郑州 隧道 伤亡？郑州地铁规划

一 、被30万立方米积水灌满的郑州京广北路隧道

被30万立方米积水灌满的郑州京广北路隧道，在特大暴雨中成为郑州的悲情缩影 ，造成了严重的人员伤亡和财产损失
，同时也涌现出许多英勇救人的事迹。具体情况如下：

隧道基本情况：京广北路隧道是连接郑州南北的交通要道，主线全长1835米 ，隧道总高6米
，为双向六车道的下穿隧道 。积水灌满情况：7月20日下午4时到5时，郑州降雨量达到201.9毫米 ，约30万立方米的积水灌满隧道，只用了不到3个小时
。人员伤亡情况：官方证实
，积水已造成两人死亡，死者于7月21日隧道排水时被打捞起来。

21日下午 ，搜救人员从一辆黄色车里抬出一个七八岁的男孩 。

现场抢险救援的工作人员表示
，还没有抽完的积水里，可能还有车辆 ，希望再没有遇难者
。

英勇救人事迹：一名白衣男子在隧道积水中奋勇救人
，他迅速游向白车附近，将一人救起后扶至车顶 ，随后又游向黑车旁
，拉起了水中的另一个人，被网友称为奔波于水中的无名英雄。

逃生案例：一家四口在隧道涨水时 ，顶着孩子
，扶着老人，拉着媳妇儿 ，成功死里逃生 。

50岁的金先生和四个朋友在雨水已漫过腰身时果断弃车而逃，后被附近一家公司收留。

(图片来源于 *** 侵删）

抽水作业情况：7月22日下午
，京广北路隧道的积水已抽出部分，隧道南出口的积水高度已下降了数米
。

抽水作业开始于21日下午 ，抽水泵昼夜不停歇
，的士司机郭先生从交通广播了解到，抽水作业可能还需持续两天。

22日中午 ，从安徽合肥赶来抽排的救援人员小分队从21日深夜开始作业
，吃盒饭三班倒，累了就去车上眯一会儿 ，已经抽排了十多个小时
，目测隧道里还有一米多深的积水 。第二第三梯队已经到达了郑州，持续增援河南救灾的第四梯队正准备从安徽合肥出发
。

周边影响情况：隧道旁的涵唐酒店大堂外墙壁上有约1米高的渍水痕迹 ，表明隧道上方路面的积水超过了一米深。

酒店一名女性工作人员正在用拖把清理地面上的泥浆
，之前隧道里漂了好多辆车，现在只剩两辆还没有拖走 ，听说隧道还没有抽完的水里还淹了有车 。

二
、郑州暴雨,淹没地铁

郑州暴雨导致地铁被淹停运，部分路面积水严重
，河南省气象局已将暴雨应急响应提升至二级，暴雨红色预警生效中且仍将持续
。

暴雨情况：7月19日 ，郑州遭遇极端暴雨天气
，部分地区降雨强度极大，街道出现严重积水 ，甚至达到“可以划船 ”的程度。此次降雨范围广
，除部分区域外，郑州其他地区也出现“盆泼大雨
”现象 ，城市内涝风险急剧上升 。

交通影响：地铁系统因积水严重被迫停运
，这是城市交通瘫痪的核心标志
。地铁隧道和站台通常位于地下，排水能力有限 ，短时间内大量雨水倒灌会导致设备损坏、电路短路等安全隐患
，直接威胁乘客生命安全。此外，路面交通也因积水无法通行 ，部分区域出现“街道成河”现象，市政工作人员需搀扶市民通过积水路段
，进一步凸显交通系统的脆弱性 。

应急响应：河南省气象局已将暴雨应急响应提升至二级，并发布暴雨红色预警
。二级响应通常意味着灾害已造成或可能造成重大人员伤亡和财产损失 ，需调动省级资源进行救援。红色预警是暴雨预警中的更高级别
，表明3小时内降雨量将达100毫米以上，或已达100毫米以上且降雨可能持续 ，提示公众需立即采取避险措施 。

持续风险：根据气象部门预测
，暴雨仍将持续，这意味着内涝 、山体滑坡
、城市基础设施损坏等次生灾害风险将进一步加剧。持续强降雨会超出城市排水系统设计标准 ，导致排水不畅
，积水深度增加，甚至可能引发河水倒灌、水库溢流等连锁反应
。

灾情定性：从描述中“街道成河 ”“地铁停运
”“应急响应升级”等关键词可判断 ，此次暴雨已达到灾情级别。城市内涝导致交通瘫痪 、公共服务中断
，可能伴随人员被困、财产损失等情况，需启动灾害应急预案 ，组织多方力量进行救援和灾后重建 。

总结：郑州此次暴雨具有强度大
、范围广、持续时间长等特点，已对城市交通 、居民生活造成严重影响
，并触发省级应急响应机制
。公众需密切关注气象预警，避免前往低洼地带 ，确保人身安全； *** 部门需加强排水系统维护
、交通管制和救援物资调配
，降低灾害损失。