河返河人员
，须提供48小时内核酸检测阴性证明，建议抵达河口后 ，及时到区人民医院或疾控中心进行1次核酸检测
，以排除沿途疫情风险。

三、广大群众 、现旅居我区人员，要密切关注官方公布的疫情动态信息 ，凡与已公布的新冠病毒感染者行动轨迹在时间
、空间有交集者
，要之一时间主动向所在社区、单位 、入住酒店等报告，及时配合属地落实相关防控措施 。

四
、入境隔离期满来河返河人员 ，来河返河前
，须提前向河口疫情防控指挥部报告，主动配合落实相关防控措施
。

五、请广大群众密切关注自己的“山东省电子健康码”和通信大数据行程卡 ，如为红码或黄码
，要之一时间主动向所在社区 、单位
、入住酒店等报告，主动配合镇街社区落实分类健康管控措施。

六、全区高速公路和省际道路等交通运输防疫检查站点 ，各类宾馆 、酒店等可留宿场所，景区景点、博物馆
、商场超市、农贸市场 、影院
、网吧、酒吧 、KTV
、洗浴中心、棋牌室等公共场所
，医疗机构 、隔离场所等重点场所，养老机构
、社会福利机构、监管场所 、精神卫生机构等特殊场所 ，要从严落实进入人员规范佩戴口罩
、测温、扫码查验等防控措施
，重点查验“山东省电子健康码 ”和通信大数据行程卡，严格查验省外来河返河人员48小时内核酸检测阴性证明 ，严防输入疫情发生 。

七 、请广大群众尽量减少跨区域流动
，密切关注国内疫情动态信息，非必要不得前往中高风险地区和疫情发生地
。确需出行的 ，应向所在社区、单位报备
，全程做好个人防护。出省返回人员必须提供48小时内核酸检测阴性证明 。

八
、今冬明春可能存在新冠肺炎和流感叠加的健康风险，请符合接种条件的广大群众尽快进行新冠疫苗常规或加强接种 ，及时接种流感疫苗
，提高免疫力
。树立健康之一责任意识，保持正常社交距离 ，勤洗手、戴口罩 、常通风
、不聚集。

九、区直各部门单位，各镇街 、开发区要严格按照市指挥部的要求
，按照非必要不聚集的原则加强近期聚集性会议活动的管控;非必要聚集性会议活动采取线上模式或推迟举办 。各镇街要结合移风易俗工作，控制婚丧嫁娶活动人数 ，做好现场疫情防控措施
，严禁中高风险地区返回人员
、有发热症状人员参加;区商务局、文旅局要加强对饭店 、酒店的督导检查，控制聚餐规模和密度 ，宴请活动同一空间内就餐人数不得超过40人。按照《中华人民共和国传染病防治法》等法规
，对因瞒报
、缓报、谎报涉疫信息造成疫情扩散等严重后果的，将依法追究相关责任
。请广大群众 、现旅居我区人员 ，严格落实疫情防控个人责任
，主动报告相关情况，积极配合落实相关防控措施 ，共同巩固来之不易的疫情防控成果。

区委统筹疫情防控和经济运行工作

领导小组办公室

2021年11月14日

四
、东营疫情结束了吗

结束了 。自2022年10月12日0时起东营市全域实施常态化疫情防控措施
，在国务院联防联控机制《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》中写到不得采取各种形式的临时管控，严禁以各种方式封堵消防通道、单元门 、小区门和村组 ，不在划分高中低风险地区，取消交通管制
，所有车辆正常通行，居民恢复正常通行 ，居民出行不在查看行程码
，健康码，核酸证明
。

五、突发新冠肺炎疫情,对车市影响有多大

2020年以一场“战疫
”行动开局。

在疫情导致开工延迟
、非涉及居民生活必须的公共场所一律关停的情况下 ，大家不禁要问：这次新型冠状病毒疫情
，到底会给汽车行业带来多大的影响？

很多人会把此次的疫情影响跟2003年做对比，这具有一定的可行性 ，但是外界环境已经大不同 。03年的中国汽车市场处于增量市场
，汽车销量并没有受到很大的影响，仍然处于正增长 ，获得了35%的增长
。当时的分析指出
，03年的疫情让部分国民发现，疫情时挤地铁、公交严重影响工作和生活 ，私家车更安全 、便捷，在汽车行业正增长的大环境下
，很多人决定购车。中国汽车行业，目前已连跌两年 ，大部分人的认知是中国汽车行业增量市场已经见顶
，在这种大环境下，今年汽车市场将面临着巨大的挑战 。接下来 ，将对疫情下车市的生产端
、流通端、消费端做一个剖析
。

●?生产端

疫情影响下
，整个汽车行业供给短期承受较大压力，整车厂主要受到工人返工延后（根据各区疫情严重程度推迟不一）影响 ，其中湖北省内整车厂受影响幅度大于全国其他地区；零部件厂主要受到工人返工延后 、下游开工延后双重影响
，其中生产区域单一且在严重疫情区
、重人力的零部件企业受影响幅度更大；湖北省内汽车产能占全国汽车总产能15%左右，集中为法系（神龙）、日系（东风本田/雷诺/日产） 、美系（上汽通用）；湖北省内零部件集中在内外饰（座椅
、车灯是典型） ，基本无核心垄断零部件。

2020年
，车市迎来了一个不错的开局 。1月前18天，国内乘用车市批发量同比上涨4.59% ，零售量同比上涨10.81%
。由于春节假期位于1月最后一周，如果不是疫情导致延迟开工
，2月应有一个完整的工作月。但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后，意味着整月将损失近50%的汽车产能 。在车市下滑的情况下 ，生产大于需求
，对于各大主机厂来说，也是消化了库存 ，只要后期产能跟上
，供需矛盾相对较小。

根据统计大多数车企返工推迟1周-1.5周区间，给予行业整体推迟9天返工假设 ，2020Q1一共有91天
，测算延后生产的天数占2020Q1约10%，考虑每日平滑生产 ，则2020Q1收入端影响10%左右
，2020年全年收入端影响在2.5%左右
。而利润端在收入端减少的基础上，还要考虑固定资产折旧和员工薪酬的成本 ，也会有一定比例的下降。

●?流通端

2019年车市的一大关键词是“去库存”，至2019年12月
，车市库存降至全年更低的1.33 。分类来看，豪华/进口品牌、合资品牌 、本土品牌在去年12月后的库存系数分别为1.11
、1.18、1.61 ，其中库存更高的车企为1.75
。也就是说
，按照正常销售节奏，经销商普遍库存大约可以维持不到2个月 ，部分库存较低的日系车企可能在1个月内。

威尔森（智能决策平台）：目前预测2020年之一季度的销量很有可能同比下降50%以上；而第二季度的四月仍然受疫情影响
，同比降幅也大概率超过10% 。疫情导致2020年上半年汽车市场受挫将成为大概率事件，如果想追回2020年预期的销量 ，从市场需求出发
，企业把握好调整的节奏，或许仍有机会
。在疫情之下 ，传统的客流量及成交量下降
，汽车团购会和一些营销的活动也无法开展，这会导致经销商端销量的进一步降低。没有销量就意味着没有现金流 ，就无法偿还银行贷款，若贷不到款 、 *** 不开
，短时间内就可能支撑不下去 。

“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下，这次肺炎疫情的冲击对车市可谓雪上加霜
。 ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。为了缓解经销商经营压力 ，多家汽车厂商开始发布“暖心政策
” 。如沃尔沃成为首个宣布疫情期间免除经销商销量考核任务的车企
，与此同时，考虑到经销商人员的收入可能会疫情影响 ，为减轻经销商财务压力
，沃尔沃直接对经销商工作人员提供超千万人民币对人员补贴
。同时沃尔沃还与银行磋商，降低部分经销商的到期还款风险 ，加强近期的线上营销投入和支持等。同时
，奥迪、东风悦达起亚
、一汽奔腾等厂商也调整了针对疫情等相关政策，缓解经销商的经营压力 。

●?消费端

目前最不确定因素在消费端 ，核心是购买力。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：居民收入预期下降
，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓
。正面的影响是私车购买热情提升，原来指望网约车解决出行的想法被动摇。

在复购与首购基本持平 ，甚至复购超过首购的2020年，这种 *** 性拉动主要出现在首购比例较高的三线以下城市
，但是这些小镇青年、小镇大叔，都是指着春节过年回来挣上一笔 。现在没人出来消费 ，收入很受影响
，不破产就算很好看，购买能力与首购动力两相抵消 ，消费需求在中短期内下滑的可能性较大
。

以目前普遍额外停产10-15天的情况来看
，厂商和经销商的供需是同时冻结的短期平衡，疫情结束后三线以下首购消费存在较大的不确定性。当前疫情所造成的的“停摆”损失 ，相比由此带来的消费预期和购买力变化而言
，微不足道 。一旦疫情解除，在政策的帮助下 ，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复
，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整
。

疫情能改变的，只是当下车市的发展节奏 ，而不是未来车市的发展方向，中国汽车仍会按照已初步形成的新格局继续前进。从业者应更有信心
，看到未来十年汽车行业大变革中，调整好方向 ，加速内部变革
，强化产品优势和体系竞争力，迎接更多的更多商业机会和全新挑战 。

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