马自达3mpv(丰田和马自达哪个耐用)

一、马自达3和广本飞度,哪个更好

相比来说马自达3还是略胜一筹广本飞度之一眼看到新一代飞度(FIT),你必定会被它富有未来感的外形吸引 。车身造型延续了脍炙人口的"MM理念",但比例和细节进一步优化:前鼻更短,车厢空间更大,轮廓更是接近迷你MPV
。整个车身以"Super

Forward"(超级前伸)的思想进行设计,呈现出前低后高姿态,蕴涵动势,彷佛一触即发,也充分满足了空气动力学的要求。丰富的车身线条不但营造了生动的整车造型,更加显示出高水准的生产制造工艺 。

当然事情都有它的两面性优点是：１ 、飞度的后备厢给人的感觉比例失调 ，一度成为国人诟病的焦点
，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积 ，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点
。

２
、飞度易操控，方向盘和离合都很轻
，遇到堵车时开车也不觉得累；飞度油耗很低，同一箱油 ，比朋友的同级别的车都要跑得远些。空间也够
，三两死党同乘他的飞度非常舒适 。而动力性并不比同排量车型差
。

３、飞度的5速自动变速器，开起来很轻巧 ，很适合开；还有思迪内部的大空间很实用
，可以载很多东西；油耗低的优势也很明显，油价越来越高 ，飞度是一款非常实用的家庭用车
，无论平常购物，还是周末郊游都非常适用。

马自达3 1 、发动机噪音太大 ，转速过4000后
，车内噪音令人难以忍受；

2、车速过120后，提速缓慢 ，发动机高速扭距小，功率储备低
，不适合高速行驶，只适合在市内行驶；

(图片来源于 *** 侵删）

3
、后悬挂为非独立式 ，比独立式（如福美来1.6）低一个档次
，这一点广本从来不提！请车友注意；

4、后座椅为活动式，结构单薄 ，象车后面放的临时坐垫
，如发生撞车意外，有飞出去的可能！！！且乘坐极其不舒服（有记者在试车报告中称后座椅紧绷）；

5 、A柱阻挡视线 ，转弯有安全隐患（为补救
，前侧门留有为人所不齿的小三角窗）；

6
、轮胎太窄，175轮胎 ，看起来不协调、很滑稽！价格方面
，实事求是的讲，比其他厂家同档次产品的价格有竞争性 ，但与曾庆洪讲保持2-3年价格稳定，还是有很大出入的 。试想到2005年飞度还能卖这个价？这个价谁还买呀！

新飞度 1.3L MT舒适版指导价：8.68万

新飞度 1.3L AT舒适版指导价：9.68万

新飞度 1.5L MT豪华版指导价：10.38万

新飞度 1.5L AT豪华版指导价：11.38万

新飞度 1.5L AT炫酷运动版指导价：12.98万马自达3马自达3外形有着欧系车的韵味
，除了前端格栅还保留323的模样外，别的都没有保留下来 ，前后车灯款式对应
，别树一帜
。轴距间距达2.64米，车厢空间宽敞 ，乘坐舒适。

从侧面看
，新马自达3神似一款跑车，前部舒展 ，线条优雅地缓慢延伸到a柱
，过了b柱骤然下降，戛然收至在短小的行李舱处 ，并做了一个微小的上翘
，与下面宽厚的保险杠形成了呼应之势 。现在看来，因为四门缘故延长了车身 ，机器盖显得不够修长，如果设计成双门车
，加长前半部分，新马自达3就可能更像一款跑车了
。新马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感。这种感觉来自刚度极高的车架 ，因为有自家的magma3h超刚性车体结构
，能带来降低车厢噪音 、增加车身耐用度
、弯路中产生很高的抗扭曲能力等；另外，坚实感还来自于扎实的装嵌与用料的讲究 ，呈现出视觉、触觉皆优的印象 。

新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术
，搭载2.0ls-vt发动机
。s-vt可变正时控制系统 、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的更大输出功率达到110kw ，其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出
，极大提高了车辆中低速的加速性能。马自达3延续了日系车的薄皮设计，突出其吸能优点,然而在非吸能区板材过薄,虽然省油 ，但却造成了被动安全过差的安全隐患 。外形尺寸（长/宽/高）： 4532/1755/1465mm

排量： 1598-1999 cc

理论油耗： 5.9-6.4升/百公里马自达3 1.6手动 11.8万马自达3 1.6自动12.8~13.8万马自达3 2.0手动13.48~15.48万马自达3 2.0自动14.48~16.48万你看综合我上述的资料你心里应该有底了吧飞度的油耗在6.0~6.8L间马自达3的油耗在6.4~10.L间保养也是马自达3的较贵但是对于时尚年轻的女孩来说马自达3还是不错的选择如果你是所谓的懒人生活模式的话可以考虑飞度女孩子还很适合开卡罗拉卡罗拉价格： 12.78-19.28万元经销商报价碰撞星级： 5星（满分5星）生产厂商：一汽丰田国产服务 *** ：800-810-1210官方网站燃油：93号保养周期：5000公里排放：欧III保修政策：2年/5万公里另外雪佛兰景程价格： 13.78-16.28万元经销商报价碰撞星级：未评级生产厂商：上海通用国产服务 *** ：800-820-1912官方网站燃油：93号保养周期：5000公里排放：国四保修政策：2年/6万公里别克新凯越价格： 10.38-14.98万元经销商报价碰撞星级：未评级生产厂商：上海通用国产服务 *** ：800-820-2020官方网站燃油：93号保养周期：5000公里排放：欧III保修政策：2年/6万公里景程是雪佛兰开发的具有自信睿智风格的车型有些商务元素在里面新凯越更是硬朗气派有棱有角更适合男性消费者驾驶

二
、今日份吃瓜:一汽马自达拜拜

今天
，汽车界传来一个比较爆炸性的消息。

不多说废话，马上来吃瓜
。

两家马自达要合并？

今天 ， *** 上出现一段微信对话截图，一汽马自达的未来存疑：

1、一汽马自达事业部将在明年中解散
，相关员工转投同是一汽旗下的奔腾或红旗事业部；

2 、主力车型阿特兹和CX-4将停产，等待整车或配件库存消化完毕；

3
、原一汽马自达经销商会继续提供销售和售后服务 ，2023年起转为销售长安马自达的产品
，新一代马自达6和CX-5将由长安马自达生产销售；

4、一汽将拥有CX-4的知识产权，或会换标奔腾继续销售。

简单来说 ，未来马自达在国内只会留下一个合资品牌 。

当然
，这则只是 *** 传言，真实性值得商榷
。而且 ，有熟悉内部的媒体大V咨询过一汽马自达高层
，得到答复：1 、纯属谣言；2、已报案。

到今天晚些时候，网上出现一份疑似是官方的辟谣声明 。

不过同样是今天 ，阿里巴巴涉嫌垄断被立案调查的新闻上了热搜
。别忘了
，阿里巴巴上周也发布声明辟谣中央联合调查组进驻一事……

有时候这种东西真的很难说清楚，"辟谣真相"也不是没有发生过。

但鉴于一汽马自达的现状 ，我认为还是不能忽视这个可能性 。

之一个理由：马自达真必要拥有两个合资品牌？

所谓"鸡蛋不能都放在一个篮子里"，也所谓"多生孩子好打架"
，不少品牌在国内都拥有两个合资品牌，例如大众
、本田和丰田 ，事实证明都非常成功
。

马自达虽然看似粉丝多多
，但销量一直不温不火，被网友戏称"别人买我推荐 ，自己掏钱我不买"。

在中国市场开展业务以来
，马自达的销量顶峰出现在2017年，两个合资品牌合计销量30.94万辆 ，超越年初订下29万辆的目标
，也是年销量首次突破30万辆 。

即便如此，马自达的体量显然无法与大众、本田和丰田等相比
。

因此 ，对马自达来说
，将资源整合到一起会不会好一点？毕竟今年整个马自达都不太好过。

理由二：一汽马自达的现状

近年来，马自达似乎"偏爱"长马 ，新一代马自达3昂克赛拉和全新马自达CX-30 、CX-8等最新的车型都交由长安马自达生产 。

而一马的车型不仅少还缺乏新鲜感，一是上市多年的阿特兹
，CX-4虽说是专为中国市场打造的 *** 车，同样已有一些年头。

此外 ，一汽马自达的质量问题一直被诟病
。尤其是阿特兹的异响门未能很好地解决
，销量不算太高却连续几个月登上质量投诉榜的之一名。

因为种种原因，从2014年开始一汽马自达的销量就落后于长安马自达 ，目前一马通过大幅度让利促销
，传闻内部员工更低只要13万就能将阿特兹开走 。

今年1-11月，一汽马自达累计销量6.93万辆 ，长安马自达销量12.24万辆
，差距明显
。

因此，销量也可能成为一马解散的原因。

双马的瓜葛

最后 ，我们不妨回顾一下一汽马自达和长安马自达的关系和渊源
，这是一个很复杂的故事 。

相信大家还记得，在一马和长马之前 ，先有"海南马自达"
。

90年代初，马自达希望扩张海外市场以寻找新的利润增长点
，机缘巧合之下，马自达决定与海南汽车制造厂合作 ，1992年成立海南马自达汽车有限公司。

马自达HMC6470（原型929旅行车）是海南马自达最早投放市场的车型 。

但合资项目很快就被上面叫停
，有关部门希望与克莱斯勒或奔驰成立一家商用车合资公司，谈判过程长达3年 ，最终还是放弃了
。

在这段时间里
，海南马自达一直没有获得国家颁发的汽车生产许可证，生产的车辆只能在海南岛内销售通行。但因为当时监管不严 ，还是有一些产品流入内地 。

同时
，海南汽车制造厂没有暂停与马自达的合作，以CKD的形式组装生产了一些车型 ，包括E200面包车
、之一代马自达MPV以及少量的626和929
，还国产了第六代马自达323
。

不能光明正大地全国销售还是很难受的，加上国家开始整顿CKD市场 ，海南汽车制造厂难以为继，亟待寻找出路
，最终抱上一汽集团的大腿。

挂靠一汽后的海南汽车想生产更新的车型，马自达又在寻找合作伙伴 ，但吃过亏后选择技术合作的方式
，2001年开始生产MPV普力马和福美来（第八代马自达323），没想到非常好卖 。

两款车的热销让马自达看到了中国市场的潜力 ，也开始不满足海南汽车这个小角色并将其一脚踢开
，直接与一汽集团合作。

2005年，一汽马自达汽车销售有限公司正式成立 ，国产马自达6正式投产
。

没多久
，在2006年2月，长安、福特和马自达宣布成立长安福特马自达汽车有限公司 ，并投产之一代马自达3。

不过
，先行成立的一汽马自达拥有马自达在国内的整体销售权，意味着长安福特马自达可以生产马自达3 ，但销售需要通过一汽马自达的渠道，即所谓的产销分离 。

虽然马自达3投产时就已达成协议
，但长安福特马自达没多久就反水了，2006年4月突然停产马自达3 ，要求获得其销售权
。

这场闹剧扰攘了8个月之久
，最终在2007年4月长安福特马自达复产马自达3并获得销售权，一汽马自达获得进口两厢马自达3的销售权。

再后来的事情大家都知道了 ，福特在2008年的金融危机中亏损严重
，不得不开始割肉自救，包括出售所持有的马自达股份 ，由马自达自己接手 。

获得自由后的马自达计划退出长安福特马自达这个三方合资公司
，与长安汽车集团重新组建一家合资企业
。

到2012年，长安福特马自达才完成拆分 ，分别成立长安福特和长安马自达。

不管怎样
，马自达是一家很有自己想法的车企，就像Skyactiv-X压燃发动机和要推出搭载直六发动机 、后轮驱动的新一代马自达6 。

万一两家马自达真的要合并 ，我们只能视作艰难环境下的一种自救，祝马自达好运吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

三
、马自达是合资车吗

马自达是日本的一家知名汽车生产企业，在国内有着两家合资企业：长安马自达和一汽马自达 。一、长安马自达：1 、轿车：马自达3昂克赛拉
、马自达2(停售)、马自达2劲翔(停售) 、马自达3(停售)和马自达3星骋(停售)
。2
、SUV：马自达CX-5、马自达CX-8。二 、一汽马自达：1、轿车：阿特兹
、马自达6(停售)、睿翼(停售) 。2 、SUV：马自达CX-4
、马自达CX-7(停售)。3、MPV：马自达8(停售)
。上面所有的车型均为合资车型 ，只是有些车型已经停产
，只能从二手市场购买了，比如马自达6。下面说一些进口车型：1 、轿车：马自达3(进口)
、ATENZA 。2、SUV：马自达CX-3 、马自达CX-5(进口)
、马自达CX-9、马自达CX-7(进口)(停售)
。3 、跑车：马自达MX-5和马自达RX-8(停售)。说到这里 ，你是否明白马自达旗下车型的来处 。其实
，马自达在国内的口碑还是比较好的，尤其低成本的满足了一批又一批人们的跑车梦
。百万购车补贴