雪佛兰suv车型创酷？雪佛兰创酷1.4t

一 、2021款雪佛兰创酷上市,起售价11.89万元

12月22日 ，2021款雪佛兰创酷正式上市发售
，售价区间为11.89-13.99万元。相比现款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级 ，包括配备全新升级的雪佛兰新一代MyLink+智能车载互联系统 。

外观方面
，此次改款，新车在外观上的改动并不是很大 ，将继续提供普通版和Redline尚·红版两种外观风格
。并在车身配色方面进行了相关的调整，新车将拥有冰原白
、极夜黑、海崖灰 、火山红和星月蓝五种外观车漆
，进一步的丰富了消费者的选择。

动力方面，2021款创酷延续使用第八代Ecotec335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱 ，以及第八代Ecotec325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱两种动力组合 。全系均享受动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

二
、2021款雪佛兰创酷上市 11.89万起 配置升级

12月22日，上汽通用官方宣布 ，旗下的2021款雪佛兰创酷上市
，新车推出四款车型可选，官方指导价区间为11.89-13.99万元 。

作为年度改款车型 ，新车并没有对外形进行明显的调整
，依然维持了老款车型的设计风格，前脸进气格栅的尺寸比较小 ，下包围部分采用了大嘴式的进气口设计
，搭配狭长的大灯组带来了非常犀利的视觉效果。

侧面和尾部的线条感营造非常到位，尤其是尾部造型层次感十足 ，但遗憾的是排气管采用了隐藏式设计，欠缺一些霸气感
。

尺寸方面
，新车的长宽高分别是4270/1791/1618mm，轴距为2570mm ，定位是一台小型SUV。

(图片来源于 *** 侵删）

内饰方面
，虽然整体布局不变，但配色方面有所调整 。其中325T车型采用了晨雾蓝钻石菱格纹内饰 ，座椅升级到了晨雾蓝PVC运动座椅；而Redline尚·红系列335T车型的内饰则加入了红色缝线工艺
，运动感更强
。

配置方面，新车全系标配了倒车雷达、倒车影像 、上坡辅助、外后视镜加热
、8英寸中控屏以及后排双USB接口。中控屏搭载了新一代MyLink+智能车载互联系统 ，支持语音操作、在线导航 、CarPlay等功能 。

动力方面
，325T车型配备的是三缸1.0T发动机，更大功率125马力 ，峰值扭矩180N·m
，匹配6AT变速箱；335T车型配备的是三缸1.3T发动机，更大功率165马力 ，峰值扭矩240N·m，匹配CVT变速箱
。

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三
、雪佛兰创酷售价12.59万元,搭载1.0T发动机

创酷是雪佛兰顺应时代潮流打造的一款SUV 。它充分利用了少数竞争对手的空间水平，满足了车友们把空间大小放在首位的要求
。因此 ，创酷受到了购车者的大力推荐。随着人们对品质风格越来越重视
，对驾驶者的要求可以说是各不相同 。如果一辆汽车不能不断进步，它最终将被竞争对手淹没
。

近日 ，小夏谈车从上汽通用了解到
，雪佛兰创酷增加了一款325t汽车趣味性车型，官方售价为12.59万元。雪佛兰创酷外观和内饰设计均与老款普通车型保持一致 ，但配置大幅度升级
，以满足不同购买者的用车需求 。

在外观设计方面，雪佛兰创酷使用了最新的家族式设计风格 ，并借鉴了FNRcarryall概念车的一些设计语言。与现款车型相比
，新车设计更加年轻时尚，改变了现款车型可爱的形象
。从侧面看 ，雪佛兰创酷的整体轮廓更加粗犷，车身上的“Z ”形线条给它增添了一些肌肉感。尾部形状与正面形状相对应 。它看起来也很强大
。带LED光源的尾灯组在夜间照明后具有良好的识别性。

雪佛兰创酷在进入车内时使用了飞翼双舱的最新设计理念
，中控台向驾驶员侧倾斜7度，使人机交互更加简单直观 。作为内饰的更大亮点 ，8英寸悬挂式液晶显示屏集成了mylink智能车联网系统
，支持苹果Carplay、百度carlife 、蓝牙等多种连接方式，并可通过OTA遥控升级功能一键在线升级车辆及娱乐系统 ，确保系统总是最新版本
。

在动力配置部分
，雪佛兰创酷325T自动娱乐版配置了1.0T三缸涡轮增压发动机，更大输出功率为92kW(125PS) ，更大扭矩180nm
，符合国6B的国家排放标准，雪佛兰创酷传动系统配置6速自动变速器。

编辑点评：随着雪佛兰创酷325t汽车乐趣车型的推出 ，不仅车型的产品线更加丰富
，年轻消费者的选择空间也更大，自动挡车型的门槛也降低了 。但在我看来 ，买一套Redline外观套装值2000元
。

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四
、不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS

易车原创目前国内汽车市场SUV车型仍是主流选择
，而对于预算有限的年轻人来说，小型SUV凭借更低的价格往往会成为首要考虑对象 。但同时年轻人也很在意运动感 ，很多人觉得本田缤智过于老气
，而途铠又略显稳重，都是不是理想的选择
。直到全新雪佛兰创酷RS推出 ，运动化的外观和动力都给人眼前一亮的感觉
，目前创酷RS指导价10.99-12.89万元，那么它会成为追求运动范年轻人的理想选择吗？

RS专属套件上身外观更运动化

相比2021款创酷 ，2022款创酷RS外观更年轻运动化
，除了新增星空灰和珊瑚橙两种更年轻化的涂装色，细节上还采用专属车身套件和黑化处理 ，进一步强调运动感。

具体来看
，前脸中网升级为蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组 ，配置上诚意十足 。

车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感
，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰 ，赋予这款钢炮SUV更纯正的美式赛车基因。

尾部也更加饱满立体
，双元素LED尾灯精致且具有科技感
。后保险杠整体采用黑色处理与下包围完美衔接，并采用隐藏式双边单出排气孔设计 ，运动中又带有一丝精致和优雅。

渐层智慧屏+小雪OS打造智能科技座舱

相比于外观的小幅度变化
，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱 ，全面向科技化和运动化看齐
，时尚氛围也更浓厚 。

新车采用了横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，液晶仪表可全屏显示导航及其他行车信息 ，科技感十足；同时中控屏幕向驾驶员一侧倾斜9度
，让驾驶员观察信息更高效便捷
。

车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统 ，支持在线导航、语音控制 、车联网
、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令
，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错 。

基础配置方面 ，取消机械手刹
，全系改为电子手刹
。还采用了全新猎速挡杆也采用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标 ，手感更佳
，运动感和档次感也有所提升。

另外车道偏离预警 、车道保持辅助
、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的 ，例如缤智只有顶配才有这些功能
，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下足见创酷RS的诚意 ，可以说配置已经达到了自主车型的高配表现 。

空间小中见大足够满足家用

创酷RS车身尺寸依然是4270mm×1791mm×1627mm
，轴距2570mm，虽然定位小型SUV ，但从实测体验来看车内空间和舒适性表现都能让人满意
。

前排采用耀红双缝线运动座椅，基于人体工程学设计
，坐垫长度及柔软度均经过精心设计，可更好承托背部及腿部 ，令驾乘者坐姿更舒适惬意。头枕采用双曲面内凹设计
，可有效缓解颈椎压力 。

后排坐垫长度也经过加长处理，能提供足够的腿部支撑
。座椅腰部尽量贴合人体脊柱 ，以提高乘坐舒适度。而且后排的地台几近全平
，全景天窗也能为车内的驾乘人员提供不错的视野开阔感 。

参考体验者身高180cm坐进去前后排都没有出现“顶头顶膝
”的情况，对于平均身高170cm的国人来说空间绝对够用 ，表现丝毫不亚于以空间见长的日系同级对手。

另外车内也布置了较多的收纳位
，可以保证每位乘客都有放置水杯，收纳手机 、钥匙等小物件也非常方便
。

值得一提的是 ，创酷RS的后备厢常规容积也达到了390L
，对比同级对手途铠（329L）、C-HR（289L）
、缤智（437L）也属于优秀水平，座椅靠背接近纯平 ，而且衔接处没有明显的台阶，方便放置大件物品。

钢炮动力技术领先百公里加速7.8秒

相对于外观内饰的变化
，此次的发动机升级才是重头戏 。全新创酷RS全系搭载通用最新技术的Ecotec第八代1.5T四缸发动机，它拥有多项行业标杆技术 ，例如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器 、高响应低背压排气系统等多
，同时还采用最新一代控制器芯片，将神经 *** 
、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中 ，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA
，在智能程度上要领先对手一步
。

性能上，这台发动机更大可爆发135kW的功率 ，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m更大扭矩
，搭配CVT变速箱，官方百公里加速只需7.8秒 ，对比途铠1.4T（8.8秒）、缤智1.5T（8.9秒）
，创酷RS快了1秒以上。

值得一提的是其CVT变速箱也有讲究，它是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱 ，可承受扭矩更大，速比范围也更大
，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT 。

从试驾反馈来看，发动机低扭状态下动力输出表现出色 ，初段反应灵敏
，本上感受不到涡轮迟滞现象，轻点油门车身就窜出去了 ，中高速提速迅猛
，不拖泥带水，全程都给人轻快的感觉
。这样的动力表现让人无论何时超车都底气十足 ，确实不负钢炮称号
，而它的WLTC工况油耗仅6.35L/100km，完美兼顾性能和油耗。

底盘方面依然是前麦弗逊独悬搭配后扭力梁非独悬 ，这也是合资小型SUV的标配
，调校相当运动，支撑性尤其是转弯时的侧向支撑力是足够的 ，车辆开起来不会有软绵绵的感觉，操控表现不错
，整体来看都符合其运动小型SUV的设定 。

编辑总结：创酷RS不仅运动的外观和时尚的内饰走进了年轻消费者的心中，在价格 、空间
、动力、智能车联网体验等方面相比同级对手也有领先优势
。此外 ，上汽通用这个合资招牌也依旧在人们心中有不少的分量
，综合来看产品几乎没有短板，作为年轻人的首台运动SUV再合适不过了 ，趁着购置税减半征