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作为国内领先第三方汽车品质评价平台 ,车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车 ”调查活动,每月将专题调查几款受关注程度较高 、市场销售至少半年以上的全新车型,以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度 ,帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品 。截至目前,“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款,收集有效车主样本近3万余个。
本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。
法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座 ,虽然销量不尽如人意,但产品本身却是独具特点,也因此吸引着相当一部分忠实粉丝 。雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌,但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局 ,在科雷傲和科雷嘉陆续国产后,取得了相当不错的市场成绩。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV,外观设计年轻时尚 ,提供1.2T和2.0L两种动力总成,选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车 ”调查的107位车主反映,东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评 。
综合参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价 ,在此次调查中东风雷诺科雷嘉的综合得分为81分,暂未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像:85后年轻消费群体是主力
从调查结果来看,参与本次调查的107位东风雷诺科雷嘉车主年龄主要集中在85后群体中。其中年龄在20-30岁之间车主占比为60.3%;30-40岁之间车主占比为32.3%,40岁以上车主占比仅为7.4%。通过数据可以说明 ,购买东风雷诺科雷嘉的多数为年轻消费者,对于外观以及油耗方面比较重视 。此外,在参与调查的车主中 ,之一次购买的车主占53%,而第二次购车的车主占比为36%。
2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市,在107辆参与调查的车辆中,购车时间在6-12月的占比更大 ,为57%;其次,3-6月的车辆占比为43%。
二 、驾乘舒适度:乘坐舒适性表现出色

(图片来源于 *** 侵删)
东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计,但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格 ,底盘韧性十足,悬架对于颠簸的过滤非常干净,座椅同样柔软舒适 ,乘坐体验十分令人满意 。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中,有64.3%的车主认为“满意”,35.7%的车主认为“一般”。
在衡量驾乘舒适度的8个方面(内饰材质及做工、人性化设计、空调 、座椅、驾乘空间、音响、静音性 、悬架软硬) ,参与调查的部分车主认为该车仍需在“内饰材质及做工 ”方面进行优化,占比为20%。
三、养护成本:油耗表现可圈可点
2017款东风雷诺科雷嘉主推2.0L+CVT动力总成,除此之外还有一款搭载1.2T发动机匹配6挡手动变速箱的车型 。相对于目前市场主流的小排量涡轮增压发动机 ,科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜,有些贴近日系品牌的感觉,调校并不激进,属于那种平顺易操控的类型。值得一提的这套动力总成的油耗表现 ,在本次调查结果中,日常使用油耗在8L以下的车辆占比为57.1%;8-10L的车辆占比为42.9%,由此可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制方面的深厚功力。
本次调查中 ,对于东风雷诺科雷嘉养护成本方面表示非常满意的车主占比为14.3%;“满意”的车主占比为21.4%;而“一般”的评价占比为64.3% 。分析来看雷诺科雷嘉维修保养的人工费会比较高一些,所以导致了大部分用户给出了“一般”的评价。
四、产品可靠性:产品稳定性略差
根据调查结果显示,参与调查的107辆车中 ,61辆已经出现过非人为故障或是质量问题,其中,首次故障出现在行驶里程500km以内的占37.5%;500-1000公里的车辆占比为2.5%;1000-3000公里的车辆占比为27.4%;3000-5000公里的车辆占比为19.9%;5000公里以上的车辆占比为12.7%。
在对车主的进一步调查中我们发现 ,在“最容易发生故障或质量问题的部位 ”一栏中,车主们表示电子设备及附件以及变速箱问题占比较高 。在车质网接到的有关东风雷诺科雷嘉的投诉中,在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中 ,同样是自定义问题(包括系统死机等大部分为电气系统)以及变速箱顿挫问题。
参与调查的车主中,对东风雷诺科雷嘉的可靠性给予了“满意”评价占比为49.7%;“非常满意 ”评价占比为7.2%;“一般”评价占比为21.5%;“不满意”占比为21.6%。
总评:
东风雷诺科雷嘉拥有着时尚个性的外观设计,非常符合年轻消费群体的喜好,同时其在舒适性以及油耗方面的表现同样可圈可点 ,因此得到了车主们的广泛认可。作为一款合资品牌紧凑级SUV车型,科雷嘉的配置选择非常丰富,而且13.98-20.88万元的售价也颇具性价比 ,这还是未考虑市场终端优惠的前提下,实际成交价会更有吸引力一些 。稍有遗憾的是消费者对于车辆顿挫问题的反映普遍较为严重,2.0L+CVT的动力总成理应是主打经济和平顺性 ,虽然东风雷诺科雷嘉在油耗方面的表现非常突出,但顿挫问题却同样比较突出,这点极其影响用户口碑 ,也真因其产品质量的稳定性略差,所以导致有过半的用户表示不再会考虑雷诺品牌车型。
东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是有着十分鲜明的特点,尤其在外观设计以及油耗表现方面深得人心。从调查结果来看 ,有18.9%的用户对科雷嘉外观表示满意,对于见仁见智的外观设计来说这样的数据占比实属不低,而22.8%的消费者对其油耗表示满意,认可程度可见一斑 。在“最不满意 ”方面 ,部分车主表示对于科雷嘉的“质量水平”不太满意,数据上看用户对于产品质量的反馈差距较大,得出这样看似“矛盾”的结果推测是因为产品本身质量不稳定所导致。质量水平以及售后服务这两个用户不满意呼声更高的部分 ,其实客观来说都不是很严重的问题,至少算不得是硬伤。只要厂商提高重视程度 、加强品控能力、提升服务意识,相信就可以赢得大多数车主们的信任 。
科雷傲这款车外观时尚 、年轻 ,时代感十足,与很多豪车的设计都有着异曲同工之妙,开出去绝对是给足车主足够的门面。除了它相当吸睛的外形 ,它的各方面配置也都非常的实用,一应俱全。内饰的整体设计一看就是用心了,选材用料也是良心之作 。动力方面表现的也不错 ,尤其是在高速上,平顺性也不差。唯一让我感觉不爽的地方就是空调的操作缺乏人性化。所以说科雷傲这款车无论是外观,还是内饰配置都有着它自己的竞争优势所在 。
2017款科雷傲的质量相对可靠,但需注意越野性能和保值率方面的不足。以下是对2017款科雷傲质量的详细分析:
动力表现:科雷傲与奇骏基于相同的CMF平台打造 ,并使用了相同的两款发动机和CVT变速箱,因此在动力方面表现相似。这保证了科雷傲在日常驾驶中的动力充足性和平顺性。
越野性能:虽然科雷傲在动力方面与奇骏相似,但它并未配备奇骏四驱版本中的中央差速锁止和陡坡缓降功能 。这意味着在越野性能方面 ,科雷傲可能不如奇骏。如果你对越野性能有较高要求,那么科雷傲可能不是更佳选择。
品牌附加值和保值率:从品牌附加值和二手车保值率来看,日产远高于雷诺 。这意味着购买科雷傲的消费者在将来卖车时可能会获得较低的回报。如果你更注重车辆的保值率 ,那么建议选择日产车型。
保养和维修成本:上一代科雷傲提供了2年6万公里免费保养的政策,但目前尚不清楚新科雷傲是否会延续这一政策 。如果你更注重车辆的保养和维修成本,那么需要了解新科雷傲的相关政策。
外观和颜色选择:虽然奇骏同平台车型在外观方面可能更加炫酷 ,但从可靠性和价格方面来看,科雷傲可能更胜一筹。如果你更注重车辆的可靠性和价格,那么科雷傲是一个不错的选择 。
综上所述 ,2017款科雷傲在动力表现、可靠性和价格方面表现良好,但越野性能和保值率方面存在不足。在购买前请根据自己的需求和预算进行综合考虑。
本文由小金于2026-03-06发表在金层网,如有疑问,请联系我们。
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