山西省物流现状，山西省国际物流现状

本文目录

1. 山西省国际物流现状
2. 物流企业营销创新思考
3. 山西省煤炭运销集团临汾分公司的物流待遇怎么样

一、山西省国际物流现状

山西在地理位置 、资源
、经济、政策等方面具有发展物流业的优势 。首先，山西是一个资源大省 ，煤炭 、焦炭资源雄厚
。其次拥有制造业的传统优势
，物流需求基础雄厚，物流业发展具有天然的极大的潜力。再次 ，是基础交通条件良好
，全省货运量居全国前列 。另外，我省已有一批像山西物产
、盟佳物流、太铁物流 、方略保税物流等规模较大、实力较强的物流企业
。最后 ，省委
、 *** 重视吧发展服务业列为“四大攻坚 ”之首，特别是吧文化旅游业和现代物流业作为重点发展的产业。省 *** 提出了“力争全省服务业占GDP的比重未来三年每年提高1个百分点
”的奋斗目标 。要实现这一目标
，既十分重要，又非常艰巨。虽由于种种原因山西的物流业总体起步较晚 ，所幸最近几年山西在这方面做出了相当的努力并取得了一些成绩
。

山西物流产业发展的现状

1、物流行业相关部门的增加值快速增长。据山西省2009年国民经济和社会发展统计公报
，2009年是山西经济社会发展经受严峻考验并取得来之不易成绩的一年 。面对国际金融危机的严重冲击，全省上下认真贯彻中央决策部署 ，紧紧围绕保持经济平稳较快发展这一首要任务
，迎难而上 、危中求机
、奋力拼搏，努力推动转型发展、安全发展 、和谐发展 ，全年全省经济实现由下滑到较快增长的重大转折
，各项社会事业取得新发展
。初步核算，全年全省地区生产总值7365.7亿元 ，比上年增长5.5%。其中
，之一产业增加值477.6亿元，增长4.2%；第二产业增加值4021.2亿元 ，增长2.3%；第三产业增加值2867.0亿元，增长10.3% 。第三产业中
，金融保险业增加值351.6亿元，增长22.3%；交通运输
、仓储和邮政业增加值513.4亿元 ，增长3.2%；批发和零售业增加值557.9亿元
，增长17.1%
。2、物流基础设施日益完善。2002年，山西省编制了《山西省物流发展规划研究》 ，提出了山西物流发展模式：建立全省“物流园区 、物流中心
、配送中心”三级物流 *** 框架和“一纵三横 ”物流 *** 体系 。明确了 *** 规划、企业实施 、市场运作的山西省物流发展规划实施总体战略
。2006年
，在省 *** 关于促进流通业发展的实施意见中指出要重点支持太原
、大同、运城 、侯马、晋城五大物流园区建设。
”2004年12月，太原市出台《关于加快太原公路主枢纽建设实施意见的通知》 ，指出建设由武宿货运中心
、太原东物流中心（现名太原迎泽物流中心）、太原北物流中心 、太原西物流中心
、太原南物流中心等五个货运中心组成的太原货运主枢纽系统 。山西省是我国东部与西北连接的大通道
，北接京、津 、塘，东连渤海经济圈 ，南通中原和湖广
，西达西南
、西北，具有得天独厚的地理优势
。山西又是农业省份 ，也是重要的能源输出省。其工农业产品结构特点是：特色农业和工业资源向全国各地输出，而轻工产品、快速消费品大量调进 。到2008年
，随着作为奥运会备降机场的太原机场改扩建工程项目的完工，太原机场将延伸至物流基地 ，物流基地经过建设和发展
，以及精心培育和市场壮大，将成为面向俄罗斯 、服务于全国的现代化国际物流中心 ，做到物流服务的市场份额占太原市及周边地区60%以上。截至2007年全省公路通车里程已达 12万公里
，其中高速公路为 1893公里；铁路运营总里程达 2512公里；省会太原对外航线 40余条，长治
、运城、大同机场全部通航
。各种交通运输装备和工具门类较齐全 ，更新周期缩短
，数量和质量基本适应需要。2007年全年全省交通运输 、仓储和邮政业增加值429.7亿元，比上年增长5.9% 。这其中包括向省外运输煤炭5.4亿吨 ，同比增长15.0%
，向省外运输焦炭6984.0万吨，同比增长11.1%
。

3
、传统物流业开始向现代物流业转变。随着物流基础设施和装备的现代化、物流信息 *** 的建设以及集中配送等新的生产组织方式广泛采用 ，山西省传统物流正开始向现代物流业转变，并在加快物流速度
，减少库存，降低成本 ，延伸服务等方面显示出良好的发展前景 。限额以上批发企业2000年主营利润与存货之比为0.15：1
，到2005年主营业务利润与存货之比为1.25：1
。2000年主营业务利润与管理费用之比为0.69:1，2005年主营业务利润与管理费用之比为3.4：1。

二 、物流企业营销创新思考

物流企业营销创新思考

导语：在现代物流营销理念的指导下 ，物流企业应知道品牌的力量
，努力塑造好品牌形象，同时也要注重文化对客户的渗透作用 ，同时要通过建立关系、改善关系开展营销活动 。

随着物流行业的快速发展
，物流市场由买方市场进入到卖方市场
。在卖方市场环境下，企业仅仅依靠模仿他人的营销策略 ，很难满足客户需求
，争夺市场，只有实现物流营销创新 ，打造自己特有的营销特色，企业才能最终取得市场的胜利。物流营销创新包括理念
、策略创新等等
，是物流企业的一项系统工程，需要企业多方面的努力 。

一、山西省物流企业的营销现状及分析

在注册的近万家山西物流企业中 ，小弱散还是其主要特征
，而处于骨干地位的是国营企业 、煤炭物流
、钢铁物流企业
。而煤炭物流、钢铁物流，中小型物流企业根本无法涉足。无论是国营企业 ，还是煤炭物流 、钢铁物流企业
，都有共同的特点就是这些企业的物流业务可以一部分依附于其母公司或同行的产业，无需进行物流营销 。在一个行业中 ，骨干企业的作用是非常大的
，他可以引导整个行业的良性发展，可以作为某些新型营销手段
、 *** 的试金石。

(图片来源于 *** 侵删）

同时物流营销的特点决定了物流企业之间需要合作，对于大部分的小弱散物流企业来说 ，由于骨干企业专注于煤炭、钢铁物流，因此缺少大企业的合作及提供的有力支持
。所以对于大部分的小弱散物流企业
，要想发展其他非煤炭 、钢铁物流，只有走自己钻研营销 ，主要依靠自身力量的营销道路。

通过调研发现
，即使是处于骨干地位的一些大物流公司也只设业务部，没有营销部门 ，认为营销只是实体产品才会有的概念和部门
，即使有营销部门也是因为其有电子商务 。

把仓储
、采购、运输等服务视为“业务生意”，只注重订单 ，不讲究营销策划与客户关系管理
，做业务与做营销还是有本质上的区别的
。

物流市场是一个买方市场，需要物流企业树立“客户至上 、服务之一”的营销观念 ，在这种观念指导下
，要求企业专门组织人力
、物力，专门的一个部门 ，去研究客户需求、客户心理，策划具有吸引力的促销方案 、定价方案等
，更大限度地满足客户需求，同时也要运用科学手段进行客户关系地处理 ，开发新客户
，维护老客户。

市场细分是一种很重要的'营销手段，通过细分 ，可以发现未满足的市场需求
，从而给企业带来营销机会，物流市场无处不在 ，是一个服务对象较广的市场
，即使细分后的一小块子市场，对于中小型物流企业来说 ，也意味着大的市场利润
，物流市场细分的标准很多，根据地域、客户规模
、服务对象等 。但一些物流企业 ，缺少对市场进行细分的观念，只盯着眼前利益
，盲目跟风，丧失很多市场机会
。

调研还发现 ，即使一些企业进行了市场细分
，细分也不到位，没有充分发挥市场细分的作用。物流营销的特征之一战略合作性 ，即物流企业在参与市场竞争活动时必然需要通过协作来参与竞争 。物流市场营销的目的除了推广自己企业的服务项目外
，更多的还有寻求与其他物流企业的合作、合资和联合，以及寻求与国内外客户建立战略性的合作关系为主要目标
。

物流企业所有的营销活动都是以营销观念 、理念为指导 ，企业营销活动的不成功实质都是营销观念有误或营销观念应用有误。通过调研发现
，营销观念
、理念不适用的一个突出表现就是在进行物流服务开发时，没有进行市场调研 ，没有从物流给客户带来何种利益的角度
，去设计服务产品 。究其实质，大部分物流企业运用的都是生产观念、推销观念 ，企业有何种服务，就运用各种推销技巧 、 *** 推销这种服务
。

在现代物流市场环境下
，企业应秉持现代物流营销观念，运用整合营销
、绿色营销理念去更好地满足客户需求。在物流市场进入买方市场的今天 ，企业营销只有创新才会有吸引力
，盲目跟风只会使企业陷入被动 。同时，物流企业的营销活动容易呈现单一化的倾向 ，单一的定价、单一的促销策略 、单一的渠道模式等
，这种单一性缺少多样化，不能更好地满足客户的需求。另外 ，物流企业的营销管理也需要现代化
、智能化的手段和 ***
。

二、山西省物流企业的营销创新建议

物流营销的发展经历了生产观念 、产品观念
、推销观念、市场营销观念 、社会营销观念、战略营销观念六个阶段。在目前市场形势下
，物流营销观念创新意味着物流企业应秉持市场营销观念
、社会营销观念 。即以市场需求、社会发展的整体和长远利益为起点思考问题，要满足消费者和用户的需求和欲望 ，符合本企业的特长
，还要符合消费者和社会发展的整体和长远利益
。

物流营销理念创新要求现代物流企业具有绿色营销 、整合营销
、关系营销、品牌营销 、文化营销等理念。整合营销就是公司所有部门
、人员都能以顾客利益为原则去协调和开展营销活动 。关系营销是指物流企业营销工作是建立、发展和维护与这些利益相关者的长期良好关系，充分利用和强化各种形式的关系网来展开营销活动
。

物流企业应关注出现的新营销观念 、理念 ，并把其运用到实践中去，跟得上日益变化的市场环境
，因为每一种营销理念的出现都有其深刻的背景。总之，在现代物流营销理念的指导下 ，物流企业应知道品牌的力量
，努力塑造好品牌形象，同时也要注重文化对客户的渗透作用 ，同时要通过建立关系
、改善关系开展营销活动 。

物流服务创新包括物流服务内容创新、物流服务方式创新
。物流服务内容创新要求企业增加物流增值服务
，并且可以提供一体化的物流解决方案，同时由实物流向信息流 、资金流服务延伸 ，可以实现与客户信息系统的对接。物流渠道的建设同时也是寻求合作伙伴的过程
，开展合作营销 。物流促销创新包括人员推销方式的新颖性
、广告媒体选择的对应性、广告内容设计吸引性 、设计体现服务营销、体验营销
、知识营销、情感营销 、教育营销
、差异化营销、直销 、 *** 营销等理念的促销方案，处理好各种公共关系等等方面
。物流企业的促销策略主要以人员推销为主 ，销售促进等其他方式为辅
，销售促进可以采用现场演示促销
、参加物流展示会等形式，人员推销时应着重强调物流服务给客户带来的利益 ，促销时利用品牌进行促销，针对竞争对手提出促销方案等等。

需要注意的是
，物流营销策略创新是一个系统工程，要求各策略之间要进行相互组合、配合 ，才能达到创新的更大效果 。物流企业进行创新的另外一种方式是对市场进行细分,进行市场创新
，开拓新的市场，在市场细分的过程中 ，就可以充分了解到哪些市场充满机会
，哪些市场还有未满足的需求。很多物流企业的成功是源于其成功的市场细分，如顺丰专注满足文件及时 、快速的递送需求 ，四通一达专注满足包裹安全
、经济的递送需求
。

物流企业可以开展多种形式的市场细分
，进行市场创新，找到适合自己的市场 ，从而更好地满足客户的需求。物流营销创新不仅需要营销活动过程创新
，同时也需要营销管理创新 。首先物流企业应有组织保证，组建相应营销部门 ，营销组织可以联合化、扁平化
。其次，采用现代化的管理手段进行创新
，如采用物流营销系统软件对营销决策 、预策进行模拟，用数据库分析工具对调研信息分析 ，调研过程采用仪器观察节省费用等
，最为重要的是现代化的信息沟通方式为营销管理提供了便捷
、快速地沟通渠道，使营销计划、组织 、活动过程控制更加高效、准确。

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三
、山西省煤炭运销集团临汾分公司的物流待遇怎么样

我来给你解释吧 ，我是本地的
，去年毕业家里给我弄到临汾公司的煤业公司了，这是去年成立的模拟法人单位 ，物流公司也要走我们的路子组建起一个新的公司
，以后也会成为一个独立法人，临汾公司员工更低待遇2500左右（不算司机 ，门卫）
，年终有奖金也是更低的2w左右，我们单位为了吸引人才 ，所以工资更低有不到5000，但是去年是没有奖金的
，重要问题是，我们单位现在还很乱 ，模拟法人
，我们连自己的财务都没有，虽然10几个矿都是我们管 ，但是我们到现在没发工资
，4月底会发1,2,3月的工资，更大的说 ，临汾煤运现在是个乱七八糟的摊子
，虽然单位效益没问题，肯定不会亏损 ，但至少要2到3年才能理顺
，更不要说物流集团了 。

所以如果你不是临汾人，想进运销公司 ，那么我建议你可以考虑别的地区，晋城的
，长治的都是不错的选择，各个地区的待遇都低不了 ，如果你有深造的机会就先上学
，几年后回来肯定更好
。

再者就是不来运销公司了，那就另当别论了 ，国有企业
，除了电网公司什么的难度比较大，其他不少国有企业难度还凑合了 ，你自己搜集一下吧
，我没去过别的单位也不清楚，反正现在国有企业都是自负盈亏 ，自己纳税
，合同应聘制的，当然更好的就是这类有一定 *** 职能的单位 ，祝你好运了！！（可以给分喽，有需要还可以释疑！）