长沙疫情下工地不停工吗 现在长沙高速封路了吗

一 、疫情人多的厂是不是得停工

新型冠状病毒是什么？

2019新型冠状病毒 ，即“2019-nCoV”
，因2019年武汉病毒性肺炎病例而被发现，2020年1月12日被世界卫生组织命名 。冠状病毒是一个大型病毒家族 ，已知可引起感冒以及中东呼吸综合征（MERS）和严重急性呼吸综合征（SARS）等较严重疾病
。新型冠状病毒是以前从未在人体中发现的冠状病毒新毒株，2019年12月以来
，湖北省武汉市持续开展流感及相关疾病监测，发现多起病毒性肺炎病例 ，均诊断为病毒性肺炎/肺部感染。

得了新型冠状病毒有哪些症状？

新型冠状病毒感染后人体早期的症状和一般病毒感染引起的感冒症状有相似之处
，主要表现为疲倦
、乏力、肌肉酸痛，也有少数病人会表现为胃肠道的反应 ，比如腹痛和腹泻 。

随着病情的发展
，病人会出现发烧的症状，发烧度数在37.3度以上。另外还会出现呼吸道相关症状 ，包括咳嗽 、喉咙疼痛等
。

随着症状的加重
，病人会出现呼吸困难、胸闷
、气短，甚至会出现呼吸窘迫等严重症状。进行影像学的检查会发现肺部有磨玻璃一样的肺间质的改变 。表现严重的还会出现脓毒血症、感染性休克 、凝血功能障碍和肾功能衰竭等
。

目前对于新型冠状病毒所致疾病没有特异治疗 *** 。但许多症状是可以处理的 ，因此需根据患者临床情况进行治疗 。此外
，对感染者的辅助护理可能非常有效
。

如何预防新型冠状病毒？

新型冠状病毒暂时没有有效的疫苗预防 *** ，做好个人防护是最切实可行的 ***  ，包括：

保持基本的手部和呼吸道卫生，坚持安全饮食习惯。

尽可能避免与任何表现出有呼吸道疾病症状（如咳嗽和打喷嚏等）的人密切接触 。

(图片来源于 *** 侵删）

多饮水
、注意休息
，提升免疫力
。

居住及工作环境中多保持通风状态。

怀疑自己得了新型冠状病毒怎么办？

怀疑自己疑似感染新型冠状病毒时，要之一时间与家人和朋友隔离 ，不要外出
，避免病毒交叉感染 。

身体进一步出现发热（发烧度数＞37.3度）、咳嗽等异常临床表现时，要之一时间向当地疾病预防控制机构报告 ，这样能够更好的控制新型冠状病毒传播
。

在当地疾病预防控制机构的指导下到指定医疗机构进行排查 、诊治。要保持医学观察14天
，14天期间如果无其他症状发生，才可以解除隔离 。

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【预防知识】积极防护 ，保护自己

【科普】新型冠状病毒感染的肺炎

常用口罩种类盘点

若您在疫情期间有乘坐公共交通工具
，可使用：新型肺炎患者同乘查询

查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报

若您出现身体不适状况，可足不出户 ，在线免费问医生：阻击肺炎免费问医生

二
、福州疫情工地有停工吗

福州疫情工地基本没有停工。福州市党与 *** 有关部门
，一面抗击疫情，一面安排生产生活
。除了高风险区 ，对经济建设有一定影响外，其他地区总体还是正常进行的。全市各条战线人民付出了许多艰辛 。有的高风险区学校不能正常上学
，就根据疫情安排网课
。这次疫情，对福州是个严峻的考验。

三、深圳龙岗疫情为什么工地不停工

生产建设 。龙岗区 ，隶属广东省深圳市
，位于深圳市东北部，于1992年11月11日建制 ，区 *** 驻龙城街道
。工地是一个特殊的工作场地
，工地一般涉及面积比较大，深圳作为全国性经济中心城市和国际化城市 ，生产建设更是首当其从
，疫情期间深圳市 *** 明确表示，做到疫情防控不放松 ，项目建设不停工
，所有的工地人员实行闭环管理，并按要求进行核酸检测 ，设立施工人员台账，一人一档
，一车一档，做好人员及货物车辆的登记 、扫码
、消杀等日常管理工作。

四、疫情期间单位可以停工吗

居家办公：劳动者未正常出勤 ，但如果用人单位安排劳动者以居家办公 、远程办公等方式提供正常劳动的
，视为劳动者正常出勤，用人单位应按正常出勤时的工资标准支付其工资报酬 。短期停工：如果未安排劳动者居家办公
、远程办公 ，或者劳动者无法通过上述方式提供劳动的
，用人单位可安排在上述期间优先使用带薪年休假、企业自设福利假等各类假期，并按相应假期的工资标准支付劳动者工资报酬
。长期停工：如果劳动者因疫情或疫情防控措施导致无法正常出勤上班的期间超过劳动者各类假期累计天数的 ，用人单位可参照国家关于停工 、停产期间工资支付的相关规定与劳动者协商
，在一个工资支付周期内按照劳动合同约定的工资标准支付劳动者工资报酬；超过一个工资支付周期的，按有关规定发放生活费。法律依据：《关于做好新型冠状病毒感染肺炎疫情防控期间稳定劳动关系支持企业复工复产的意见》（人社部发〔2020〕8号）“支持协商未返岗期间的工资待遇 。在受疫情影响的延迟复工或未返岗期间 ，对用完各类休假仍不能提供正常劳动或其他不能提供正常劳动的职工
，指导企业参照国家关于停工、停产期间工资支付相关规定与职工协商，在一个工资支付周期内的按照劳动合同规定的标准支付工资；超过一个工资支付周期的按有关规定发放生活费
。 ”

五
、疫情期间,全国各地都已经停工,为什么雾霾还出现

受到疫情影响 ，全国大部分企业都已经停工了，尤其是一些工业企业
，因为人口的大规模集聚容易造成疫情的传染，现在即使都停工了 ，仍然有雾霾现象的出现不过
，似乎比以前好了很多，因为以前大概一个月有半个月的时间都是雾霾 ，现在可能就是那么几天了而已。

造成雾霾的因素是多方面的
，工业企业开工所造成的大量废气排放确实容易造成雾霾，但是还有另外一个因素 ，比如说居民的集中供暖
，汽车尾气的排放，这些都是容易造成雾霾的根源 ，虽然现在汽车上路的也不多了
，工业企业基本都停工了，但是仍然有 ，正常的冬天燃煤取暖，燃煤取暖就会造成大量的颗粒物排向空中
，容易造成雾霾的相关情况，在特殊的气候条件下风力比较弱 ，然后地形又有一定的阻挡
，就容易出现雾霾 。

虽然现在道路上的汽车比较少，工业企业也都基本停工了 ，但是仍然有之前的雾霾影响
，雾霾它是一个气候现象，它并不是说汽车不跑了 ，工业企业不运行了
，不取暖了，然后就立刻没有了它 ，就像一个人生病了一样
，一个人生病了给他输了液，给他打了针 ，但是他的身体仍然有一点一点的恢复，地球现在也像一个病人一样
，因为地球确实有很多方面都出了问题，自然灾害也在无时无刻地提醒着我们地球需要医治。

雾霾想要真正消失在我们的生活之中 ，还需要我们做出多方面的努力
，比如说在取暖方面集中供暖，使用清洁燃料汽车方面研究更多的清洁 ，发动技术
，减少汽车尾气的排放，工业企业进行相关的设备升级 ，让工业能够更清洁有效的运转下去
，这都需要很长的时间去进行相关的政策推行
。

六、疫情席卷全球 部分车企停工至4月20日

2020年初，新型冠状病毒肆虐 ，如今国内疫情基本趋于稳定
，国外状况却不容乐观，截止到目前 ，国外累计确诊人数已经近14万人，尤其欧美地区形势十分严峻。为了防止疫情大面积传播
，欧美地区汽车产业陆续停产停工 。

欧洲车企大面积停工停产

最新数据显示，欧洲累计确诊人数逼近11万 ，随着疫情大量扩散
，各国 *** 加大防控力度，导致欧洲本土汽车产业出现大面积停产停工现象
。

其中意大利最为欧洲疫情最严重的国家 ，其境内菲亚特-克莱斯勒（FCA）的四家工厂宣布部分停产 、兰博基尼唯一的工厂
、倍耐力工厂宣布停产后
，目前又爆出法拉利、布雷博旗下的工厂停产。

西拔牙受疫情影响仅次于意大利 。当地时间3月13日，西班牙首相桑切斯表示 ，自3月14日起进入为期15天的紧急状态
。紧接着
，众车企陆续停工。

当地时间3月13日，大众集团旗下品牌西雅特宣布 ，公司后勤工作无法保障
，位于西班牙巴塞罗那省的马尔托雷尔工厂于3月16日停产 。

当地时间3月13日下午
。日产位于西班牙巴塞罗那省的两家工厂宣布关闭。当地时间3月15日，福特宣布本周一关闭西班牙帕伦西亚省的工厂 ，为期一周 。而这家工厂是福特在美国以外地区更大的整车工厂之一
。

此外，雷诺位于西班牙巴利亚多利德和帕伦西亚省的两家工厂3月16日-3月17日停产两天。

美国三大车企陆续关厂

除欧洲地区以外
，位于北美洲的美国累计确诊人数近1.5万，也成为疫情防控的重点国家 。

3月18日 ，通用汽车证实
，考虑到市场状况，公司将开始系统 、有序地暂停北美的制造业务 ，并对工厂进行深度清洁
，保护工人安全，停产至少持续到3月30日。

3月19日 ，福特表示
，为了保护工人安全，公司将暂停北美工厂的生产 ，直到3月30日
。在此期间公司会清理工厂
，加强对疫情的防控。它将继续与工会领导人密切合作，寻找帮助工人维持健康和安全的 *** 。

FCA也宣布北美各地的工厂会停止生产 ，一直持续到3月底
。在此期间，公司将审查和加强安全措施
，并对下一步行动进行评估。

除此之外，本田北美公司和宝马汽车也表示 ，它们将关闭美国和欧洲各地的工厂
，部分原因在于冠状病毒爆发削弱了消费者对汽车的需求 。

全球车市销量走低已成事实

众所周知，2月是我国疫情的快速发展时期 ，也是防控最为严格的阶段
，国内汽车销量也深受影响
。乘联会公布的最新数据显示，2月汽车产销28.5万辆和31.0万辆 ，同比下降79.8%和79.1%
，降幅较1月继续扩大。虽然3月份国内疫情趋于稳定，但车市真正复苏还需要时间 。

而国外疫情是从2月下旬开始逐渐增多 ，欧美国家 *** 加强防控管理是在3月中旬开始
，因此，意大利
、美国等地区的汽车市场在3月份会受到疫情影响 ，且这种影响或将持续数月
。

值得注意的是，即使未受疫情影响的2月份
，欧洲市场销量也呈下滑趋势，据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示 ，今年2月
，欧洲乘用车新车注册了同比下跌7.2%至106.7万辆；而今年前两个月，欧洲乘用车销量为220.2万辆 ，同比下滑7.3%。

另外
，法拉利因零部件短缺导致停产，外媒猜测很可能是因为布雷博制动零部件短缺造成的 。而这家零部件工厂正是受疫情影响而被迫停工
。

新一轮 *** 消费或成趋势

为改善现有状况 ，拯救车市
，各国或将陆续公布 *** 消费手段。以国内为例，目前从中央到地方不断出台相应政策 ， *** 汽车市场消费 。主要手段有限购地区适当增加号牌配合、解禁新能源汽车限购 、延续补贴等。

此前
，欧美国家曾通过以“报废更新
”为主的财政激励措施 *** 消费，支持汽车产业发展
。还有一些国家会利用税收优惠手段 *** 汽车消费。疫情影响过后的国外车市 ，面对严峻形势，势必采取相关措施
，但 *** 消费手段还未可知 。

2020年注定是不平凡的一年，对于全球汽车产业而言 ，是挑战也是机遇
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。