一、概述
(一)现状概况
常棵市位于湖南省西北部 ,沅水下游和澧水中下游,东滨洞庭,南通长沙,西连黔川 ,北临鄂西。市域地处亚热带季风涅润气候区,洞庭湖平原 。地势西高东低.兼备平湖,丘岗、山地地形特征。全市现辖两区、一市 、六县 ,面积18190平方公里,1998年底户藉人口595.03万人,国内生产总值303.7亿元 ,居全省第三位。常德市中心城区由江北城区、江南城区、德山开发区三片组成,至98年底,三片建成区面积48. 25平方公里 ,城市人口47. 25万人。其中江北城区为常德市的政治 、经济、文化中心,建设用地面积31.12平方公里,城市人口 29.76万人;江南城区为鼎城区 *** 所在地 ,建设用地面积9.35万平方公里,城市人口8.76万人;德山开发区为常德市的主要工业基地,建设用地面积10.44平方公里,城市人口8.73万人.
(二)规划期限
近期2005年 ,远期2020年,远景2020年后30-50年 。
(三)规划区范围
本次规范确定的城市规划区范围为:江北地区、武陵镇 、德山开发区、柳叶湖旅游度假区、护城乡 、东郊乡、东江乡、河伏镇 、丹洲乡、南坪岗乡、芦荻山乡、灌溪镇 、白鹤山乡、斗姆湖镇、石门桥镇,太阳山林场 ,总面积约638平方公里。
二 、市域城镇体系规划

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(一)区位条件
常德市域自然条件优越,交通便捷,地处我国“东靠西移 ”战略的中间地带 ,是长江流域经济发达的上海、江苏与相对落后的云、贵 、川的过渡区,它既受以广州、深圳、香港为中心的南中国经济圈的辐射影响,也是湘西北汇入长沙经济带的必经通道。
(二)城镇发展战略与布局
常德市跨世纪的城镇发展战略为:强化中心城市 ,加强县城建设,积极发展中心镇 。城镇发展布局将在现有基础上形成“一个中心,两大城市群 ,三条轴线,四类空间,五个等级”的战略布局。一个中心即以常德市城区为市域中心城市;两大城市群是以石门为核心的西北城市群和以津市 、澧县为核心的东北城市群;三条轴线指南部发展轴(319国道、石长铁路、长常高速公路沿线) 、北部发展轴(从津市、澧县沿澧水流域到石门)和中部发展轴(207国道、石长线和1836省道沿线);四类空间是以常德市城区为中心的大都市区,以各城镇发展为依托的城镇密集区 ,以交通干线和沿线重要城镇为骨干的城镇点轴发展区和西部山区的城镇点状发展区;五个等级是指中心械市——次中心城市——县城一一中心镇———般镇的五级城镇体系结构。
(三)总体发展目标
20l0年全市国内生产总值实现6O0亿元左右,2020年达到1500亿元左右,人均GDP超过20000元 。建立—个适宜常德市社会经济发展要求 ,等级规模完善,空间市局合理,功能组织协调的城镇体系结构。城市化水平 ,2010年:40%,2020年:50%。
三、中心城区总体规划
(一)城市发展战略
大力加强基础设施的建设与经营环境的改善,加强城市建设力度;发挥中心城市的凝聚力 ,促进经济发展;大力发展旅游业,培育新的经济增长点坚持可持续发展战略,保护环境 ,塑造有特色的宜人的现代
截至2024年末,湖南省常德市常住人口为516.9万人 。以下是关于常德市人口分布的详细说明:
一、各区县常住人口分布常德市下辖的9个区县常住人口数据如下:
武陵区:58.48万人,作为常德市主城区,人口规模居全市前列 ,集中了行政、商业 、教育等核心资源。鼎城区:63.66万人(含高新区8.70万人),是常德市面积较大的区,高新区产业集聚带动人口流入。安乡县:41.50万人 ,地处洞庭湖平原,农业经济占比较高,人口分布相对分散 。汉寿县:65.23万人 ,是常德市人口第二多的县,交通区位优势明显,与益阳市接壤。澧县:70.29万人 ,为全市人口最多的县,历史悠久,文化底蕴深厚 ,经济以农业和轻工业为主。临澧县:36.42万人,人口规模较小,但工业基础扎实,是常德市重要的建材生产基地。桃源县:76.01万人 ,是常德市人口最多的区域,森林覆盖率高,生态资源丰富 。石门县:54.45万人 ,地处湘鄂边界,矿产资源丰富,旅游业发展较快。津市市:20.80万人 ,是常德市人口最少的县级市,以化工、食品加工为主导产业。二、其他功能区人口情况除区县外,常德市还设有5个功能区 ,常住人口合计30.02万人:
西湖管理区:3.99万人,以农业和生态旅游为主 。柳叶湖旅游度假区:6.85万人,依托湖泊资源发展文旅产业。常德经济技术开发区:11.33万人 ,是全市工业核心区,吸引大量外来务工人员。桃花源旅游管理区:2.91万人,围绕桃花源景区发展文化旅游 。西洞庭管理区:4.94万人,农业与轻工业并重 ,人口流动性较强。以上数据反映了常德市人口分布的多元特征,主城区与功能区人口集中,县域人口差异显著 ,整体呈现“中心集聚 、外围分散”的格局。
常德石门高铁最新情况
一、铁路专用线全线贯通
2025年12月30日,石门县“一号工程”铁路专用线实现全线贯通,标志着该县铁路 *** 建设取得阶段性进展 。该工程将进一步强化石门与周边区域的货运及客运衔接能力 ,为后续高铁线路的接入奠定基础。
二 、近期加开列车动态
为满足2026年元旦假期出行需求,中国铁路成都局集团有限公司于2025年12月31日至2026年1月4日加开多趟列车,其中涉及常德方向的包括:
泸州—常德G4406/7次:12月31日、1月3日开行 ,泸州22:14发车,次日03:19抵达常德;
成都东—广州南D4307次:经停湖南主要枢纽站,可衔接常德周边线路。
此外 ,1月1日至4日成都南至西昌西的C915/6次列车也提供中转选择,旅客可通过成都枢纽换乘至常德方向 。
三、交通配套调整
自2026年1月1日起,常德市暂停103路 、105路公交运营,可能影响部分旅客接驳。建议出行前关注公交调整公告 ,合理规划市内交通。
四、天气与出行提示
元旦期间石门天气以小雨和晴为主,1月1日东北风5-6级,需防范大风对铁路运输的潜在影响。1月3日后天气转晴 ,气温回升至12℃~20℃,适宜出行 。
石门高铁建设的推进及加开列车的安排,显著提升了区域交通便利性。后续需关注铁路部门公告 ,以获取新线开通及班次优化信息。
常德市最富裕的三个县分别是桃源县、武陵区和澧县 。以下是这三个县的相关情况:
桃源县
经济总量:2023年GDP为481.25亿元,在常德市各区县市中排名第二。
产业发展:产业结构较为丰富,农业方面有粮食 、生猪等传统产业;工业上形成了以食品加工、建材、机械等为主的产业体系;同时 ,旅游业发展迅速,拥有桃花源等知名景区,带动了相关服务业的发展。
地理与资源:位于湖南省西北部 ,交通便利,自然资源丰富,土地肥沃,物产丰富 ,为经济发展提供了良好的基础条件 。
武陵区
经济总量:2023年GDP为1397.30亿元,是常德市的经济中心。
产业发展:作为常德市 *** 所在地,是全市的政治 、经济、文化中心 ,产业集聚度高。先进装备制造、烟草 、电子信息、农产品精深加工等产业正在加快向千亿产业迈进,拥有国家级园区——常德经济技术开发区,产业实力雄厚 。
地理与资源:地处洞庭湖西部 ,地理位置优越,是古代南北的重要交通枢纽,境内资源丰富 ,有柳叶湖、常德诗墙 、梦幻桃花岛等风景名胜。
澧县
经济总量:2023年GDP为475.90亿元,在常德市各区县市中排名第三。
产业发展:传统产业以粮、棉、油 、猪、鱼为主,是全国商品粮基地县、优质棉基地县和产棉大县 。近年来 ,工业发展较快,形成了以纺织、服装 、化工、建材等为主的产业体系,同时也在积极发展现代农业和旅游业。
地理与资源:因澧水贯穿全境而得名,水资源丰富 ,拥有众多自然景观和文化遗址,如城头山古城遗址等,为旅游业的发展提供了资源。
总之 ,桃源县、武陵区和澧县凭借各自优势,共同推动常德市经济发展,成为常德地区更具活力和潜力的区域。
本文由小金于2026-03-14发表在金层网,如有疑问,请联系我们。
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