坐火车被感染的概率(火车卧铺会传染疾病吗)

一
、一个车厢被传染的概率有多大

现在坐火车感染几率大吗

坐火车还是比较容易感染病毒的
。

因为火车的空间密闭、狭小
，空气不流通，人员密度很大 ，如果车厢内有携带新冠病毒的患者
，此时感染的风险很大。而且长时间乘坐火车，容易通过空气的飞沫传播或密切接触传播而被其感染 ，所以在这个时期还是尽量避免乘坐火车 。

如果必须乘坐
，一定要做好相应的防护措施，例如戴口罩 ，勤洗手消毒
。尽量使用医用外科口罩或N90 、N95等口罩
，与他人保持的一定距离。



一个车厢被传染的概率有多大

7月29日，一项名为《新冠病毒在列车乘客间传播的风险：基于流行病学与数据建模的研究》的科研成果被刊登在国际传染病期刊《临床传染病》杂志上 。研究结果表明 ，接触者在列车车厢内感染新冠的概率不仅取决于他与感染者之间的距离
，同样也和二者共乘时间的长短有关
。

本项研究的团队由来自英国南安普顿大学
、中国科学院、中国电子信息技术研究院以及中国疾病预防控制中心的专家组成，数据样本则来自于中国高铁的匿名行程及感染数据。

科学家以2019年12月19日至2020年3月6日期间的数据为样本 ，利用数据模型分析了包括2334名感染患者和72093名密切接触者在内的匿名行程和感染数据，并得出结论——坐在距离感染者三排（横向）和五列（纵向）范围内的乘客
，感染新冠肺炎的几率从0至10.3%不等，而这些"密切接触者"的平均感染率为0.32% 。

研究还显示 ，坐在感染者相邻座位上的乘客被感染几率更高
，约为3.5%，而对于和感染者坐在同一排的乘客 ，他们的平均被感染率为1.5%
。

如果从共乘时间的维度上来分析
，在这些"密接乘客"中，同一座位的"发病率"——即在该座位上被确诊为新冠肺炎的乘客人数除以该座位的乘客总数 ，每小时增加0.15%。对于坐在感染者相邻座位的乘客
，这一增长率更高，为每小时1.3% 。

(图片来源于 *** 侵删）

出乎意料的是 ，研究人员发现仅有0.075%的人在和感染者坐过同一张高铁座位后被感染上新冠肺炎
。

参与该研究的首席研究员赖盛杰（音译）博士说："研究表明
，尽管新冠病毒在列车车厢内的传播风险是递增的，但这同样与感染者和接触者之间的座位距离和共乘时间有很大关系。"赖盛杰还表示 ，通过研究不难发现，疫情期间
，降低乘客密度 、推行个人防疫措施
、正确佩戴口罩以及上车前进行体温测量都显得尤为重要 。

研究人员总结称，考虑到同排乘客间的高传染率 ，对旅途时间超过1小时的共乘旅客
，应要求他们保持1米以上的社交安全距离。而当旅途时间超过2小时后，这一社交安全距离则应不少于2.5米

二、坐火车除了的戴口罩还要准备什么能减少传染概率

一 、交通封禁状况

目前各城市高铁
、飞机 ，除部分线路暂停前往湖北方向外
，其余路线正常运转中
。客运方面，截止到30日上午 ，全国的省际包车和发往湖北的省际客运班线已全部停运
，湖北、北京等十个省道路客运全部停运，还有16个省份全面暂停省际客运班线 ，28个省份的多个城市也暂停或部分暂停城市公交线路
，武汉等5个城市还暂停了城市轨道交通的运营。北京 、石家庄
、太原、昆明等城市部分公交路线已停运 。

查看各地实时交通封禁状况可关注：疫情出行管控消息速报

二 、乘坐公共交通如何防护

目前各地火车站、机场均开展了疫情防控工作，在进站口设置检疫站 ，由专业医务人员对进出站旅客进行体温监测，并做好信息登记上报工作
。同时加强了公共密闭空间内的消毒措施。广大乘客乘坐公共交通工具时切记佩戴口罩
，若在体温检测时出现发热现象，为了您和他人的健康 ，请配合工作人员进行留观
、隔离和移交 。同时百度将实时为您更新新型肺炎同乘人查询服务
，您可实时查询所乘交通工具是否有疑似病例:新型肺炎同乘人查询服务

三、火车 、机票
、旅行产品退款事宜

关于火车退票事宜，国家铁路集团1月29日表示 ，目前退票免收手续费的规定适应用于1月28日0时前购买的火车票
。1月28日0时前在车站、12306网站等各渠道已购买全国铁路火车票的旅客
，自愿改变行程需退票的，铁路部门均不收取退票手续费 ，购买铁路乘意险的一同办理。具体当地的交通情况
，还需要联系相关交管部门获悉道路信息 。如果您已取出纸质车票期望退票，凡是于1月27日24时前购买的乘车日期在1月28日0时至2月26日24时的车票 ，可延期至3月25日24时前办理退票；凡是火车票票面发站所在地车站进站通道关闭的
，在进站通道恢复之日起30日内均可办理退票；退票须在购票地或出发地各车站办理，办理时继续免收退票费 ，铁路乘意险一同办理
。

飞机退票：据民航局网站消息，为全力做好新型冠状病毒肺炎疫情联防联控工作
，民航局要求，自2020年1月24日0时起 ，此前已购买民航机票的旅客自愿退票的
，各航空公司及其客票销售 *** 机构应免费办理退票，不得收取任何费用。

如果您订购旅行产品和服务 ，需要与旅行社协商退款事宜 。

若您出现身体不适状况
，可足不出户，在线免费问医生：阻击肺炎免费问医生

三 、坐飞机和火车失事的概率多少

关于飞机和火车的事故概率及安全性 ，可以从以下几个角度综合分析：

一
、事故概率对比飞机

总体事故率：根据国际航空运输协会（IATA）2022年数据
，每百万次飞行发生事故的概率为1.21起，其中致命事故率为0.16起（即每百万次飞行约0.16次致命事故）
。

伤亡风险：飞机造成多人伤亡的事故概率约为三百万分之一 ，相当于每天乘坐一次飞机需连续飞行8200年才可能遭遇一次事故。

死亡率特点：尽管事故率极低
，但一旦发生空难，乘客存活率通常较低（接近100%死亡率） 。

火车

总体事故率：数据显示火车事故概率约为0.30%（含非致命事故） ，高于飞机的统计事故率，但致命风险较低。

存活率：火车事故中
，除非遭遇特大灾难（如爆炸、火灾），乘客存活率较高 ，与飞机形成鲜明对比
。

二 、安全性的关键差异统计标准不同

飞机的事故率通常按“每百万次飞行
”计算
，而火车可能基于“出行次数”或“行驶里程 ”，直接对比需注意单位统一性。例如 ，火车的事故统计可能包含轻微故障或晚点
，而航空业仅统计涉及安全的事件 。

事故后果

飞机事故虽罕见，但后果严重；火车事故相对频繁但多为小事故 ，重大事故的死亡率显著低于飞机
。

技术进步影响

现代航空业通过严格维护
、黑匣子技术等将风险降至极低；高铁和动车组也通过自动化控制系统大幅提升了安全性。

三、与其他交通工具的横向对比汽车：2022年中国汽车交通事故导致4.2万人死亡
，事故率和死亡率远高于飞机和火车 。

轮船：事故率约0.35%，介于飞机与火车之间
。

四 、实际出行建议追求绝对安全：选择飞机（尤其长途旅行） ，因其单位里程风险更低。

心理舒适度：若对空难有顾虑
，火车是更平衡的选择，兼顾安全性与事故存活率 。

避免误区：飞机“高死亡率
”的印象源于事故后果的极端性 ，而非实际发生频率
。

总结飞机的事故概率极低，是统计学上最安全的交通工具；火车的事故率略高但致命风险较小。选择时需结合行程需求
、心理承受能力及数据背后的统计逻辑 。

四、新冠康复的人还会被感染吗

我不会强硬的拒绝
，但会从旁劝说，尽量居家过年 ，少走动
。

有不少对疫情有一定了解的医生表示
，感染病毒康复之后复阳率大概会在5%~15%之间。当然，他们的推断并没有切实的调查数据为依据 ，只是大致推断 。因为现在已经很少有人会去做核酸
，所以具体的复阳比例是多少也只能估计，很难统计。

但是有一点可以肯定的就是 ，人体感染新冠康复之后仍然有一定的概率会重复感染
。为什么会出现这样的情况呢？下面我们就举一个简单的例子。我们就拿普通的流行性感冒来举例
，当某个人患上了流行性感冒，过几天痊愈之后他的身体就有了抗体 ，但是他并不注意身体
，穿衣保暖不当，因此过段时间之后他就可能会再次患上感冒 。

而新冠病毒的重复感染在这方面道理也是一样的 ，当被感染康复之后，人体内的确有抗体
，再次遇到新冠病毒的时候，重复被感染的可能性的确不大 ，因为他的身体里面已经拥有了强大的免疫力
，但是这种免疫力并不是无限的，如果短时间内身体内出现的病毒太多 ，这时候体内的抗体一时间无法应付太多的病毒
，在这样的情况下就会被重新感染
。

另外还有一个问题需要注意，那就是新冠肺炎病毒很容易变异。按照过去几年的发展情况来看 ，这种病毒每隔三个月就会开始出现变异
，如果这段时间被感染的人数激增，那么这种病毒的变异时间将会被大大缩短 。

据说目前在我国的某些地方已经发现新的变异毒株 ，这种变异毒株相比奥密克戎
，致病力和毒性基本一样，但是它的传播能力比奥密克戎更强大
。而之前被感染的人 ，他体内的免疫力只针对的只是之前的病毒。对于变异的新病毒，也许这种免疫力没有太大的用处 。

所以在这样的情况下
，已经被感染过病毒康复的人也不能幸免，不要因为自己曾经被感染就认为自己百毒不侵 ，事实上只要防护的措施不当
，再次被感染也是很正常的
。现在一年一度的春节即将来临，这意味着我们将会面临疫情传播的高峰期。

到时候在外打工的人们都会纷纷回家过年 ，他们会选择乘坐各种公共交通工具
，这时候各个城市的火车站汽车站人流非常密集，在这些人当中必定隐藏有许多阳性患者 ，到时候这些地方空气中必定含有许多病毒
，病毒的浓度也许高得离谱 。

另外在这些车站的候车室当中，由于空间狭小人员密集 ，所以这些地方病毒的传播速度非常快速
，有时候即便戴着口罩都无法抵御传播，很可能人们在不知情的情况之下带了一身病毒回家 ，到时候将会全家遭殃
。当人们在大城市里面的时候，这些地方医疗条件都相对比较好。但是即便如此
，这些医院依然会出现挤兑的现象 。

如果春节期间在农村疫情暴发，那么当地那些小型的医疗机构根本无法应付这样的局面。有一些小县城总人口加起来就达到百万 ，而这些地方如果暴发疫情
，那么县城的那些小医院可能无法接纳太多的患者，到时候也许连1/10的患者都无法处理
。

到时候由于农村偏僻道路难走 ，信息传递也不及时
，所以想要防控疫情要比城市难得多。所以这时候大家就要注意了，必须对此提高警惕 。而现在的形势已经非常明显 ，目前春运还没有开始
，疫情暴发的地点主要就是国内的各大城市，城市里面医院已经人满为患 ，绝大部分人由于症状不明显
，只在家里面自行隔离治疗
。

即便如此，这些医院依然没有能够及时处理大批症状比较严重的患者。而这样的情况让人们对农村即将到来的疫情传播高峰非常担忧 。一旦在农村地区暴发大规模的疫情传播 ，到那个时候局面也许会出现失控，要解决问题会非常困难
。虽然现在老百姓想回家过年并不难
，而且今年也不会再受到阻碍，但是今年人们想过一个安稳的年明显是比较困难的。

结语

所以不管疫情发展 ，为了家人和自己的健康一定要做好防护 。如果今年由于各种原因没法回家过年也没有关系
，我们从现在开始共同努力，争取以后每一年都有条件按时回家 ，年年都能过上一个安稳年
。