武汉国际航站楼是哪个(武汉天河机场在哪个区)

一 、武汉天河国际机场的航站楼

武汉天河国际机场现有两座运行中的航站楼，分别为T2航站楼和国际航站楼 。T2航站楼坐落于机场主干道——机场大道北侧 ，国际航站楼坐落于T2航站楼西北侧。两座航站楼相距约150米，之间有免费电瓶车摆渡
。即天河机场国际航站楼（新T1）（已建成）。2009年4月
，中国民航机场建设集团公司完成天河机场新国际楼设计及可行性研究报告，计划投资9500余万元新建国际航站楼 。

2008年 ，天河机场第二航站楼（T2）启用
，原有老航站楼大部分关停，仅保留国际厅航班进出港
。随着天河机场三期开始建设 ，第三航站楼主楼将占用现老航站楼的位置
，老航站楼将被拆除。据了解，新建国际楼位于2号机场停机坪与北三路之间 ，定位是第三航站楼投入使用之前的过渡性国际航班进出港
，容量及设计数据能够充分满足未来两年内国际旅客吞吐量的需求 。新国际航站楼一层建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮
、行李房、停车场等
。

该航站楼总建筑面积5310平方米 ，按满足典型高峰小时旅客流量160人设计
，建筑高度14.5米，建筑抗震烈度6度 ，使用年限50年。工程计划11月底竣工，12月底前完成行业验收并投入使用 。从开建到投用
，仅用半年时间
。该航站楼外形和风格将与T2航站楼相仿，银灰色主基调 ，采用玻璃通透幕墙。该国际航站楼将作为T3建成启用前的过渡性航站楼 。待T3启用后
，该航站楼将改为专机楼
。

2010年12月28日武汉天河国际机场国际航站楼正式启用。该座航站楼是中部地区唯一的独立式国际航站楼，剖面设计为单层式方案 ，离港和到港流程均在同一层 。天河机场国际和地区客货运输量增长迅速
，预计2010年天河机场国际和地区客流将突破35万人次，同比增长85%。

武汉天河国际机场国际航站楼于2010年6月开工建设 ，2010年12月28日投入使用
，2012年初进行扩建
。国际航站楼为主体单层 、局部两层结构，离港和到港流程均在同一层 ，扩建后建筑总面积为9429平方米
，同时配套建设18000平方米的道路
、停车场，及楼外供电、供水 、弱电
、雨水及污水排放等设施。

在国际航站楼运营的航空公司有：中国东方航空公司、中国南方航空公司 、中国国际航空公司
、法国航空公司、大韩航空公司 、港龙航空公司
、中华航空公司、复兴航空公司 、胜安航空公司、亚洲航空公司
、济州航空公司、韩国易斯达航空公司 、泰国东方航空公司
、远东航空公司 。

国际航站楼设置了检验检疫进出港通道各1条 ， 5个申报柜台；设置了海关通道进出港通道各2条，4个申报台；设置了边防通道进出港各3条、10个边检柜台；设置了口岸签证柜台9个；设置了安检通道2条 、值机柜台8个
。国际航站楼主要旅 *** 务设施包括：行李手推车；普通
、残疾人专用卫生间；普通、残疾人专用公用 *** ；饮水机；航班显示屏；货币兑换点；医疗急救室；公安值班点；广播室；机场大巴售票点；旅游局咨询点；VIP贵宾室；头等舱休息室；便利店；咖啡厅；免税店以及旅客休息座椅近730个。概况

武汉天河国际机场T2航站楼于2007年底竣工
，2008年4月15日正式投入使用，总投资33.72亿元 ，历时3年建设 。T2航站楼总建筑面积14.98万平方米
，同时配套建设25万平方米的站坪和2万平方米的货库；建设规模按照年旅客吞吐量1300万人次 、飞机起降12.2万架次
、货物吞吐量32万吨设计
。T2航站楼采用双指廊式结构，由一个主楼和两个指廊按“凹 ”字形布局 ，主楼正立面全长315米
，进深宽在95.3-83米之间，地上高度36米；指廊长度为246米 ，宽度为38米。主楼分三层
，地下一层为设备间、停车场和办公用房；地上两层，一楼为到达层 ，二楼为出发层
，出发层和到达层中间设夹层，作为旅客到达通道 、中转联络的通道 。T2航站楼在造型上采用大跨度空间 ，全尺寸幕墙
、多连续斜柱塑造出独特风韵
。玻璃幕墙采用先进的钢化中空夹胶玻璃，既隔热保温、防辐射
，又防爆炸和光污染。大厅选用进口的采光板，整个换气系统与天窗均能自动开启和调节 ，非常环保 。T2航站楼共设有42个售补票柜台(东航售补票柜台：17-19号；南航售补票柜台：42-50；国航售补票柜台：10-12；深航售补票柜台：30-31；机场售补票柜台：27-29；民航凯亚售补票柜台：38-39) 、72个值机柜台、23条安检通道
、20个双通道登机桥和14个远机位登机口
，可充分满足运行需要
。航站楼设有母婴室、吸烟室 、无障碍设施
、饮水设施等人性化设施，候机服务更加人性化。此外 ，T2航站楼还采用了目前世界上更先进的行李自动分拣系统和自动泊位引导系统 。

(图片来源于 *** 侵删）

设施

第二航站楼在出发厅和到达厅分别设有总服务台
，承担旅客问讯、商务服务 、失物招领
、特殊旅客预约服务、投诉受理等多项职能。第二航站楼设有A 、B两个值机岛，72个值机柜台 ，高峰每小时处理旅客能力达2000人次
。A岛由中国国际航空公司
、中国东方航空公司以及机场地服公司使用；B岛是中国南方航空公司使用。第二航站楼设有23条安检通道 。其中：A、B指廊入口各设有10条安检通道
，商务贵宾厅和政务贵宾厅各设有1条安检通道 、一楼设有1条员工安检通道
。第二航站楼设有自动行李分拣系统，9个行李提取转盘 ，每小时可处理5000件行李。第二航站楼的商业经营区域面积约12000多平方米
，服务点达到120多个，引进了大量的国内
、国际知名品牌 ，包括餐饮、服饰 、休闲等 。第二航站楼旅 *** 务设施齐全，主要设施有：母婴休息室、吸烟室
、卫生间（含残障人士专用卫生间）、医疗急救室 、公用 *** （含残障人士专用 *** ）；自动饮水机
、人工银行、自助银行 、移动营业厅
、商业网点、货币兑换点 、行李手推车
、行李打包处、行李寄存处 、头等舱休息室
、商务贵宾厅、政务贵宾厅等
。 2012年7月26日
，武汉天河国际机场T3航站楼正式动工，将于2016年年底投入使用。交通运输部副部长 、国家民航总局局长李家祥、湖北省委书记李鸿忠
、省长王国生、省政协主席杨松 、武汉市委书记阮成发
、武汉市长唐良智、省交通运输厅党组副书记 、副厅长唐元等领导出席仪式 。

天河机场三期工程 ，总投资159.59亿元
，设计目标是到2020年，该机场旅客吞吐量达3500万人次 ，货运吞吐量达44万吨
，相当于二期的3倍以上
。主要建设内容包括：新建1条长3600米
、宽60米的第二跑道，按4F级标准建设 ，为国内更高等级
，可供空客A380客机起降；新建2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道；新建总面积37万平方米的T3航站楼，其面积超过T1 、T2航站楼的总和 ，居中部之一。停机坪
、航管楼、国际货运站 、停车场
、航空公司办公楼等
，将同时修建 。按照原有设计，T3航站楼工程外形酷似腾飞的凤凰 ，寓意“凤舞九天”
。T3航站楼共分3层，第3层为出发大厅
，第2层为到达大厅，第1层为行李分拣大厅 ，局部为交通集散厅和远机位候机。T3航站楼启用后
，将定位为国际性航站楼，优先提供给致力于打造中部航空枢纽的航空公司使用 ，届时所有国际航班将全部转场到该航站楼 。

二、请问武汉天河机场国际航站楼是丅1还是丅2

武汉天河机场第二航站楼分为A 、B两个指廊
，其中A指廊（A01——A17）主要用于国航、东航
、深航等航空公司的国内出发航班，而B指廊（B01——B17）则服务于南航的国内出发航班。

至于国际航班 ，则需要前往武汉天河机场的国际航站楼
。该国际航站楼专门处理国际出发和抵达的旅客
，确保国际航班与国内航班的有效分离，避免不同类型的旅客在同一个航站楼内交叉 ，从而降低安全隐患
，提高服务质量。

与武汉天河机场的配置不同，成都双流国际机场则分为T1和T2两个航站楼 。T1航站楼主要服务于四川航空的航班 ，以及国际航班的进出港
。T2航站楼则主要接待其他航空公司的国内航班。这种划分方式有助于航空公司更好地管理各自的航班资源，同时也方便了乘客的出行 。

双流机场的这种布局安排
，不仅使得不同类型的航班可以有序地进行，还能有效提升机场的运行效率
。对于旅客而言 ，这种划分方式使得他们能够更加方便地找到自己的航班信息
，减少了在机场内的等待时间，提升了整体的出行体验。

值得注意的是 ，不同城市的机场在航站楼的规划和使用上有着不同的策略
，这主要是基于当地机场的规模、客流量以及航空公司的运营需求等因素综合考虑的结果 。因此，了解各机场的具体布局对于旅客来说是非常重要的 ，可以帮助他们更好地规划行程
，确保顺利出行
。

对于计划前往成都的旅客而言，如果目的地在T1航站楼 ，那么他们就需要前往T1航站楼办理登机手续；如果目的地在T2航站楼
，那么就需要前往T2航站楼。这种明确的指示标识有助于旅客快速找到正确的航站楼，避免因航站楼错误而耽误行程 。

总之 ，了解各个机场的航站楼布局对于旅客来说非常重要，这不仅能帮助他们更好地规划行程
，还能确保他们能够顺利 、快捷地完成旅行
。无论是武汉天河机场还是成都双流国际机场，都为旅客提供了清晰的指引和周到的服务 ，确保每一位旅客都能享受到便捷的出行体验。

三
、武汉天河国际机场 在哪

在1985年7月1日开始建立
，1990年 12月16日启航 。

地址再黄陂区

武汉天河机场

地址：湖北省武汉市黄陂区

1985年 7月1日，中国国务院、中国中央军委批准修建新的武汉国际机场。因新机场位于武汉市汉口北郊黄陂区天河街东南约1公里处 ，得名「武汉天河国际机场」
。武汉天河国际机场开航仪式1990年 12月16日
，武汉天河国际机场正式动工兴建。 1994年 9月27日，一期工程竣工 。 12月28日 ，一期工程通过国家正式验收
。

1995年 4月15日
，武汉天河国际机场作为国家一级民用机场正式开航启用。

1997年 11月28日，武汉天河国际机场脱离原中国民航湖北省管理局行政体制 ，实行独立运营 。

1998年 5月18日
，武汉天河国际机场股份有限公司正式成立，具有独立法人资格
。

2004年 3月5日 ，北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51%的股权，成功控股
，湖北机场集团公司成立，下辖武汉天河国际机场 、恩施许家评机场
、襄樊刘集机场、宜昌三峡机场 ，神龙架林区机场（在建）。 12月29日
，机场二期工程开工 。武汉天河国际机场2008年4月，武汉天河国际机场第二航站楼（T2）投入运行
。

2009年3月6日 ，南航与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议
，加强武汉枢纽建设。6月25日，国航湖北分公司成立 ，实现首航 。

2010年5月9日
，天河机场三期正式开建
。7月25日，武汉黄陂区 *** 与海航集团签署战略合作框架协议 ，宣告海航集团正式进驻天河机场
，标志着武汉临空经济建设进入了新的历史阶段。 12月28日，新国际航站楼建成正式启用 。鐧惧害鍦板浘