南京疫情已蔓延至多少省市，2020年南京疫情

一 、本轮疫情蔓延到了我国哪些省份

本轮疫情在我国的陕西西安爆发 ，至今为止，在我国的陕西、浙江
、北京等地都出现了风险区和新冠患者。此次疫情爆发很突然
，当时正值学生放假和节假日回家过年的 *** 时期，疫情的爆发也让很多人都提心吊胆 ，各个地方也是又开始了新一轮的疫情严控时期 。此次疫情涉及到的地方暂时还不是很多
，在国家及地方的严格控制下，相信疫情会很快被控制住 ，也希望疫情期间大家严格按照国家的指示
，度过平平安安的节假日。

此次疫情在陕西西安爆发，最初是陕西西安某所高校的老师感染新冠 ，最终经过排查
，密接人员也相继查出，当时正值放假期间 ，因此疫情传播的及其迅速
，但是好在相关部门及时发现疫情的源头，开始了迅速治疗和隔离 ，现在疫情也得到了相应的控制
。经过调查这次陕西西安的新冠患者之前与境外输入人员有密切接触，这才导致自己被感染
，新冠在人体内有很长时间的潜伏期，这也是疫情最初很难控制的原因之一 ，该患者在疫情潜伏期还去过学校、超市 、商场等人口相对密集的地方
，在核酸检测结果出来后，相关部门立刻对该患者采取了隔离医治措施 ，其密接人员也有被查出新冠
，也及时得到了隔离，但是好在一切都受到了控制 ，并没有造成很大的影响。

此次疫情之下
，相关疫情地区也展开了全民核酸行动，对居民的活动也做出了很大限制 ，对相关行动轨迹都进行了全面消毒
，也限制了风险区域相关人员外出活动，医护人员都开始了忙碌的工作 ，这些行动都致力于尽早消除新冠疫情，让大家能过一个好年 。

我们也要时时刻刻跟从组织的领导
，在疫情期间，尽量做到不外出
、不聚集等要求 ，在保证自己身体健康的同时也为消灭疫情做出了很大贡献
。

二、目前,南京疫情已有4例重症,重症被治愈的可能性有多大

南京疫情的反复
，又让全国民众本来松懈了的防疫神经猛地一紧。当大家都在错误地认为接种疫苗后便是构建全民免疫，错误地认为新冠病毒在国内已是强弩之末 ，错误地认为国内的疫情已经处于尾声
，错误地认为出门可以不再戴口罩 。这一切都被南京疫情的快速传播击打得粉碎
。梦开始醒了，原来新冠病毒一直都在。从来就没有走远过 ，它只不过是一直在等待漏洞 。当漏洞出现它便开始展露手脚
，大肆肆虐
。

短短数日疫情便已在国内多个省市出现，疫情传播速度如此之快 ，每天增长的确诊率
，无一不在告诉大家德尔塔变异株的厉害性。而许多在此次核酸检测阳性的人员都已经接种过新冠疫苗，许多都属于无症状感染或轻症病例 。随后出现的重症患者 ，宛如当头棒喝，恐慌的情绪顿时又再次涌上每个人的心间
。

武汉的曾经宛如昨天尚未走远。南京却貌似成为了第二波疫情的起点
，许多人都在 *** 平台上发出质问：南京市领导从发现疫情初到底在干什么？南京市为什么没有抄武汉的作业？南京市为什么在疫情发生时没有及时应对？疫情带来的危机感是莫名恐慌，尤其是经历过武汉疫情的人们更是挥之不去的噩梦 。

大家都很关注德尔塔毒株引发的重症治愈率。

(图片来源于 *** 侵删）

新型冠状病毒感染发展为重症的患者，可能本身就患有基础性疾病
。感染病毒后 ，基础性疾病受到病毒影响
，诱发机体自身的免疫反应。免疫反应过程中出现的黏液 、细胞液体等等物质会让机体相应的重要器官（心脏
、肺部、肾脏）都会发生病理性改变，从而发生出现一系列临床症状和指标 。免疫力较强的人治愈的可能性比较大；

尽快将重症患者收治入院并进行隔离 ，根据患者已经出现的各种临床典型症状进行对症用药
。通过静脉通道快速给予患者输入各类营养支持
，如白蛋白 、能量合剂
、脂肪乳等等。经鼻腔给予患者高流量氧气，或通过机械维持患者肺部通气 。24小时对患者进行生命体征、血尿常规 、生化
、凝血功能、动脉血气分析的监测
。尽快让患者自身免疫系统恢复。

联合使用抗病毒药物 ，根据药敏试验选择抗菌药物进行治疗 。以武汉当时高龄患者治愈出院为例
，早发现并尽快治疗是能治愈的根本
。并且要积极预防并发症的发生。

而且根据科学研究发现新冠病毒经过变异后，显示除了病毒载体量高 ，传播速度快，传染率高
，致死率低等特性 。这也说明狡猾的病毒为了不被人类消灭殆尽，也在不断地发生改变
。通过这样的方式来达到自保。

而人类对新冠病毒带来的各种危害和损伤 ，也是在对重症患者的评估和救治中探索发现到的 。值得可喜的是现在危重症患者的治愈率还是比较高
，所以大家也无须为此过分感到担心和害怕。

全球科学家们一直都没有放弃对新冠病毒进行深入研究，也一直都在积极地为了对抗疫情进行研发
。相信假以时日最终一定会有具体明确的研究结果 ，人类虽然被迫与新冠病毒共存
，但是也不会再惧怕病毒带来的影响。

三 、海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响

相信有关注目前国际环境的朋友都知道，如今虽然国内的新冠状病毒疫情已经得到控制 ，整体趋势良好
，国内经济也在进一步恢复中 。但国外诸多国家却成为了疫情重灾区，其中影响最严重的当属欧亚大陆 ，除中国以外
，韩国、伊朗
、意大利、法国 、德国
、日本等国家的新型冠状病毒人数都在不断增加
。

但我们都知道，中国是世界上的进出口大国 ，据海关总署副署长邹志武介绍，2019年
，我国货物贸易进出口总值31.54万亿元，比2018年增长3.4%。其中 ，出口17.23万亿元
，增长5%；进口14.31万亿元，增长1.6%；贸易顺差2.92万亿元 ，扩大25.4% 。在如此庞大的进出口总值下
，中国是各个市场领域的经济贡献，其中就包含笔者所处的汽车行业
。

据中商产业研究院数据库显示 ，2015-2019年中国汽车出口量逐渐增长
，2019年1-12月中国汽车出口量为122万辆，同比增长6.1%。出口金额为15217.58百万美元 ，同比增长3.1%；1-12月进口车市场销售83.8万辆
，同比下滑1.8% 。12月，进口车销售8.5万辆 ，同比增长2.1%，扭转下降态势
，环比增加14.6%
。

从2019年各项汽车进出口数据中不难看出，全球市场环境与中国市场环境有着千丝万缕的关系 ，虽然目前国内已经度过艰险的疫情高峰期
，但新冠状病毒在国外肆虐也将导致多个国家陷入我们此前的停工停产状态，经济受损也是必然的事。在如此不乐观的全球环境下 ，对于中国汽车市场而言又会有怎样的影响呢？

整车进口受阻
，零部件出口积压

2019年中国汽车出口之一大市场为拉丁美洲，出口35.64万辆 ，同比增长2.2％；其次是亚洲（中国以外）
，出口30.16万辆，虽然出口量同比下降19.8％ ，但出口额更高；之后是非洲
，出口15.33万辆，同比增长13.5％；对欧洲市场实现突破 ，出口12.28万辆，同比增长79.7％；受中美贸易摩擦影响
，对北美出口同比下滑38.2％至4.50万辆 。2019年我国汽车出口总量为101.2万辆，与83.8万辆的汽车进口量对比 ，中国的汽车进出口量处于健康状态
，整体发展良好
。

随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降 ，尤其是对于平行进口汽车市场而言
，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况 ，因此对于目前而言
，平行进口车行业更是雪上加霜。以外还有一些正常进口的汽车品牌也将受到相当大的打击，例如雷克萨斯、德系（大众 、宝马
、奥迪等）进口车、美系（凯迪拉克 、林肯）进口车 ，以及某些需要采用进口零部件的车型
，都可能会遭受国内加国外疫情的双重打击 。

而在汽车出口方面，主要受影响的还是中国品牌 ，尤其是在最近几年里，中国汽车品牌在国外布局甚广
，旨在布局全球市场，推升品牌价值。但随着国外疫情肆虐 ，中国汽车品牌出口量将受到巨大的压力
，与此同时它们还需要在疫情过后与合资品牌争抢国内市场，可以说2020年对于中国品牌而言将是相当艰难的一年
。

但相比进出口整车而言 ，零配件才是中国影响全球最重要的领域。在2018年
，中国汽车零部件出口总值已经达到4万亿，但2019年1-11月份中国零部件进口总值仅接近2.8万亿 ，而且中国汽车零部件生产量占全球50%以上；由此可见
，全球疫情很可能会导致中国零部件出口受阻，短时间内会出现产能过剩和商品积压问题 。但基于疫情影响在国内外的时间差 ，国外疫情过后可能会为国内零部件供应商带来大量订单
，进一步 *** 中国零部件出口量
。

进口原料受阻

虽说中国是零部件供应大国，但在生产方面 ，某些原料和零部件还需要依靠进口供给，如橡胶
、化工、金属制品行业将是汽车行业中受冲击较大的部分。不过近期油价的不稳定
，可能会从侧面 *** 国内相关行业的技术发展，从短期来看 ，冲击是必然的
，但从发展的角度而言，这或许是国内零部件技术再度上升的机会 。国内电子产业所依赖的半导体原料主要源于日本 ，而疫情也是受疫情影响严重的国家之一
，随着半导体原料进口受阻，国内的相关电子行业将受到直接冲击 ，同时还存在通过美国等其他国家制造的零部件短缺造成的间接影响
。

虽说目前国内疫情已经逐步受到控制
，但在全球经济的大环境下，受疫情肆虐的海外国家也同样会对国内市场造成相应的影响 ，尤其是对于中国的一些出口行业
，目前将是一段相当艰辛的时间。但从另一个角度看，如今国内的工厂产能已经在逐步恢复 ，等到国外疫情过去后，其所形成的巨大需求缺口将为国内出口业带来巨大的商机 。

（图片来源 ***
，侵删）

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