顺德发现新型肺炎疫情了吗，新冠疫情最新消息

一 、2月6日佛山市新型冠状病毒感染的肺炎疫情情况

2020年2月6日截至12时 ，佛山市报告新型冠状病毒感染的肺炎新增确诊病例7例：禅城区1例
、南海区2例、顺德区3例 、三水区1例。新增确诊病例中有1例重症病例
，无危重病例 。新增出院病例1例，无新增死亡病例
。

截至2月6日12时 ，佛山市累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例57例
，其中重症病例9例，危重病例1例 ，出院病例2例，无死亡病例。

累计报告确诊病例中
，禅城区7例，南海区21例 ，顺德区20例
，三水区9例 。

佛山市累计报告的57例确诊病例中，男性29例 ，女性28例
，年龄介于20-75岁之间
。其中，48例病例发病前有湖北居住史或旅行史;6例病例发病前无湖北居住史或旅行史 ，但与有湖北活动史的发热人员有密切接触史;3例病例发病前后无湖北居住史或旅行史
，无明确湖北新型冠状病毒感染的肺炎病例接触史，其接触史和暴露史正在调查核实中。

累计发现聚集性疫情9起 ，全部为家庭聚集 。无医务人员感染病例。

病例51：40岁女性患者
，常住佛山
。流行病学调查结果显示，患者发病前无湖北居住史或旅行史 ，自述2020年1月20日曾与湖北宜昌返粤人员聚餐。2月2日入院治疗，目前病情稳定 。

病例52：病例15儿子
，30岁男性患者，现住佛山
。2020年2月2日入院治疗 ，目前病情稳定。

病例53：57岁男性患者
，常住湖北武汉，2020年1月22日抵达中山 。1月30日来我市医院治疗 ，2月6日
，结合流行病学调查
、临床症状、实验室检测结果，确认为新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例 ，目前病情稳定
。

病例54：67岁男性患者
，常住佛山和中山。患者发病前无湖北居住史或旅行史，2020年1月19—24日期间 ，乘坐星梦邮轮旗下“世界梦号”前往越南旅游
，1月24日返回佛山 。2月4日入院治疗，目前病情稳定
。

病例55：36岁男性患者 ，常住佛山。患者发病前无湖北居住史或旅行史，根据流行病学调查显示
，患者2020年1月15—22日期间曾在上海参加商务会议，其接触史和暴露史正在进一步调查中 。2月4日入院治疗 ，目前病情较重
。

(图片来源于 *** 侵删）

病例56：25岁男性患者 ，常住佛山。2020年1月20—25日在湖北黄冈停留
，1月26日返回佛山 。1月30日入院隔离观察 、就诊。2月6日，结合流行病学调查、临床症状
、实验室检测结果 ，确认为新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例
，目前病情稳定
。

病例57：病例45儿子，常住广州。2020年2月2日来我市医院入院治疗 ，目前病情稳定 。

禅城区1个：

禅城区石湾镇街道怡景丽苑

南海区1个：

南海区里水镇沙涌环村南路十巷

顺德区2个：

顺德区容桂街道振华康富花园

顺德区乐从镇沙_北村聚星里大街

三水区1个：

三水区云东海街道雅湖半岛

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二、2022年10月27日佛山市新冠肺炎疫情情况_

2022年10月27日佛山市新冠肺炎疫情情况

10月27日0—24时
，全市新增本土确诊病例3例，新增本土无症状感染者29例
。

个案1—29均作为我市近日报告的阳性人员的密接纳入隔离管理 ，在隔离管理期间核酸检测阳性。

个案30—32均作为涉疫排查人员纳入隔离管理，在隔离管理期间核酸检测阳性 。

结合流行病学调查 、临床表现和实验室检测等
，3人诊断为确诊病例
、29人判定为无症状感染者，均已闭环转运至定点医院隔离治疗
。

目前 ，有关流调溯源、隔离管控 、核酸检测
、医疗救治等处置工作正有序开展
，已排查的密接、次密接均落实管控，我市甄别的重点场所已按规范落实管控并在采集环境样本后完成消杀。

10月27日0—24时 ，新增境外输入确诊病例2例
，新增境外输入无症状感染者1例，入境后即被纳入管理 。

截至10月27日24时 ，全市累计报告确诊病例601例
。

请广大市民自觉落实各项防疫措施。如您或家人近7天曾到过中高风险区以及有本土疫情报告的地区
，或与阳性感染者活动轨迹有交集的，请务必于来佛返佛当天主动通过12345热线 、佛山通小程序或直接向所在社区
、单位、居住酒店报备 ，并配合做好隔离医学观察或健康监测等健康管理工作
，如未遵守防控要求造成疫情传播的，须承担相应法律责任 。若市民朋友近期离开佛山出市出省的 ，请于返佛前48小时内开展一次核酸检测，旅途中做好防护
，抵佛后核酸实行“三天三检 ”，期间不聚餐 、不聚会
、不前往人群密集场所
。

三、2月14日佛山市新型冠状病毒肺炎疫情情况

截至2月13日24时 ，全市累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例82例。13日当天全市新增确诊病例1例
，新增出院病例1例 。另有疑似病例8例。有146名密切接触者正在接受医学观察
。

累计报告确诊病例中，禅城区8例 ，南海区33例
，顺德区28例，三水区13例。男性46例 ，女性36例
，年龄介于12-75岁之间 。

截至2月13日24时，在院的64例确诊病例中 ，轻型16例
，普通型38例，重型7例 ，危重型3例
。累计出院18例。无死亡病例 。

病例82：病例50儿媳，35岁女性患者
，常住佛山顺德
。2020年1月14日途径武汉前往安徽，20日自驾车返回武汉 ，21日前往湖北通城
，23日经湖南岳阳返回佛山顺德。患者在病例50入院后接受集中医学观察 。2月8日从集中医学观察点直接转送入院，目前病情稳定
。

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四 、发生新型冠状病毒感染肺炎疫情的地区,通讯会受影响吗

工业和信息化部：

24小时专人在岗值守 ，确保重点区域重要通信设施安全运行。组织相关电信企业进一步优化机场、车站等人流密集区的通信覆盖；在疫情严重地区开展免停机
、紧急开机、送流量等便民服务；建立“白名单
”
，对赴武汉支援的医护人员进行话费减免 。引导用户通过电子渠道办理业务，为用户不出门办理业务提供便利
。

工业和信息化部全力保障疫情防控通信畅通

按照党中央 、国务院统一部署 ，工业和信息化部组织信息通信行业全力开展新型冠状病毒肺炎疫情防控通信保障。

一是全面部署疫情防控通信保障工作 。工业和信息化部高度重视疫情防控通信保障
，多次召开全国视频会议，部署通信保障工作。部及各地通信管理局
、相关基础电信企业执行24小时专人在岗值守 ，之一时间协调解决疫情防控通信保障中的问题
，确保重点区域重要通信设施安全运行
。

二是积极响应疫情防控重要通信需求。主动为地方 *** 、联防联控工作机制 、卫生防疫等重点部门开通语音
、数据等专线，免费提供云视频服务 ，督促相关电信企业在最短时间内完成武汉火神山、雷神山医院3G/4G/5G基站建设和 *** 开通，实现千兆 *** 覆盖
，支撑医院远程会诊 、视频会议
、远程监控等通信需求 。

三是多措并举提供优质公众通信服务
。组织相关电信企业进一步优化机场、车站等人流密集区的通信覆盖；在疫情严重地区开展免停机 、紧急开机
、送流量等便民服务；建立“白名单”，对赴武汉支援的医护人员进行话费减免；定期对营业厅、 *** 中心 、机房等场所采取消毒防疫措施；引导用户通过电子渠道办理业务 ，为用户不出门办理业务提供便利。

截至1月30日
，通信行业累计出动应急保障人员约10万人次、车辆3.2万台次
、油机2.2万台次 。目前，湖北省及全国通信 *** 整体运行平稳 ，武汉70所定点医院、联防联控指挥通信畅通
。

五 、此次新型冠状病毒肺炎疫情会改变我们民众的购车观吗

2020年新春
，一场新型冠状病毒肺炎彻底改变了国人习惯的热热闹闹的春节活动模式。也让我们再一次彻底的认识，自然界病毒对人类总在虎视眈眈 ，我们人民生命健康无比可贵 。

回归我们汽车领域
，虽然非常肯定此次疫情对低迷的中国车市会造成很大打击，但此次疫情会会改变我们消费者传统的购车观点吗？

一
、传统汽车消费观并不重视汽车对人体的健康影响指数；

我们国人在挑选心仪的车辆时 ，一般比较着重汽车品牌口碑、价格因素 、动力匹配
、外观颜值、内饰质感及配置搭配程度等
，而对于车辆是否造成我们人身安全 、健康伤害等似乎都比较不大“主要 ”，即使很在乎也无从参考 ，很多是依靠“市场传说
”来做判断依据
。当然，目前似乎市场上也没有任何官方统一权威的汽车安全
、健康影响硬指标可供我们参考
，这可能是日后需要完善的一项内容。比如年前闹得沸沸扬扬的中保研一场针对大众旗下多款产品的碰撞成绩测试，显示大众在中国市场多款著名产品与国外同款产品成绩差异明显 ，但这能够撼动国人对大众产品的膜拜吗？

二、除了车身安全
，我们应该关注车辆那些人体健康指标呢？

我们汽车使用者，除了关心车辆在出现意外事故对我们人体可能造成的意外伤害指数外 ，应该关心车辆的那一些指数呢？虽然目前没有官方的任何参考讯息
，但个人认为以下这些因素不可忽视：

1 、车内材质用料环保指数；

汽车是由近万种材料综合拼装而成的，而车内的各种装饰材料的环保质量无疑是对我们人体健康造成最直接影响的元素 。而相对遗憾的是 ，目前没有任何官方权威检测成绩告诉我们到底那款车的车内材质环保质量如何
。我们只能够靠一些民间传说或者自己“嗅”味去衡量。比较肯定的是
，那些车内异味大的车辆肯定对我们健康有很大影响 。

2
、车内的空气健康交换指数；

即使我们购买的车辆材质没有问题，但当我们驾驶车辆时 ，大部分时间车内的空间是相对密封的
，如果我们所呼出的“废气 ”或者其它人体带进来的各种污染源（比如我们鞋底带进的污染泥土）不能够及时排出车外，车内就是一个污染箱 ，对我们身体是极大伤害。但我们购车者似乎很少关注到各品牌的空气交换清洁系统
。可喜的是目前越来越多车辆提供了相对先进的车内空气质量管理系统给消费者选择。

三、期待市场能够提供规范的汽车人体健康指标参考；

以上都提到，目前市场上根本没有任何一项汽车健康规范指标给我们消费者参考
，消费者购车时都只能够依靠市场各种传说甚至汽车销售的“引导”而选购产品，这无疑就给一些不良厂商提供了降低汽车材料健康指标的可乘之机 。诸如市场上传说某某豪华品牌为癌症专车 、某某豪车在中国市场使用与境外不一样的低劣材料等等传闻不绝于耳
。特别是现在市场上产品相对饱和 ，价格竞争压力越来越大
，很多产品都采用国内国外不同标准品质材料以压低生产成本的嫌疑。要打消消费者的的心头疑虑，唯一就是国家权威机构规范一套市场标准 ，在产品上市时公布测试结果给我们消费者做参考 。

此次疫情让我们再一次认识健康无价
，也希望我们购车时能够将汽车健康指标作为一项主要的参考内容
。但相信前路艰难！

欢迎关注【非哥撩车】，共同对目前中国汽车市场的发展文明表达各自观点！

文中全部图片出自汽车之家图片库

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。