全球车企销量排行榜2019(全球销量前十的车企)

一 、2019年全球十大畅销车排行,丰田大众也太厉害了

前段时间 ，国际知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球汽车制造商及全球十大畅销车车型排行榜。其中
，在汽车制造商销量排名中，大众集团继续领跑榜首 ，连续4年蝉联制造商销量冠军
，同时也是榜内唯一突破千万辆的车企 。

另外，根据此前统计的2019车企在华总销量数据 ，大众集团2019年在中国市场的总交付量为423万辆，占全球总销量的41%
，目前，中国已经成为大众集团最重要的区域市场
。至于丰田集团 ，目前集中的三大区域市场的销量分布则比较平均：北美市场贡献275万辆
、欧洲市场贡献105万辆
，亚洲市场贡献297万辆，其中中国市场贡献162万辆。

丰田占领三大细分市场之一

从全球十大畅销车排行榜单来看 ，丰田卡罗拉、丰田凯美瑞 、丰田RAV4分别占据了A级车
、B级车、紧凑级SUV三大细分领域市场的之一名 。溯本求源
，皮实耐用 、经济省油、保值率高是丰田旗下大部分车型的一贯特色，当卡罗拉
、凯美瑞以及RAV4等一代经典车型在TNGA架构下 ，颜值、操控 、配置
、动力均有不同程度的提升
，这也是丰田在中国市场再度创下销量记录的原因之一
。

至于海外市场，丰田在油电混动领域上的技术沉淀 ，非常适合欧洲市场小街窄巷的路况；而长时间乘坐舒适、载物空间充足的优势
，则适合北美市场幅员辽阔的地域情况。因此，切合消费者痛点 ，是丰田亦能在全球市场取得不错成绩的又一原因 。

畅销全球的皮卡在中国却“哑火”

如果说中国市场，乃至全球市场是欧洲和日本品牌的天下
，那么福特F系列皮卡算是为美系车挽回了一点面子。在美国市场畅销多年的皮卡，如福特F系列 、雪佛兰索罗德
、RAM皮卡 ，价格相对亲民
，实用性又强，因此基本都是用作为工具车属性
。只不过当这些国外畅销多年的“网红 ”皮卡引进国内 ，高昂的售价让其属性提升为“豪车
”
，除了价格劝退之外，国内一系列对皮卡的限制政策 ，也进一步影响了皮卡在中国市场的发挥余地。

(图片来源于 *** 侵删）

不过
，从各家国产皮卡的销量数据显示，去年12月份 ，国产皮卡产销量均呈增长态势 。此外
，在国内皮卡政策逐步放宽的态势下，有专家预测：2019年皮卡销量表现虽然比去年同期有所下降 ，但仍然处于近年高位，2020年
，在国民消费结构不断升级、皮卡解禁政策的持续推动下，国产皮卡前景依然向好
。另外 ，加上特斯拉电动皮卡的介入
，以及福特F-150 、悍马纯电皮卡等新车计划，中国市场的皮卡大门 ，正逐渐开启。

百年大众正寻觅生机

即便去年全球市场经济不景气
，可大众集团依旧以千万辆成绩稳居之一 。具体到不同区域，欧洲市场贡献455万辆 ，德国本土则卖出136万辆；亚洲市场贡献453万辆
，中国市场则卖出423万辆；北美地区则只贡献95万辆
。换言之，仅中国单一市场在去年总销量就已经接近整个欧洲市场的成绩 ，抓住了中国市场
，可谓是稳住了大众集团的命脉。

为此，大众集团除了为旗下产品进行更新换代 ，还为自己在纯电动领域上的战略布局按下“快进键” 。按照规划，大众集团将在2023年将推出10款国产MEB车型；到2025年
，纯电动车型在整体产品中占比将达到25%-35%，年销量最多将达三百万辆；至2035年 ，这一数字将提升至50%
。此举
，在大咖看来，无非是大众集团在燃油车领域占领金字塔塔尖后 ，在电动车领域上的未雨绸缪。

大咖点评：

总的来说
，来到新的一年，车企们又开始新一轮的战略布局 ，在头部企业纷纷寻求发展新机遇
、入局新领域的带动下
，待到2020年年末之时，或许这份榜单还将会有着意想不到的变动 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

二、2019全球车企销量榜揭晓:通用只能排第四,现代出人意料!

日前
，全球汽车数据库（GlobalAutoDatabase）完成了2019年全球汽车厂商销量的统计。总体来看，大部分车企2019年的销量都有所下滑 ，排名前十的汽车制造商里，只有丰田和奔驰销量同比2018年呈正向增长 。

排名之一的依然是大众集团
，同时也是唯一一个销量突破千万辆的品牌，继续稳坐全球最畅销汽车集团的宝座。这其中 ，中国市场提供了巨大的助力
，2019年总交付量达到了423万辆，创下历史新高 ，贡献了大众品牌全球四成以上的销量
。

不过
，随着中保研帕萨特碰撞成绩的公布，大众在国内也面临着信任危机 ，如果不作出改变挽回中国消费者的心
，世界之一的位置或许很快不保。

丰田集团以近970万辆的成绩排在第二，相比2018年多了2.2% ，是榜中少有的正向增长的品牌集团 。作为“世界的丰田 ”
，丰田的中国市场贡献了162万台，与总量相比并不算多
。因此 ，丰田大胆提出了增长近10%的销量目标，把2020年在华的目标销量定在了176万辆。

第三被雷诺-日产-三菱联盟夺得
，其中的雷诺汽车2019年全球销量为375万辆，在欧洲取得了1%的增长 ，但在非洲 、中东
、印度和太平洋地区
，雷诺的销量都出现了下滑 。而且，随着戈恩被捕又出逃 ，雷诺-日产这个联盟也面临着巨大危机
。

虽然通用集团在2019年的全球销量下滑了10.7%
，在榜上衰退速度最快，但凭借众多的品牌数量还是排在了第四。在中国市场 ，通用因为三缸机和低端市场萎缩等原因销量出现了下滑
，而近几年里通用汽车为了业务转型，在全球还撤出了多个市场 ，包括南非、西欧 、印度和俄罗斯等
，未来或许还会退出拉美市场 。

现代集团排名第五，离760万的原定目标还有不小的差距 ，但结合韩系车在国内的表现，可以发现它在全球市场还是很受欢迎的
，这显然与韩系车海外版更为厚道有很大关系
。2020年，现代集团计划在电气化和氢燃料电池车等领域扩张 ，计划推出各种混动车型、纯电动车型和燃料电池车型
，以谋求新的发展机遇。

排名第六的福特与第五的现代相差两百多万台，这也划出了前五与后五的明显分界 。对于福特而言 ，虽然近两年在中国销量近乎腰斩
，但在全球市场只下滑了7.7%，这得归功于它在北美地区依然是当之无愧的No1
。当然 ，福特也不甘心在中国就此没落
，计划将推出30款以上的福特和林肯品牌新车型，能否奏效就要看市场反馈了。

本田汽车排名第七 ，这其中有中国市场不小的功劳 。据统计
，2019年本田中国创下155万辆销量新高，如此算来 ，中国就贡献了本田全球销量的三分之一，难怪2020年会有信心再创新高了。

排名第八和第九的FCA和PSA在去年底完成了合并
，如果把销量合到一起，那就有近754万辆 ，可以直接超越现代集团排名第五
，或许明年的前五之争会更激烈
。

排在第十的戴姆勒奔驰虽然销量不足三百万台，但3.3%的成长率也十分难得了 ，而且也是榜上唯一一个豪华品牌
，这样的表现还是非常可观的。

不过要注意的是，这份排行榜中 ，并不包含HCV（重型商用车
，3.5吨以上）以及巴士的销售数据，仅有轻型商用车与乘用车 ，若是加入HCV与巴士的数据
，排名上可能还有变动，但大致格局不会变 。不知道大家对这全球更优秀的十家汽车集团怎么看？或者与编辑有同样的期待 ，中国车企什么时候能进入前十呢？

部分图片来自 *** ，侵权则

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三
、2019年全球车企销量之争:面子给大众,里子归丰田!

2019年全球车企销量之争：面子给大众，里子归丰田！

在全球汽车市场上 ，大众与丰田都是霸主
，且它们之间的角逐颇有些瑜亮之争的味道。

近几年来，大众集团依靠中国市场的强力支撑 ，一举超越丰田成为全球汽车销量霸主 。然而
，如果从利润率方面看，丰田才是更大的赢家
。

近日 ，丰田汽车公布其2019年全球销量。2019年全年
，丰田汽车全球销量为10,742,122辆，较2018年上涨1.4% 。

而在稍早之前 ，大众集团也对外表示
，2019年在全球市场销售了10,974,600辆新车，同比上涨1.3%
。

至此 ，全球汽车销量霸主出炉：大众以高出丰田23万辆夺冠，卫冕2019年度冠军——2018年
，大众以1083万辆超越丰田的1052万辆。

目前，大众集团旗下拥有八大品牌 ，其中
，大众品牌2019年年度销量为6,278,300辆，同比增长0.5%；奥迪品牌184.56万辆 ，同比增长1.8%；斯柯达品牌1,242,800辆
，同比下滑0.9%；保时捷品牌实现增长9.6%，达28.08万辆 。

中国是大众更大的单一市场 ，2019年
，其在华销量达到423.36万辆，占全球总销量的38.58%
。

与之相比 ，丰田集团旗下
，仅Toyota+LEXUS两个品牌的销量就达到了971.43万辆，高于大众乘用车、奥迪和斯柯达三大品牌的销量总和。

并且 ，与大众在中国市场表现出的增长乏力不同，丰田正处于高速增长期 。2019年
，丰田（包含丰田品牌和雷克萨斯品牌）在华实现年销1,620,698辆，同比大增9.0% ，远高于大众的0.6%。

此外
，如果从以往数年的利润率表现来看，丰田在2019年应该也将超越大众
。

2018财年 ，丰田集团总营业利润为224亿美元
，较大众集团的158亿美元足足多了66亿美元——这几乎超过了PSA集团的全年总利润额。

而在2017财年，丰田的利润甚至两倍于大众 ，为225亿美元
，大众则只有131亿美元 。

因此，虽然销量上大众夺得了头筹 ，但实际赢家恐怕还将属于丰田
。

从2014年开始
，丰田在华就实现了高速增长。2018年，丰田在华以147.45万辆的总销量实现同比增长14.3% ，增幅远高于大盘，也远高于大众 、通用等行业巨头 。

无论从在华销量增速还是全球汽车品牌美誉度上来看
，丰田都较大众更胜一筹，随着未来丰田与雷克萨斯品牌不断发力 ，全球汽车市场的销量霸主之争
，或许将有另一番局面
。

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