理想汽车车型价格对比？理想系列车型与价格

一、马自达CX-4 、理想ONE
、五菱征程车型对比

马自达CX-4、理想ONE 、五菱征程车型对比

在当今汽车市场中，SUV车型越来越受到消费者的欢迎 ，因为它们汇集了舒适性
、空间、性能和外观。今天
，我们将针对马自达CX-4 、理想ONE、五菱征程三款车型进行对比，并深入挖掘它们各自的优缺点 。

外观造型-------------------

“外形即是内在” ，外观是基本需求
，也是吸引消费者的重要因素之一
。马自达CX-4与理想ONE在设计上更具个性和时尚感，其中马自达CX-4凭借其流线型外观以及大气的前脸凸显了动态感和力量感 ，而理想ONE采用了平饱满流线型车身，还加入了轿跑车的元素。五菱征程在外观上经典朴素
，虽然没有太多炫目的元素，但也质朴铸就 。

动力系统-------------------

动力是车辆驱动的核心 ，在这一方面
，三款车都拥有不错的表现
。马自达CX-4提供了2.0L和2.5L两种发动机，更大功率分别为116kw和139kw ，更大扭矩分别为202N·m和251N·m
，同时还引入了SKYACTIV-DRIVE变速箱，较为顺畅。理想ONE则是搭载了一台455N·m的增程式电机 ，更大功率为245kw
，虽然续航里程相对较短，但在加速和性能方面呈现出极佳的表现 。而五菱征程配备了1.5T和2.0L两种发动机 ，更大功率分别为100kw和150kw
，更大扭矩分别为186N·m和267N·m。

内部空间------------------

SUV车型的内部空间是其突出表现之一
。在这一方面，理想ONE和五菱征程都拥有六个座位 ，不仅保证了车内空间的宽敞舒适，还能满足家庭出行的需要。马自达CX-4则采用五座座位设计
，但拥有较大的头部和腿部空间 。

配置与安全性能-----------------

配置和安全性能是SUV车型的基本保障，它们的作用不仅在于提高驾乘者的舒适性 ，还能保障生命安全
。在这一方面
，马自达CX-4配备了盲区监测
、车道偏离警告等一系列高级安全配置，同时还有7英寸液晶显示屏、LED照明系统和BOSE音响。理想ONE也采用了智能化安全配置 ，比如自适应巡航 、倒车影像和陡坡缓降 。五菱征程的配置相对较为偏基础
，但也拥有基本的安全性配置
。

(图片来源于 *** 侵删）

价格及总结-------------------

在价格方面，三款车都呈现出一定的优势。马自达CX-4的售价为14.88万~21.58万之间 ，理想ONE则是33.80万
，五菱征程在6.98万~9.08万之间 。总的来说，以上三款车型各有其优势 ，消费者可以按照自己的需求和预算进行选择
。如果注重品质
、安全和外观
，马自达CX-4和理想ONE可能是更好的选择；如果关注的是空间和实用性，那么五菱征程或许更加适合。

二、小鹏 、理想和蔚来哪个好蔚来
、理想、小鹏车对比

预算充足打算买新能源车的消费者肯定会面临一个选择难题：小鹏 、理想和蔚来哪个好 。尽管三个品牌的特点不相同 ，但难度依然不小，相当于在加藤惠
、英梨梨、霞之丘诗羽之间选一个做老婆
，toooo difficult
。

小鹏，做个年轻人

小鹏这个品牌走的是技术路线 ，以智能化见长
，从它旗下三款产品的介绍就能看出来：小鹏汽车P7超长续航智能轿跑 、小鹏汽车P5百变舒适智能家轿
、小鹏汽车G3i智·潮都市SUV，除了小鹏P5强调了家用 ，P7和G3都是年轻人喜爱的科技、轿跑 、潮流。

新能源车智能化主要看辅助驾驶系统以及人机交互系统
，小鹏的辅助驾驶系统NGP可以根据导航自动从A点开到B点，中间的变道、超车
、加减速、避让 、进出闸道都能够自动完成 ，驾驶员大部分时间都不需要介入 。

而小鹏的人机交互系统可以在唤醒之后长时间与人进行交流
，直到没有驾驶员不说话它才进入待机；与乘客的聊天可能会命中某些功能的语音命令，但这套系统会识别出来是不是指令；多个人对系统发出指令 ，系统会根据每个人的指令进行回应；在机器说话时你还能打断它
，它会重新识别并作出新的回答。

理想，照顾家里人

理想汽车的宣传语是“创造移动的家 ，创造幸福的家 ”，可想而知这个品牌主要是做家庭用户的生意
。理想目前只有一款车
，而且这款车只有一个配置，但营销手段到位 ，它依然卖得非常好。

你对一台家用车的所有要求理想ONE都能做到
，空间感和豪华感比这个级别的标杆汉兰达还要好，使用增程式动力系统没有续航焦虑 ，L2级辅助驾驶方便好用
，配置水平达到50万级别但它的售价才33万 。

蔚来，体验人上人

蔚来汽车有点集小鹏和理想两家大成于一身的感觉 ，它也是主打智能体验
，同时也追求极致用户体验，产品本身能够满足我们对新能源车的体验感受需求 ，无微不至的售后服务和你去买一台高端豪车能体验到的不相上下
。

蔚来的电池租用方案和换电模式开启了一个新领域
，在买车的时候选择租用电池可以减少车价，还能避免车辆贬值太厉害；换电模式大幅缩减了补充能量所需的时间 ，从另一个角度解决了新能源车续航的问题。

不过相比起小鹏和理想，蔚来的车型价格高了不少
， 40万对于小鹏来说已经是最顶了，但对蔚来来说只是入门 。

总的来说 ，蔚小理怎么选主要看个人在用车方面有什么需求
，当然还要看预算有多少，它们旗下的产品也都经受过市场的考验 ，总体没有什么大问题
，无论怎么选都可以
。

三
、如何看待理想汽车“滚雪球
”的发展模式

当蔚来每年亏损一两百亿之时，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想称 ，理想汽车今年3月份已经实现了正现金流
，并且只需要10亿美金的融资就能实现盈利。再结合理想汽车未来三年将只销售理想ONE这一款车等信息不难判断，理想汽车选择了一条与其他初创汽车公司非常不同的发展模式 。我把它总结为“主要靠自我输血的滚雪球模式”
。

理想汽车为什么会选择这种发展模式 ，并且这种模式是否适合它
，依靠这种模式，理想汽车能否一直走下去并获得成功？

在解答这些问题之前 ，让我们先看看理想汽车目前的发展状况。

5个月累计交付6500辆

根据理想汽车于4月30日举行的春节媒体沟通会上披露的数据，从2019年12月至2020年4月底
，理想汽车在全国交付了超过6500台理想ONE，其中四月份交付量超过2600台 。除了今年2月份因为新冠疫情影响交付量只有269台之外 ，其他三个月的交付量都超过了1000台
。

另外
，值得注意的是，理想汽车表示3月份理想ONE的交付量在某个城市已经超越了丰田汉兰达的交付量。据了解 ，该城市位于华南地区
，对插电式混合动力车型的政策比较友好 。

考虑到理想ONE的竞品不止包括新能源汽车，也包括传统燃油车 ，因此这个超越还是具有一定的标志性意义。不过
，在一个城市超越传统的燃油SUV还不具有代表性
。

机动车交强险数据显示，截止一季度末 ，理想ONE销量最多的前五大区域分别为广东（911台） 、北京（514台）
、上海（352台）、浙江（346台） 、江苏（288台）
、四川（271台）、河南（227台） 、陕西（174台）
、重庆（171台）、山东（134台）。这十大区域的销量占其全国总销量的85% 。

相比其他初创车企来说
，理想汽车启动正式交付的前5个月交付量属于正常水平
。蔚来于2018年6月28日开始正式交付，2018年7-11月的交付量为7930台；蔚来于2018年9月28日开始交付 ，2018年10月至2019年2月的交付量为6315台。如果不考虑2020年春节和新冠疫情的不利影响，理想汽车截止今年4月底的交付量将会更高一些 。

值得注意的是
，3月份理想ONE的交付量首次超越宝马5系PHEV，成为中国插电混动车型的销量冠军 ，在豪华中大型SUV细分市场排名第五
。之一季度
，在所有初创车企中，理想ONE的销量也超越小鹏G3 、威马EX5、哪吒N01等车型 ，仅次于特斯拉Model 3和蔚来ES6。

从各个维度对比来看
，理想汽车交付初期的表现是比较抢眼的 。但今年接下来几个月的交付量更重要
。

对于初创车企来说，交付完预售阶段积累的订单之后的新增订单量更加重要 ，因为预售阶段积累的订单并不能真实反映市场的需求（理想ONE预售2小时订单曾经突破了4万个
，但有一些订单最终被取消，有些还未转为正式订单）。而且 ，新品牌的早期种子用户规模都比较有限（李想认为1万个是上限） 。因此
，只有常态下的订单量才能真实反映市场需求
。

不过，李想并不愿透露目前的订单情况 ，但他表示已经交付的6500台订单中，既包括预售阶段积累的订单
，也包括最近新增的订单。因为“新冠疫情期间，一些客户取消了预定 ” 。关于理想ONE的生产能力 ，李想表示
，交付量和生产能力相适应。

销售售后 *** 不断扩

在零售 *** 方面，截至4月底 ，理想汽车在全国13个城市开设了15个零售中心
。5月1日
，理想汽车位于石家庄
、长沙、宁波 、济南的4家零售中心开业，总数达到19家 ，覆盖17个城市。今年第三季度
，理想汽车零售中心总数将增至30个 。到2020年年底，理想汽车零售 *** 将覆盖全国绝大多数的省份
。售后服务方面 ，截至目前理想汽车的 *** 覆盖了25个省及直辖市
，预计到今年7月将覆盖除港澳台以外的所有省及直辖市，年底将覆盖全国100个城市。

相比其他初创车企 ，理想汽车目前的销售 *** 规模较小，这限制了更多客户接触了解理想ONE
，从而增加这款车的销量 。

截至3月底，特斯拉在中国有98个体验及服务中心 ，蔚来在全国开设了87家门店
，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，销售 *** 已经覆盖全国60座城市
。小鹏汽车共有166家网点
、覆盖57座城市。

相比小鹏和威马来说 ，理想汽车完全采取了直营模式 。这种模式可以更大程度的确保服务水平
，但是对车企自身的资金储备要求更高，如果资金不足 ， *** 扩张速度就会受限
。

三年只卖理想ONE一款车

李想此前公开表示
，未来三年理想将只销售理想ONE这一款车型，并且会通过不断的升级来提升它的质量水平 ，“这是智能汽车和传统汽车本质的差别
”。

理想ONE确实在不断升级
，4月27日已经通过OTA向用户推送了最新版的V1.1.9版本软件，5月底将推送V1.2版本 。V1.1.9版本软件调整了能源模式、新增加“越野脱困”模式 、优化辅助驾驶系统使用体验
、新增WLTC及NEDC工况续航里程显示、360°环视新增“轮毂视角 ”功能 ，还将可用油量提升至44L 、增加了微信车载版，此外还提升了手机App唤醒车辆的速度
。

在能源模式方面
，新的模式为纯电优先和燃油优先，这种方式更加清晰易懂 ，也便于用户使用（V1.2版本还将增加油电混合模式）。同时
，新版本将新增WLTC及NEDC工况续航里程显示，且可选择显示电量剩余百分比 。其中增加的WLTC工况续航里程显示方式 ，更贴近用户日常的使用能耗。

在辅助驾驶系统使用体验方面
，优化了ACC全速域自适应巡航的舒适性，重点提升跟车积极性以及应对前方车辆并线的反应速度 ，并提高了APA自动泊车功能车位识别率和泊车成功率
，全面提升了APA自动泊车功能的用户体验
。

硬件方面，针对部分用户反馈的座椅偏硬 ，针对2020年1月7日及之前生产下线的车辆
，理想汽车将为车主进行座椅硬度专业检测，并对超过新硬度标准的座椅免费更换。针对2020年4月20日及之前生产下线的车辆还将进行悬架升级 ，以优化后悬架阻尼特性，改善二
、三排乘客在车辆纵向冲击时（通过减速带及崎岖路面）的舒适性 。

理想ONE刚刚开始交付时暴露了不少产品质量问题
，但理想汽车面对问题时的态度很好，也及时提出了解决方案
。这一点值得肯定。

没人会怀疑理想ONE会不断升级 ，产品品质和质量会越来越好
，从而满足更多人的需求 。但即便如此，三年只卖一款车的做法仍然有些惊世骇俗
。不论是传统车企 ，还是初创公司
，都希望尽可能多的占据不同的细分市场，产生更多销量 ，从而获得规模优势
，几乎没有人相信能够靠一款车打天下。

也许有人会认为理想汽车很专注，但在我看来 ，这恰好是理想汽车“主要靠自我输血的滚雪球模式”的更佳证明
，也能解释为什么它能够在首款产品交付4-5月之后就实现正现金流 。

正现金流的另一面

如果理想汽车计划在明年推出第二款车型，即使仍然是一款同平台的SUV车型 ，巨大的研发投入也都会让它的现金流无法转正
。所以，在我看来
，理想汽车实现正现金流的秘密一方面是严格控制各项成本费用、另一方面是减少投入——即便如此，理想汽车一半的资金都投入在研发上 ，另外30%左右的资金投入在工厂上
，只有不到20%的资金投在人员和营销上。

关于理想汽车严控成本开支的例子有很多，比如理想汽车北京研发中心每平米租金 ，市场公关加上设计部总共只有12个人等等 。又比如
，李想要求任何无论是销售 、服务
、开店、展示 、广告投放都必须有数学模型能讲明白，而不是做哪儿算哪儿
。

李想在采访中也表示 ，公司节约氛围甚至影响了供应商
，“供应商看到我们挺节约，就不会黑我们 ，给我们的价钱都挺好的
，包括传统的汽车公司看到我们拿的价格都会问你们怎么拿到这么好的价格
”？

李想表示，理想汽车整个经营的核心指标就是如何让自己能够获得非常好的经营现金流 ，让自己可以健康地发展，而不是依赖于大量的外部输血才能够发展下来。

毫无疑问
，节约是一种美德，但也可能是因为缺钱而不得不精打细算 。截止去年8月完成的5.3亿美元C轮融资 ，理想汽车披露的融资额为15.75亿美元（约111亿元人民币）
，相当于蔚来融资总额的1/4。

理想汽车融资总额偏低与市场大环境不无关系，新势力造车的风口过去后 ，近两年来
，中国的初创电动汽车公司越来越难以获得投资，即使是一些地方 *** 的投资基金也越来越谨慎 ，除了几家头部公司以外
，2019年几乎没有新势力获得融资
。李想坦言，其C轮融资也是靠美团王兴、字节跳动张一鸣这些朋友的帮衬才完成的。

上市融资目前也不是好机会 ，一方面蔚来在美股上市后的股价表现人所共知
，只能为其他的中国初创车企减分；另一方面，瑞幸咖啡财务造假让投资者对中概股的信任危机短期内也难以恢复 。

所以 ，靠外部输血基本上不可能，只有自我输血才能活下去
。但在自身的造血能力尚不强大的情况下
，只能节约成本
、减少投入，通过滚雪球的方式一点点做大。

理想汽车股东王兴对李想说过一句话“你觉得2019年可能是过去10年最糟糕的一年 ，但是大概率2019年是未来十年更好的一年”
，对于理想汽车来说，也许其“主要靠自我输血的滚雪球模式 ”不是更好的 ，但是却有可能让它成功挺过未来十年 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
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