长安奔奔是啥发动机？比亚迪f0发动机怎么样

一、长安奔奔的发动机怎么样

长安奔奔小毛病多但发动机特别好 ，发动机寿命大概5年左右。

发动机特点：

1 、长安新奔奔全系发动机采用的是长安汽车全新一代BLUECORE1.4LVVT发动机，相比老款的1.4L发动机具有更好的加速性能 。

2、奔奔的这1.4L自然吸气发动机更大功率为74kW
，更大扭矩为135Nm，数据上看并不是很高 ，但在拥堵的城市足够日常使用。

扩展资料：

其为长安的之一款自主品牌轿车
，长安奔奔的诞生具有重要的战略意义，它是长安“以轿为主 ”发展战略的进一步体现 ，不但意味着长安在广阔的轿车市场正式扬帆起航
，而且标志着长安正式加入我国自主品牌轿车的大军，长安将与一汽
、上汽、东风等汽车企业共同创造中国自主品牌轿车的辉煌
。

长安奔奔是一款经济型的小轿车 ，是长安汽车集团公司历经了3年时间
，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，其1.3L排量的百公里油耗仅为4.4升是目前国内经济型轿车领域中的典范 ，同时也是长安汽车集团公司自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来之一款问世的自主品牌轿车产品。

(图片来源于 *** 侵删）

参考资料：

长安奔奔百度百科

二 、长安奔奔是铃木发动机吗(长安奔奔的发动机是什么发动机)

奔奔的所有车型都不使用铃木的发动机
，奔奔的发动机是长安自主研发的产品 。

奔奔是长安旗下的一款微型车
。该车长宽高分别为3730毫米
、1650毫米、1530毫米，轴距为2410毫米。奔奔采用1.4升自然吸气发动机 ，更大扭矩101马力，135牛米
，更大扭矩转速4000-4500转/分，更大功率转速6000转/分 。配备多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖缸体
，匹配5速手动变速箱或5速amt变速箱
。

Amt变速器又称机械式自动变速器，是在手动变速器的基础上发展起来的产品。Amt变速器只是在手动变速器的基础上增加了一套调节机构 ，可以调节变速器的离合和换挡的分离和结合 。

本的前悬架采用麦弗逊式独立悬架
，后悬架采用扭力梁式非独立悬架
。这类微型车的后悬架基本采用扭力梁。后悬架使用扭力梁可以放大后排乘客舱空和后备箱空，还可以降低整车的制造成本 ，从而可以降低汽车的销售价格 。

三 、长安奔奔用的是什么发动机变速箱

长安奔奔采用1.4L自然吸气发动机
，与发动机匹配的是半自动5速手动变速箱
。这种组合对于城市生活中使用的日常交通工具也是不错的选择。

长安奔奔发动机

长安奔奔搭载EA14 1.4L直列四缸自然吸气发动机 。其动力参数为:更大功率74 kW，更大扭矩135 Nm。这台发动机更大马力101马力 ，排量1370毫升
。

更大动力转速6000转/分
，更大扭矩转速4000-4500转/分。供油方式为多点喷射，燃料标号为92 。

全新长安奔奔搭载长安新一代1.4L VVT发动机 ，性能比老款1.4L发动机更好
。这款1.4L直列四缸自然吸气发动机更大功率74 kW，更大扭矩135 Nm。看起来不太好
，但是对于城市生活来说足够了 。

长安奔奔变速箱

长安奔奔采用的是半自动5速手动变速箱
。长安奔奔和大多数国产车一样，采用简易半自动变速箱的常见配置。变速箱价格便宜 ，体积小
，重量轻，经济实用 。

四
、长安奔奔mini是什么发动机

长安奔奔mini采用1.0升四缸自然吸气发动机 ，长安奔奔mini是一款微型车
。

长安奔奔mini的1.0升四缸自然吸气发动机
，更大扭矩69马力，91牛米。这台发动机的更大功率转速为5600转/分 ，更大扭矩转速为4600转/分 。该发动机采用多点喷射技术
，采用铝合金缸盖和铸铁缸体
。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。

Amt变速箱又叫机械自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的 。

Amt变速箱只比手动变速箱多了一个控制机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合
。

长安本本mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用扭力梁悬架。

这种微型汽车的后悬架通常采用扭力梁 。

扭力梁悬架结构简单
，体积小，空空间小
。后悬架可以利用扭力梁放大后排乘客空空间和后备箱空空间。

空对于微型车来说非常重要 。

长安奔奔mini的轴距为2345 mm ，长宽高分别为3580 mm、1570 mm和1490 mm
。

这款车已经停产了，但是在很多二手车市场还是可以看到的。

五 、长安奔奔车质量咋样用的什么发动机

长安公司表示
，“

奔奔

”是长安的首款自主品牌轿车产品，将以其大气的造型
、卓越的品质和高性价比为消费者带来新的价值衡量标准 ，树立经济型两厢轿车的新标杆 。

长安奔奔

由

长安汽车集团

和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造
，其造型由世界顶级

汽车设计师

JUSTYN

NOREK亲自操刀雕琢，长安奔奔车身长3525mm、宽1650mm 、高1550mm ，轴距2365mm
，前后轮距分别为1400mm和1385mm
。整车刷新同级车空间宽敞新记录，可提供尽可能充裕的乘员空间。另外 ，长安奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅的设计,可以将座椅调节到更佳驾驶状态 。

奔奔的ABS+EBD以及安全气囊等部件的应用增加了安全的保护外
，其车身结合欧洲汽车设计理念，采用

承载式车身

设计 ，具有高刚性安全车体

奔奔搭载了全新1.3L全铝合金发动机
，动力强劲，同时还具有使用寿命长
、功率大、低振动 、低噪声、低燃油消耗
、低排放等特点
。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势 ，在保障了行车

动力性

的同时，极大提高了驾乘的乐趣。

六、长安奔奔是几缸发动机

长安奔奔使用的是四缸发动机 。具体信息如下：

发动机类型：长安奔奔全系搭载了一款1.4升自然吸气四缸发动机。

发动机性能参数：

更大功率：74kW
，在6000转每分钟时达到
。

更大扭矩：135牛米，在4000到4500转每分钟时达到。

发动机技术特点：

VVT技术：该发动机配备了可变气门正时（VVT）技术 ，能够根据发动机工况调整气门开闭时机
，提高燃烧效率，增强动力输出并降低油耗 。

多点电喷技术：采用多点电喷供油方式 ，使燃油雾化更均匀
，燃烧更充分，有助于提升动力性能和燃油经济性
。

铝合金缸盖缸体：发动机的缸盖和缸体均采用铝合金材质 ，减轻了发动机整体重量
，有助于提升车辆的操控性和燃油经济性。

变速箱匹配：

与这款1.4升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或5速AMT变速箱 。

AMT变速箱：也称为机械自动变速箱，是基于手动变速箱研发的 ，结构与手动变速箱几乎相同
，但增加了一套控制机构
。这套控制机构可以自动控制变速箱的换挡以及离合器的分离与结合，实现了自动换挡的功能。AMT变速箱是最早的自动变速箱类型之一 ，在微型自动挡汽车上经常使用 。

悬架系统：

前悬架：长安奔奔的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，这种悬架结构简单
，占用空间小，且能够提供良好的操控性和舒适性
。

后悬架：后悬架则使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架结构简单 ，体积小
，占用空间小，非常适合微型汽车使用 。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间 ，提升车辆的实用性
。

七 、长安新奔奔1.4的是什么型号的发动机

全新奔奔搭载的是E-Power系列的全新1.4L发动机

E-Power将是长安未来在小型车市场重要的动力配置

E12发动机的高压缩比设计。我们都知道汽油发动机在运转时
，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气 。而高压缩比设计的发动机，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高 ，混合气中的汽油分子能汽化得更完全
，颗粒能更细密，当被火花点燃时就能爆发出更强大的能量。所以高压缩比的发动机就意味着更大的动力输出
。

目前市场上的小排量发动机压缩比通常在10左右。而E12发动机的压缩比达到了11 ，是一款典型的高压缩比发动机 。
。

但仅具备了高压缩比技术还并不能保证发动机获得优异的动力表现。要实现发动机高功率与低油耗的完美表现
，还需要从两个方面入手来切实减少能量浪费，一是让汽油燃烧得更充分 ，二是减少能量在发动机自身摩擦和冷却中的无谓损失 。那E12发动机在这两个方面都下了哪些功夫呢？

发动机要让汽油更充分的燃烧就需要更充足的空气
。E12发动机使用了新型高分子合成树脂材质的进气歧管，这种材质的表面更加光滑
，从而有效增加了进气量，让更多的空气得以顺利进入发动机。此外 ，这种新型材料隔热性好
，有效降低了发动机的能量伴随散热的无谓消耗 。

E12发动机配置了DOHC双顶置凸轮轴和16气门，有效提高了进排气效率 ，让发动机发挥出更大效能并降低了燃油消耗
。

E12发动机还应用了高性能气道燃烧室的设计。这种设计
，通过合理组织气流，使充气效率达到或接近100% ，从而使汽油燃烧效率大幅度提升 。

有了充足的空气保证
，接下来，点火的时机就显得尤其重要
。不管点火早了还是晚了 ，活塞都没有到达更佳位置
，空气与汽油就无法实现最充分的混合，高压缩比技术就失去了意义。E12发动机使用了德国博世提供的智能点火系统 ，使发动机能够在汽油与空气融合到更佳程度时实现点火，让高压缩比的动力优越性充分发挥出来 。

E12发动机的技术特点还有很多很多
，在历时三年的开发过程中，这款发动机获得了30多项技术专利。而一切的获得 ，是与近年来长安汽车在自主研发上的大力投入分不开的
。也只有依托于长安当前已初具规模的“五国九地
”的研发体系
，才能诞生出E动力这样的优秀发动机产品。

从生产到供应，全方位保障优秀设计的完美实现

为了保证E12发动机性能的完美实现 ，长安在发动机的加工生产与配件供应方面也是做足了功夫 。

一个产品
，设计得再好，没有过硬的生产加工能力 ，其优势还是发挥不出来
。此次长安为保证E动力的产品品质
，不惜斥资近30亿元打造了全新的E系列发动机生产线。这些生产线的设备均采购自德国著名的EMAG
、SupFina公司，自动化水平在国内领先 ，在全球也属于一流行列 。

为了体现对品质的信心和对用户的负责
，长安E12发动机还首次为发动机四大核心部件进行激光编号，这样不但能良好的管理零部件信息 ，如果日后发动机出厂后出现故障，零部件可追踪到整个生产工艺过程
。

除了在发动机的生产制造和核心部件的加工中下足功夫
，E动力的其它配件的采购还充分共享了福特与铃木的供应平台。E12发动机的外购配件基本来自全球著名的一流配件供应商 。诸如博世（BOSCH）、联合汽车电子有限公司（UAES） 、博格华纳（BorgWarner)等顶尖发动机配件制造商都名列其中
。

正是从设计到采购到生产制造等各个环节都贯彻了精益求精的理念，才保证了E12发动机的优异动力表现