麻城新冠肺炎疫情最新消息，麻城市疫情防控指挥部 ***

一 、11月30日麻城新增1例无症状感染者麻城市最新疫情

麻城市新增1例无症状感染者的情况通报

11月30日，我市发现1例无症状感染者 ，系外地返麻人员
，居住于鼓楼街道凉亭社区。该感染者11月29日驾车自武汉市黄陂区四季美集贸市场经中馆驿高速出口抵麻，11月30日凌晨核酸检测结果呈阳性 ，遂即转运至定点医院 。

其在麻主要活动轨迹涉及重点区域
、风险点如下：

鼓楼街道凉亭社区、鼓楼北方美食 、鼓楼一桥头信用社旁边小吃店
，中馆驿高速核酸采样点，龙池街道龙豪集贸市场
。

当前 ，全球疫情仍在持续发展
，新冠病毒不断进化演变，奥密克戎变异株流行还是存在着很多不确定性。外地返麻人员 ，请提前向所在社区或单位报备，并在抵麻后之一时间报告
，配合落实防控措施 。

请广大市民切实履行个人防疫责任，有序配合开展核酸检测 ，不扎堆
、不聚集
，坚持戴口罩、勤洗手 、常清洁
、用公筷等卫生习惯，做好自我健康监测 ，如出现咽痛、干咳 、发热、乏力
、嗅觉减退等不适症状
，请就地静止并之一时间与所在社区联系
。对隐瞒不报造成严重后果的，将依法追究相关责任。联系 *** ：0713-2919027、0713-2926658 。

麻城市新冠肺炎疫情防控工作指挥部

(图片来源于 *** 侵删）

2022年11月30日

二 、麻城市新冠肺炎有什么变化

4月17日，麻城市对外发布 ，麻城市新冠肺炎阳性感染者实现零新增
，疫情防控取得阶段性成果
。

4月9日，麻城市在对集中隔离人员例行核酸检测时 ，发现2例阳性感染者。省委省 *** 高度重视，派出专家团队赶赴麻城指导抗疫 。黄冈市和麻城市切实扛起疫情防控主体责任
，快速处置局部疫情，及时优化管控措施 ，在精准防控中实现“动态清零 ”。

截至4月17日
，麻城市累计发现的44例阳性感染者均在重点管控人员范围内
。麻城市先后组织了多轮区域核酸检测，检测129万人次 ，结果均为阴性。

目前
，麻城市已启用首批84个城乡便民核酸采样点，对公共区域和重点场所全覆盖消杀 ，生产生活秩序正逐步有序恢复 。

三
、11月9号麻城疫情如何

发现1例初筛阳性感染者
。根据麻城市新冠肺炎疫情防控工作指挥部通报
，2022年11月9日，湖北省麻城市在对隔离管控人员例行核酸检测中 ，发现1例初筛阳性感染者。麻城市
，湖北省辖县级市，由黄冈市代管 ，地处湖北省东北部，黄冈市北部
，长江中游北岸大别山中段南麓，鄂豫皖三省交界处 。

四、卧龙区疫情最新消息(马龙区疫情最新消息)

更新时间：2020年2月28日9时

1 、龚某某 ，女
，56岁，卧龙区人
。患者丈夫李某某曾与武 *** 一起吃饭 ，于1月25日发病
，29日确诊。龚某某2月3日发病，现在南阳市医专一附院隔离治疗 ，2月17日确诊 。

2
、曾某某
，女，25岁 ，卧龙区人
。2月3日
，与朱某某面对面聊天约2小时，两人均未戴口罩。2月13日发病 ，现在南阳市之一人民医院隔离治疗，2月16日确诊 。

3、朱某某
，男，27岁 ，卧龙区人
，系曾某某丈夫
。1月25日，与朱某某交谈几分钟 ，两人均未戴口罩。2月13日发病
，现在南阳市之一人民医院隔离治疗，2月16日确诊 。

4 、龚某某 ，男
，38岁，卧龙区蒲山镇人。其妻子陈某某2月10日确诊
。龚某某2月11日发病 ，现在南阳市之一人民医院隔离治疗
，2月13日确诊。

5
、王某某，男 ，28岁，卧龙区石桥镇人
，常年在福建省宁德市工作 。1月17日，坐动车从宁德到达福州 ，又从福州到三明北
，从三明北到南昌，晚上乘火车从南昌出发 ，1月18日03时左右路过湖北麻城停车10分钟
，07时到达南阳
。2月10日发病，现在南阳市中心医院隔离治疗 ，2月12日确诊。

6、郭某某
，女，46岁 ，现住卧龙区七一街道
，2月7日发病，现在南阳医专一附院隔离治疗 。2月12日确诊
。

7 、徐某某 ，女，55岁
，卧龙区武侯街道人。无武汉旅居史
、野生动物接触史、与新冠肺炎病例明确接触史 。2月3日发病，现在南阳医专一附院隔离治疗 ，2月11日确诊
。

8 、董某
，男，35岁 ，卧龙区武侯街道人。无武汉旅居史、野生动物接触史 。与邻居徐某某接触较频繁
。2月6日发病
，现在南阳医专一附院隔离治疗，2月11日确诊。

9
、陈某某 ，女
，39岁，卧龙区蒲山镇人 。患者否认发病前有武汉旅居史、野生动物接触史 、与新冠肺炎病例明确接触史。2月6日发病 ，现在南阳市之一人民医院隔离治疗
，2月10日确诊
。

10
、张某某，女 ，75，卧龙区蒲山镇人。患者外孙女魏某某1月18日从武汉返回后
，曾开车到患者家探望 。张某某2月5日发病，现在南阳市之一人民医院隔离治疗 ，2月8日确诊
。

11、李某某
，女，51岁 ，卧龙区英庄镇人。1月21日
，患者女儿自湖北鄂州乘大巴途径襄阳回到南阳 。李某某2月1日发病，现在南阳市之一人民医院隔离治疗 ，2月7日确诊
。

12 、陈某
，女，31岁 ，原籍唐河县
，现居住卧龙区光武街道。1月25日，与母亲
、姐姐有接触史 。2月4日发病 ，现在南阳市中心医院隔离治疗，2月6日确诊
。

13、武某
，女，61岁 ，卧龙区梅溪街道人。1月28日发病
，现在南阳市之一人民医院隔离治疗，2月1日确诊 。

14 、张某 ，女
，53，退休职工
。原籍商丘市 ，常住卧龙区七一街道办
，无外出史。1月31日发病，现在南阳市之一人民医院隔离治疗 ，2月1日确诊 。

15
、李某某
，男，57岁 ，卧龙区七一街道人，无武汉旅居史
，无与新冠肺炎病例明确接触史，无野生动物接触史。1月25日发病 ，现在南阳医专一附院隔离治疗
，1月29日确诊
。

16、赵某某，男 ，59岁
，卧龙区梅溪街道人。患者儿子的同事有武汉旅居史，患者儿子与其同事有接触史 ，目前患者儿子未发病 。赵某某1月14日发病
，现在南阳市中心医院隔离治疗，1月29日确诊
。

17 、王某某 ，女
，53岁，卧龙区梅溪街道人。患者儿子的同事有武汉旅居史 ，患者儿子与其同事有接触史，目前患者儿子未发病 。患者1月15日发病
，现在南阳市中心医院隔离治疗，1月29日确诊
。

18
、张某某 ，女
，51岁，卧龙区七里园乡人 ，常年在武汉居住。1月19日回到南阳
，19日发病，现在南阳市中心医院隔离治疗 ，1月29日确诊 。

19、患者王某某
，女，54岁 ，卧龙区陆营镇人
，居住地为湖北省襄阳市
。1月10日发病，1月21日患者自驾车从湖北襄阳回陆营 ，1月28日入住南阳市之一人民医院隔离治疗，1月29日确诊。

20 、患者胡某某
，男，41岁 ，湖北省荆州市人
，居住地为卧龙区梅溪街道办 。1月21日回老家湖北省荆州市监利县汪桥镇，25日回到南阳 ，25日发病
，现在南阳市中心医院隔离治疗，1月29日确诊
。

21、朱某某 ，男
，69岁，卧龙区蒲山镇人 ，1月9日接触过确诊病例马某某。1月23日发病
，现在南阳市中心医院隔离治疗，1月29日确诊 。

22
、昌某 ，女，46岁
，卧龙区武侯街道人。1月22日接触过武汉归来人员一起就餐
。1月28日发病，现在南阳市第二人民医院隔离治疗 ，1月29日确诊。

23、王某
，女，32岁 ，镇平县人
，现住址为卧龙区卧龙岗街道办，无武汉旅行史 ，无野生动物接触史
，无与新冠肺炎病例明确接触史 。1月24日发病，现在南阳医专一附院隔离治疗 ，1月29日确诊
。

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五 、突发新冠肺炎疫情,对车市影响有多大

2020年以一场“战疫
”行动开局。

在疫情导致开工延迟
、非涉及居民生活必须的公共场所一律关停的情况下
，大家不禁要问：这次新型冠状病毒疫情，到底会给汽车行业带来多大的影响？

很多人会把此次的疫情影响跟2003年做对比 ，这具有一定的可行性，但是外界环境已经大不同 。03年的中国汽车市场处于增量市场
，汽车销量并没有受到很大的影响，仍然处于正增长 ，获得了35%的增长
。当时的分析指出
，03年的疫情让部分国民发现，疫情时挤地铁、公交严重影响工作和生活 ，私家车更安全 、便捷
，在汽车行业正增长的大环境下，很多人决定购车。中国汽车行业 ，目前已连跌两年
，大部分人的认知是中国汽车行业增量市场已经见顶，在这种大环境下 ，今年汽车市场将面临着巨大的挑战 。接下来
，将对疫情下车市的生产端
、流通端、消费端做一个剖析
。

●?生产端

疫情影响下，整个汽车行业供给短期承受较大压力 ，整车厂主要受到工人返工延后（根据各区疫情严重程度推迟不一）影响，其中湖北省内整车厂受影响幅度大于全国其他地区；零部件厂主要受到工人返工延后 、下游开工延后双重影响
，其中生产区域单一且在严重疫情区
、重人力的零部件企业受影响幅度更大；湖北省内汽车产能占全国汽车总产能15%左右，集中为法系（神龙）、日系（东风本田/雷诺/日产） 、美系（上汽通用）；湖北省内零部件集中在内外饰（座椅
、车灯是典型） ，基本无核心垄断零部件。

2020年
，车市迎来了一个不错的开局 。1月前18天，国内乘用车市批发量同比上涨4.59% ，零售量同比上涨10.81%
。由于春节假期位于1月最后一周
，如果不是疫情导致延迟开工，2月应有一个完整的工作月。但随着各大车企至少将开工时间推迟至2月10日之后 ，意味着整月将损失近50%的汽车产能 。在车市下滑的情况下
，生产大于需求，对于各大主机厂来说 ，也是消化了库存
，只要后期产能跟上，供需矛盾相对较小。

根据统计大多数车企返工推迟1周-1.5周区间 ，给予行业整体推迟9天返工假设，2020Q1一共有91天
，测算延后生产的天数占2020Q1约10%，考虑每日平滑生产 ，则2020Q1收入端影响10%左右
，2020年全年收入端影响在2.5%左右
。而利润端在收入端减少的基础上，还要考虑固定资产折旧和员工薪酬的成本 ，也会有一定比例的下降。

●?流通端

2019年车市的一大关键词是“去库存”
，至2019年12月，车市库存降至全年更低的1.33 。分类来看 ，豪华/进口品牌、合资品牌 、本土品牌在去年12月后的库存系数分别为1.11、1.18
、1.61
，其中库存更高的车企为1.75
。也就是说，按照正常销售节奏 ，经销商普遍库存大约可以维持不到2个月
，部分库存较低的日系车企可能在1个月内。

威尔森（智能决策平台）：目前预测2020年之一季度的销量很有可能同比下降50%以上；而第二季度的四月仍然受疫情影响，同比降幅也大概率超过10% 。疫情导致2020年上半年汽车市场受挫将成为大概率事件 ，如果想追回2020年预期的销量，从市场需求出发
，企业把握好调整的节奏，或许仍有机会
。在疫情之下 ，传统的客流量及成交量下降
，汽车团购会和一些营销的活动也无法开展，这会导致经销商端销量的进一步降低。没有销量就意味着没有现金流 ，就无法偿还银行贷款
，若贷不到款、 *** 不开，短时间内就可能支撑不下去 。

“在2019年中国乘用车市场太难了的背景下 ，这次肺炎疫情的冲击对车市可谓雪上加霜
。 ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说。为了缓解经销商经营压力
，多家汽车厂商开始发布“暖心政策
” 。如沃尔沃成为首个宣布疫情期间免除经销商销量考核任务的车企，与此同时 ，考虑到经销商人员的收入可能会疫情影响
，为减轻经销商财务压力，沃尔沃直接对经销商工作人员提供超千万人民币对人员补贴
。同时沃尔沃还与银行磋商 ，降低部分经销商的到期还款风险，加强近期的线上营销投入和支持等。同时
，奥迪 、东风悦达起亚
、一汽奔腾等厂商也调整了针对疫情等相关政策，缓解经销商的经营压力 。

●?消费端

目前最不确定因素在消费端 ，核心是购买力。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：居民收入预期下降
，导致部分居民的节后生产经营性购车放缓
。正面的影响是私车购买热情提升，原来指望网约车解决出行的想法被动摇。

在复购与首购基本持平 ，甚至复购超过首购的2020年
，这种 *** 性拉动主要出现在首购比例较高的三线以下城市，但是这些小镇青年、小镇大叔 ，都是指着春节过年回来挣上一笔 。现在没人出来消费
，收入很受影响，不破产就算很好看 ，购买能力与首购动力两相抵消
，消费需求在中短期内下滑的可能性较大
。

以目前普遍额外停产10-15天的情况来看，厂商和经销商的供需是同时冻结的短期平衡 ，疫情结束后三线以下首购消费存在较大的不确定性。当前疫情所造成的的“停摆”损失，相比由此带来的消费预期和购买力变化而言
，微不足道 。一旦疫情解除，在政策的帮助下 ，伴随着消费预期和购买力的逐渐恢复
，中国的汽车市场依旧会沿着之前的市场惯性加速调整
。

疫情能改变的，只是当下车市的发展节奏 ，而不是未来车市的发展方向
，中国汽车仍会按照已初步形成的新格局继续前进。从业者应更有信心，看到未来十年汽车行业大变革中 ，调整好方向
，加速内部变革，强化产品优势和体系竞争力 ，迎接更多的更多商业机会和全新挑战 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
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