广西新增三座高铁站？广西高铁站有几个站

一
、广州到广西山口高铁什么时候开通

合湛高铁广西段正式开工建设预计2018年建成通车

直通珠三角再添主动脉

合湛铁路广西段正式开工建设

设计速度250公里/小时，工期为42个月

广西新闻网-广西日报合浦讯（记者曾俊峰邓盛龙）12月22日上午 ，合浦至湛江铁路广西段正式在合浦县廉州镇开工建设。继南广高铁后
，广西将新添一条直通珠三角经济区的交通主动脉 。

合湛铁路是我区“十二五
”期间最后一个开工的重点工程
。正线全长115公里，其中广西境内正线长63公里。等级为国铁I级 ，正线数目是双线
，设计行车速度是250公里/小时，总投资约138.8亿元 ，其中广西境内投资约64.6亿元 。设计工期为42个月
。

全线通车后
，从南宁经合湛铁路至湛江仅需两个多小时，比原经黎湛线至湛江缩短约4个小时车程。而按照设计时速 ，未来与广湛高铁相连
，经合湛线南宁至广州将较南广铁路更为快捷 。

该条铁路东接黎湛、洛湛 、茂湛
、广茂线，西接广西沿海铁路 ，对扩充广西沿海铁路运输能力，促进北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展
，促进环北部湾经济圈发展，承接珠三角产业西移 ，将广西建成“一带一路”有机衔接重要门户有着重要意义
。

保稳定促增长之高铁建设

合湛高铁广西段昨日开工

(图片来源于 *** 侵删）

预计2018年建成通车
，届时钦北防去深圳不必绕道南宁

合湛高铁大致示意图。南宁铁路局供图

广西新闻网-南国早报南宁讯（记者孙妮）12月22日，合湛高铁广西段开工 ，这条西起合浦 、东至湛江的高速铁路
，将为北部湾乃至广西新增一条进粤高铁通道 。未来，钦北防等地百姓去广东将更方便 ，不必绕道南宁
。

设计时速提至250公里

记者了解到
，合湛高铁西起合浦市，向东经平阳镇
、福成镇、闸口镇 、白沙镇
、山口镇进入广东省廉江市的营仔镇和横山镇 ，由遂溪县北侧引入湛江枢纽
，全线共设车站12座。这条高铁线路全长115公里，其中广西段63.5公里 ，按照250公里时速标准修建 。项目主线和联络线总投资148.5亿元，项目总工期三年半（42个月）
，将在2018年建成通车。按照设计规划，这条线路每天可跑客车90对 ，繁忙程度不及目前两广最热的南广高铁
。

很多人可能不知道
，这条高铁线路在设计之初的时速为200公里，22日开工仪式公布的信息显示 ，合湛高铁已“提速 ”到时速250公里
，与目前的柳南客专、南广高铁设计时速一样。但目前网上百度 、好搜等词条搜索显示的内容，仍然是“客运时速200公里的快速铁路
” 。

二
、广西横县至玉林高铁

广西横县（现横州市）至玉林的高铁为南珠高铁南宁至玉林段（南珠高铁南玉段） ，已于2024年12月30日正式开通运营
。

线路基本情况南珠高铁南玉段起自南宁东站
，途经南宁市、贵港市 、玉林市，终至玉林北站 ，全长193公里
，设计时速350公里。全线设南宁东（既有站）、峦城
、横州、兴业南 、玉林北5座车站，其中横州站为新建站 ，位于横州镇大桥社区北，站房面积约8000平方米
，站场规模为2台6线 。站房设计以横州“中国茉莉花之都”为灵感，整体造型融入茉莉花元素与山水曲线 ，内饰细节彰显地域文化特色
。

运营服务与效率提升线路开通后
，南宁至玉林间铁路最快旅行时间由1小时44分钟缩短至48分钟，横州市正式融入南宁“半小时高铁交通圈 ”。初期运营阶段 ，横州站每日计划开行10趟动车
，首趟车8:03发车，末趟车20:45发车 ，主要通达南宁东
、兴业南、玉林北
，到南宁东约30分钟，到兴业南不到20分钟 ，到玉林北约33分钟 。2025年3月7日起
，横州站新增3趟列车，调图后每日经停列车增至14列 ，进一步优化了出行选择
。

经济与社会意义南珠高铁南玉段的开通对横州市经济社会发展具有多重意义。其一，高铁缩短了时空距离
，提升了市民出行效率，降低了物流成本；其二 ，促进了区域间人才 、资金
、技术等要素的流动
，为横州市与南宁、玉林等地的产业协作提供了便利；其三，推动了“交通+文旅
”“交通+产业”融合发展 ，例如依托高铁站打造综合交通枢纽
，带动周边商业 、旅游等产业升级 。

该线路作为广西“市市通高铁 ”目标的重要组成，不仅完善了区域铁路网 ，也为粤港澳大湾区与北部湾经济区的互联互通奠定了基础
。

三
、中国十大高铁站。

1、西安北站：18台34线（2个侧式站台+16个岛式站台
，2011年1月11日启用）

2 、郑州东站：16台32线（2个侧式站台+14个岛式站台，2012年9月28日启用）

3
、昆明南站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台 ，2016年12月28日启用）

4、上海虹桥站：16台30线（2个侧式站台+14个岛式站台
，2010年7月1日启用）

5 、重庆西站：15台33线（1个侧式站台+14个岛式站台，2018年1月25日启用）

6、贵阳北站：15台32线（2个侧式站台+13个岛式站台 ，2014年12月26日启用）

7
、杭州东站：15台30线（2个侧式站台+13个岛式站台，2013年7月1日启用）

8、广州南站：15台28线（2010年1月30日启用）（28条到发线+0条正线）

9 、南京南站：15台28线（2011年6月28日启用）

10
、重庆北站：14台29线（2个侧式站台+12个岛式站台）

世界各国几乎都没有对高铁站做出明确规定
，只是大众习惯把高速铁路沿线上的火车站称为高铁站 。

在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以“地名（行政区、名胜或道路的名称）或地名+方位名
”的模式命名 ，没有高铁 、快铁或城轨等其它称谓作为后缀。

扩展资料：

高铁站修建在高速铁路沿线上
，以停靠高速列车为主，车站的调度设施和候车环境一般优于非高铁站的
。

2008年京津城际高速铁路竣工通车后 ，新型高铁站正式进入中国大众视野
，相比传统火车站有以下特点。

1
、高架车站多：

现代高快速铁路大面积采用以桥代路形式，使得高架站在高铁站中占很大比重 。

2、车站环境好：

新高铁站内的配套设施焕然一新 ，丰富齐全
，候车室十分整洁干净，宽敞明亮
。

3 、车站造型美：

新高铁站大多注重艺术造型和美学外观 ，大城市高铁站通常宏伟壮观且很优美。

4
、车站位置偏：

新高铁站多半在待开发区
，扶贫区，相对于老火车站在城区的另一边等处兴建 。

5、车站规模大：

新高铁站的规模普遍比旧高铁站的要大 ，站台数量和轨道线数一般多于旧站的
。

6 、车站新增设施：

新高铁站大多设有智能检票系统，不仅能识别纸质车票
，还能识别身份证验票。

根据国铁技术作业等级，高铁站可分为特等站 ，一等站
，二等站，三等站和四等站 ，高铁站鲜有五等站 。

根据所属行政区域等级
，高铁站可分为省级站
、地级站、县级站 、镇级站和乡级站，高铁站可设村级站
。

根据铁路车站功能类型 ，高铁站可分为客运站、客货站
、编组站、动检站和会让站
，高铁站很少货运站。

参考资料来源：百度百科-高铁站

四 、璧山高铁站可以到哪些地方

璧山高铁站可以到四川省成都市
、云南省昆明市、广西桂林市 、贵州省的遵义市和贵阳市等地，以及新增的青岛
、郑州、太原 、广州等到达地 ，同时还途经西安
、贵阳、桂林 、神龙架
、乐山等热门旅游胜地 。

一、主要到达地

四川省成都市：作为西南地区的交通枢纽
，璧山高铁站可以直达成都，方便乘客前往这座“天府之国”感受其独特的文化魅力和美食
。云南省昆明市：从璧山高铁站出发 ，乘客可以直达昆明，探索这座“春城 ”的自然风光和人文景观。广西桂林市：桂林山水甲天下
，璧山高铁站为乘客提供了直达桂林的便捷通道，让乘客能够亲身体验到桂林山水的绝美 。贵州省遵义市和贵阳市：作为贵州省的重要城市 ，遵义和贵阳拥有丰富的历史文化和自然景观
，璧山高铁站为乘客前往这些城市提供了便利。二 、新增到达地

青岛：从璧山高铁站出发，乘客可以直达青岛 ，感受这座海滨城市的独特风情和美丽海景
。郑州、太原：作为中原地区和华北地区的重要城市
，郑州和太原拥有丰富的历史文化遗产和现代化城市风貌，璧山高铁站的直达服务为乘客提供了更多选择。广州：作为华南地区的经济中心 ，广州以其独特的岭南文化和繁华的都市景象吸引着众多游客
，璧山高铁站的直达服务为乘客前往广州提供了便利 。三
、途经热门旅游胜地

西安：作为古都之一，西安拥有丰富的历史文化遗迹和美食 ，是游客的热门目的地之一
。贵阳、桂林：这两座城市以其独特的自然风光和人文景观吸引着众多游客。神龙架：作为自然保护区
，神龙架以其丰富的生物多样性和独特的自然景观而闻名 。乐山：乐山大佛作为世界文化遗产，是游客前往乐山的重要理由之一
。