熔断的航班还能出去吗，飞机起飞了还能改签吗

一、国际航班熔断规则

【法律依据】

航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的
，暂停该公司该航线运行4周 。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线
。“熔断 ”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。截至2020年10月16日 ，民航局已累计向中外航空公司发出“熔断
”指令70次
，其中国内航空公司29次，国外航空公司41次 ，累计取消国际航班132个 。航班熔断后待乘航班乘客已经买票的话，航空公司会给大家退钱的哈
，这种情况也就相当于手里拿着一张废票，也是无法乘车的话 ，这种情况的话主要是航空公司的责任
，不过大家也不是一点希望都没有的，会有些航空公司会为乘客安排别的航线
。【扩展资料】

据民航局网站消息 ，11月11日
，民航局再发多个熔断指令，对国航 、南航
、柬埔寨吴哥航空公司、阿联酋航空公司 、芬兰航空公司的多个航班实施熔断。

根据民航局通报 ，国航10月29日入境的CA934航班（巴黎至天津）核酸检测阳性旅客5人
，CA864航班（雅典至成都）核酸检测阳性旅客6人 。自11月16日起，暂停国航上述两个航线航班运行1周。根据相关规定 ，雅典至成都该航线周四
、周日两个航班一并熔断
，熔断期满后，可恢复每周1班运行
。

上述两条航线11月16日以前的航班可继续执行 ，如触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。10月31日入境的CA910航班（莫斯科至兰州）核酸检测阳性旅客10人 。

自12月7日起
，继续暂停该航线航班运行4周；CA722航班（明斯克至呼和浩特）核酸检测阳性旅客6人
。自11月16日起，继续暂停该航线航班运行1周。熔断的航班量均不得用于其他航线 。

二、航班熔断是什么意思啊

航班熔断是根据航班人员的疫情情况做出处罚 ，对该公司航班发出熔断指令
，暂停该公司该航线航班运行1周，熔断的航班量不得用于其他航线
。

(图片来源于 *** 侵删）

2020年6月4日，民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》。通知指出 ，自2020年6月8日起
，实施航班奖励和熔断措施 。航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的
，暂停该公司该航线运行4周“熔断”的航班量不得调整用于其他航线
。“熔断 ”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

民航局根据航班人员的疫情情况做出奖罚处理 ，对于外国航班来说，必须认真遵守规定
，否则将面临可怕的断航惩罚 。

2020年8月19日，埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）核酸检测阳性旅客6例
。根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》（民航发〔2020〕27号）第七条第三款之规定 ，对该公司实施航班熔断措施。即自2020年8月31日起
，暂停该公司该航线航班运行1周 。熔断的航班量不得用于其他航线。

三 、1月民航局最新熔断航班哪些中转路段不能回国

现在熔断的航班越来越多了，如果是想要回国那么就一定要多多注意航班的情况 ，下面就有相关已经熔断的航班
，以及一些预测可能会熔断航班信息，但是这个只是推测 ，以公布为准
。。

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1月12日至22日的熔断消息从1月12日至1月22日为止
，民航局一共向以下几个航司和航线发布了熔断的指令：

国航CA868(约翰内斯堡-深圳)，1月18日起熔断2周 。

巴基斯坦航空PK854( *** 堡-西安) ，1月18日起熔断2周
。

土耳其航空TK072(伊斯坦布尔-广州)，1月18日起熔断4周。

埃及航空MS958(开罗-广州)
，1月18日起熔断4周 。

川航3U8392航班(开罗至成都)，1月25日起熔断2周
。

国航CA946航班(卡拉奇至西安) ，1月18日起熔断2周。

法航AF202(巴黎至天津)
，1月25日起熔断2周 。

厦航MF830(洛杉矶-厦门)，1月27日和2月3日两班被熔断
。

卢旺达航空WB9500(基加利-广州) ，病例已达熔断阈值
，具体熔断时间未知。

瑞士航空LX188(苏黎世-上海)，病例已达熔断阈值 ，具体熔断时间未知 。

关于熔断的预测根据最近十天的熔断消息行了如下的预测

1、MF830
、WB9500、LX188肯定是要被熔断的
，MF的虽然没有官宣，但肯定就是1月27日和2月3日两班
。WB9500则还不清楚 ，但最迟也是2月初就被熔断。

2 、几个转机大热门地被熔断
，可以看出，目前非洲的疫情形势很严峻 ，再加上南非出现了新情况，所以可想而知
，南非回国将非常困难 。

3
、接下来迪拜，土耳其 ，巴黎
，法兰克福，奥地利 ，苏黎世都有不小的几率会被熔断。

4、荷航由于断航了不少国家
，所以可能会比较稳妥些
。

5 、哥本哈根和巴黎目前很多英国回国的走这两个地方，被熔断系数不小。大家慎重考虑2月份从这两处转机回国 ，3月会好些 。

6
、中东一带的熔断太无常
，迪拜是不建议走了，阿曼和德黑兰可以考虑
。

说实话 ，希望预测都不会变成现实。因为一旦成真
，会有很多同胞的行程受到影响!

1月26日，民航局再发4份熔断指令 ，分别对肯尼亚航空公司KQ882航班(内罗毕至广州)、尼泊尔喜马拉雅航空有限公司H9787航班(加德满都至重庆) 、南方航空公司CZ6044航班(内罗毕至长沙)
、厦门航空公司MF856航班(雅加达至福州)实施熔断措施 。

肯尼亚航空公司1月12日入境的KQ882航班(内罗毕至广州，周二入境)核酸检测阳性旅客5例
，尼泊尔喜马拉雅航空有限公司1月13日入境的H9787航班(加德满都至重庆)核酸检测阳性旅客5例，南方航空公司1月14日入境的CZ6044航班(内罗毕至长沙)核酸检测阳性旅客5例
。自2月1日(航班入境日期)起 ，分别暂停上述航班运行2周。厦门航空公司1月14日入境的MF856航班(雅加达至福州)核酸检测阳性旅客16例
，自2月1日(航班入境日期)起，暂停该航班运行4周 。上述航线2月1日(航班入境日期)以前的航班可继续执行 ，如期间触发熔断机制
，熔断时间将予以累加计算
。熔断的航班量不得用于其他航线。

民航局要求，上述四家航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作 。

其他1.南非被多国停航 ，转机之路几乎封死

除了荷航停航南非之外
，最近由于南非疫情升级和新冠肺炎变异病毒等原因，多个国家也宣布了对南非采取限制旅行的措施 ，其中包括了德国
，法国，沙特 ，阿联酋等国
。阿联酋航空也已经决定近日开始停航。

也就是说，热门转机地里面的法兰克福
，巴黎，迪拜、阿布扎比都已经无法走通 。而且不仅仅是停航那么简单 ，阿联酋还宣布了10日内到过南非的旅客将被拒绝入境。

所以目前来看
，南非回国只能等国航CA868熔断期过去之后复航了
。

2.荷航停航，以下出发地不能走!

1月18日开放了转机双检测之后 ，阿姆斯特丹受到了很多同胞的青睐
，因为它转机时间超长。但是荷兰 *** 在1月21日宣布了新的限制方案，荷航也停飞了大量航线 ，其中影响更大的就是从南美回国：

秘鲁

阿根廷

巴西

玻利维亚

智利

哥伦比亚

厄瓜多尔

法属圭亚那

巴拉圭

巴拿马

苏里南

乌拉圭

委内瑞拉

从以上这些国家始发回国的话
，接下来一段时间都不能选择阿姆斯特丹了，不过巴黎 ，法兰克福
，哥本哈根还是可以沾上边的!

3.西雅图和达拉斯直飞回国大概率不发绿码

这个消息相信很多朋友都听说过吧，这里也是想给那些不清楚的朋友提个醒 。

接下来从美国回国 ，除非您是留学签或者学者签，而且要是即将过期的
，否则从西雅图和达拉斯搭乘AA127和DL289，几乎可以肯定无法获得绿码!

当然从别的地方走就没这问题 ，大家一定要避开这两个航班的坑!

4.转机不发绿码的国家总结

这周出现了不少因为始发地使领馆不发绿码导致转机行程的之一段无法登机的情况
，就给大家总结一下，以下国家 ，大使馆原则上(也就是可以商量)不发转机第三国的绿码：

伊拉克

马来西亚

俄罗斯

阿联酋

埃及

巴基斯坦

孟加拉国

缅甸

沙特

而以下这个国家
，大使馆不发绿码(注意，没有“原则上
” ，也就是“打死不发”)：南非

5.厦航暂停承运的转机始发国又增加了

厦航的航班一直都是众多回国同胞的首选
，不过最新厦航发布了新的限制条款，“暂停承运的始发国 ”名单多达60个国家上榜 ，比上一次又多了将近10个国家
。

6.瑞士不能跨境始发

瑞士苏黎世有回国的航班
，所以附近几个欧洲国家里的中国同胞就通过陆路跑到苏黎世去，以瑞士作为始发国搭乘LX188回国。

但从1月20日就“此路不通”了 。咱们驻瑞士大使馆通知 ，自1月20日起不再为不居住在瑞士而专门跨境进入瑞士双检测的第三国乘客审发健康码
。

不过这个通知只是专门针对“跨境进入瑞士
”的，如果是转机行程的话没有问题哦
，大家一定要注意了!